在車企摩拳擦掌的同時(shí)，中國車市已悄然告別高增長，一邊是已然減速的車市，另一邊卻是豪情滿懷的車企，在”十二五”期間調(diào)整結(jié)構(gòu)、轉(zhuǎn)變發(fā)展方式，發(fā)展新能源汽車成了眾車企”沖出重圍”的重要法寶。

　　中國車市增速雖已經(jīng)悄然告別高增長，但上汽的產(chǎn)銷目標(biāo)還是定在了2011年400萬輛、2015年突破600萬輛的水平上。中國車市雖已經(jīng)進(jìn)入平穩(wěn)增長期，但展望”十二五”，上汽仍然有信心在去年358萬的年銷量基礎(chǔ)上再上臺(tái)階。

　　上海汽車總裁陳虹認(rèn)為，”十二五”期間，上汽將聚焦汽車價(jià)值鏈”微笑曲線”的兩頭，即自主研發(fā)和汽車服務(wù)貿(mào)易。到2015年，新能源汽車市場占有率達(dá)到20%，上汽自主品牌和本土化研發(fā)的汽車要占銷量的50%左右，海外整車銷量達(dá)到80萬輛，服務(wù)貿(mào)易業(yè)務(wù)規(guī)模要翻一番達(dá)到600億元。

　　而廣汽集團(tuán)董事長張房有則表示，”十二五”期間廣汽的節(jié)能與新能源汽車規(guī)劃的總體目標(biāo)可以用”2531”目標(biāo)來概括：”2”即2015年實(shí)現(xiàn)產(chǎn)銷節(jié)能和新能源汽車20萬輛;”5”即掌握整車控制、電機(jī)系統(tǒng)集成、電池管理技術(shù)、電池系統(tǒng)集成技術(shù)及燃料電池技術(shù)等五大核心技術(shù);”3”即形成電機(jī)、電池、控制器三大產(chǎn)品制造能力。”1”即2015年建成一個(gè)電動(dòng)汽車國家工程實(shí)驗(yàn)室。

　　與前兩年國內(nèi)企業(yè)紛紛”押寶”純電動(dòng)車不同，以廣汽為代表的國內(nèi)主流汽車企業(yè)，不僅開始發(fā)力新能源汽車五大核心技術(shù)，而且在新能源汽車路徑上也采取了分步走的戰(zhàn)略。

　　”過去5年，一汽在新能源汽車研發(fā)上累計(jì)投入約12億元。目前‘強(qiáng)混’技術(shù)已申請(qǐng)65項(xiàng)專利，其中在美國申請(qǐng)38項(xiàng)?！毙旖ㄒ煌嘎?，”十二五’期間，一汽將準(zhǔn)備在新能源研發(fā)、能力建設(shè)和生產(chǎn)準(zhǔn)備領(lǐng)域再投入98億元，開發(fā)13款車型。其中，混合動(dòng)力車的性價(jià)比將力爭與國際領(lǐng)先企業(yè)有一拼。

　　工信部副部長蘇波日前表示，為實(shí)現(xiàn)由”汽車大國”到”汽車強(qiáng)國”的跨越，”十二五”規(guī)劃明確提出，”汽車行業(yè)要強(qiáng)化整車研發(fā)能力，實(shí)現(xiàn)關(guān)鍵零部件技術(shù)自主化，提高節(jié)能、環(huán)保和安全技術(shù)水平?！币虼耍笔濉逼陂g，汽車產(chǎn)業(yè)面臨著提高企業(yè)自主創(chuàng)新能力、加快兼并重組步伐、大力發(fā)展節(jié)能與新能源汽車、做強(qiáng)零部件產(chǎn)業(yè)、加快汽車服務(wù)業(yè)發(fā)展和做大汽車出口等六大任務(wù)。

　　雖然汽車”十二五”規(guī)劃將不再以一個(gè)整體規(guī)劃出現(xiàn)，但是，《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2011——2020年)》即將出臺(tái)，未來10年政府財(cái)政將投入1000億元，打造新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈。中國也因此成為全球新能源汽車的熱土。

　　( 編輯/辛迪嘉 )

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