最近風(fēng)傳，在北京市場購買插電式混合動力汽車或純電動汽車可以享受最高6萬元補(bǔ)貼，且不用參加搖號，可以直接上牌照。本期的專題，我們各路作者就去北京市場上嘗試購買電動車，體驗(yàn)并報(bào)告整個(gè)過程。當(dāng)然，這輛電動車必須是汽車企業(yè)確實(shí)公布售價(jià)并宣布正式上市的。

　　在任務(wù)實(shí)行之初，我們曾悲觀地認(rèn)為目前在北京買輛電動車是一個(gè)”不可能完成的任務(wù)”，那些宣布電動車正式上市的廠家應(yīng)該只是隨便一說。

　　但，沒有調(diào)查就沒有發(fā)言權(quán)。執(zhí)行任務(wù)中我們發(fā)現(xiàn)，很多事情與我們前期的預(yù)想并不一樣，每位作者遇到的情況也不一樣。在所有人都完成任務(wù)后，我們達(dá)成了一個(gè)共識：買輛電動車其實(shí)不難，難的是給它充電。

　　同悅電動車：很抱歉，搞不定

　　我接到的任務(wù)是購買一輛江淮同悅電動車。不過，在經(jīng)過各種搜索、詢問多家北京4S店并直接聯(lián)系生產(chǎn)廠家之后，我還是沒有買到這輛車。除了首批的500多輛之外，同悅電動車后來似乎沒有再繼續(xù)生產(chǎn)。

　　今年1月曾公開交付私人使用

　　我努力地回想了一下，對同悅電動車的上市沒有太多的印象，也沒有在北京的街頭見過同悅電動車。

　　求助于萬能的搜索引擎，我找到了相關(guān)的消息。根據(jù)搜索到的信息，今年1月江淮曾宣布，有585輛純電動同悅轎車批量進(jìn)入私家車市場。而且江淮表示，預(yù)計(jì)2011年底將再度實(shí)現(xiàn)500輛插電式混合動力和悅轎車的投放。

　　不過，我沒有找到準(zhǔn)確的官方價(jià)格，在江淮的網(wǎng)站上也沒有關(guān)于同悅電動車的介紹和導(dǎo)購信息。

　　4S店：同悅電動車從未進(jìn)京

　　不管怎么樣，先問問4S店吧。我撥通了江淮在北京的一家老4S店江淮瑞征的電話，一位男銷售員接了電話。

　　”您好，請問你們這里有賣同悅電動車的嗎?”

　　”電動車?沒有，北京從來就沒有銷售過同悅電動車，這個(gè)車只有合肥有?！蹦袖N售員幾乎不假思索就把我給拒絕了。

　　”那可以幫我從廠家訂一輛嗎?”

　　”不行，現(xiàn)在也訂不了，建議您可以和廠家聯(lián)系。”

　　”應(yīng)該和哪個(gè)部門聯(lián)系呢?您這里有電話嗎?”

　　”具體我也不清楚，您可以去江淮的官網(wǎng)上看一下?！?/p>

　　這名銷售員用快得我根本聽不清的語速報(bào)了一遍江淮的官網(wǎng)地址。

　　”那，除了同悅電動車，江淮還有別的電動車嗎?”

　　”應(yīng)該……是沒有了?！彼恼Z氣不太肯定，但是顯然，對于我這些像浮云一樣的需求，這個(gè)銷售員已經(jīng)沒有太大的興趣，他需要的是能對更”靠譜”的車感興趣的客戶。我又詢問了北京的另外兩家4S店，得到的也是同樣的答復(fù)。

　　員工買也曾搖號

　　好吧，我又回到江淮汽車的官網(wǎng)，在網(wǎng)站首頁的最下面，很輕松地就找到一個(gè)24小時(shí)客戶服務(wù)熱線，我撥打了乘用車專用電話，電話那頭傳來一位標(biāo)準(zhǔn)的女接線員的聲音：”您好。”

　　”您好，請問現(xiàn)在可以買到同悅電動車嗎，我在4S店里買不到?！?/p>

　　”抱歉，現(xiàn)在同悅電動車還沒有完全向市場供應(yīng)，所以買不了?！?/p>

　　”可我之前看到過有500多輛同悅電動車銷售的消息?！?/p>

　　”噢，是這樣的，江淮公司曾經(jīng)生產(chǎn)過500多輛的一批車型，銷售給國家電網(wǎng)的內(nèi)部員工和江淮員工試用，但是只生產(chǎn)了這一批，所以現(xiàn)在沒辦法購買。當(dāng)時(shí)因?yàn)榻聪胭徺I的內(nèi)部員工也很多，還是通過搖號才決定了購買資格?！?/p>

　　”這車大約多少錢呢?”

　　”現(xiàn)在同悅電動車的價(jià)格還沒有發(fā)布，我們也沒有接到這方面信息……抱歉?！?/p>

　　”那估計(jì)什么時(shí)候會上市供應(yīng)呢?”

　　”這個(gè)我也不太好估計(jì)……很抱歉。”

　　”可以定制嗎?”

　　”這個(gè)……很抱歉。”

　　我不想再為難這位溫柔的接線員姑娘。最終，任務(wù)宣告失敗。

　　奇瑞M1純電動車：配置沒得選擇

　　去年M1純電動車沒上市的時(shí)候，我就利用職務(wù)之便試駕過這外觀跟瑞麒M1長得一模一樣的電動車了，至少當(dāng)時(shí)給我的感覺是，它已經(jīng)很成熟了。

　　完全符合我的需求

　　于是我上網(wǎng)重溫了一下奇瑞M1純電動車的性能：最高時(shí)速120km，續(xù)航里程最大160km(當(dāng)然是在理想狀態(tài)下，綜合工礦下可以達(dá)到110km)，快速充電需要45分鐘，普通家用電源充電則要6至8個(gè)小時(shí)，百公里電耗14度。

　　這參數(shù)簡直是完美!一切數(shù)據(jù)都在我能接受的范圍之內(nèi)：擁堵的首都絕不需要超過80km以上的時(shí)速;我不拉黑活所以每天都不會行駛超過100km;我每天至少睡覺7至8個(gè)小時(shí)，在我睡覺時(shí)這M1電動車也能充滿電;以北京的電價(jià)計(jì)算，百公里只需要7塊錢，這些錢換算成93號汽油，連20公里都跑不上!

　　最關(guān)鍵的是，M1純電動車的價(jià)錢不貴啊!按照去年年底奇瑞公布的市場售價(jià)，買個(gè)最低配的M1純電動車只要14.98萬元。按照國家相關(guān)政策，采用鋰離子電池的純電動汽車最多可以享受6萬元補(bǔ)貼，坊間傳聞北京市政府也最高給補(bǔ)貼6萬。如果把補(bǔ)貼都算上，豈不是只要2.98萬元就能買一輛電動車了?比一輛汽油版的QQ還便宜有沒有!

　　充電得我自己想辦法

　　坐在電腦前的我突然傻笑起來，這時(shí)旁邊玩QQ斗地主的老爸突然來了一句：”你買這車放哪充電啊?”這句話把我飛起來的熱情重重摔在地上!我住二環(huán)內(nèi)，晚上停車通常是”打一槍換一個(gè)地方”。不行，我得去找物業(yè)問問停車充電的情況。

　　”請問您，咱小區(qū)哪個(gè)停車位附近有電源?”我問物業(yè)經(jīng)理。

　　”你要干啥?”物業(yè)經(jīng)理沒抬頭。

　　”我要買個(gè)電動車，晚上得充電?！?/p>

　　物業(yè)經(jīng)理剛抿了一口的茶水差點(diǎn)沒噴出來，他抬起頭瞪圓了眼睛看著我，我仿佛從他細(xì)微的面部表情變化看到了他此時(shí)此刻豐富的內(nèi)心世界活動。凝重了3秒鐘后他終于說話了，”這個(gè)真沒有，你得自己想辦法?！?/p>

　　失望的我只能從物業(yè)經(jīng)理辦公室離開了，我猜物業(yè)經(jīng)理一定在用他那三角眼發(fā)射出來的光芒戳刺我的后背。

　　4S店指不上

　　但這阻止不了我，我就不信去買個(gè)500米長的插線板解決不了充電的問題!先去把車買回來再說，我直接殺到附近一家奇瑞4S店。

　　”聽說奇瑞出了個(gè)電動車，我想買?！?/p>

　　”這個(gè)……”銷售MM回頭大喊，”經(jīng)理，你給出來解釋一下，這有位客戶要買電動車。”

　　難道要買電動車的客戶都要經(jīng)理來接待的?

　　”對不起先生，你說的電動車，奇瑞還沒有大規(guī)模量產(chǎn)，現(xiàn)在北京還沒有賣的?！?/p>

　　”你們能幫我從廠家訂一輛嗎?”我問。

　　”抱歉先生，現(xiàn)在還不能?！?/p>

　　直接對話廠家

　　我重新回到電腦前，打開奇瑞汽車的官方網(wǎng)站。在線客服給了我一個(gè)0553(安徽蕪湖區(qū)號)開頭的電話號碼，并告訴我北京消費(fèi)者需要直接向奇瑞廠家訂貨。

　　照著號碼打過去，一位自稱奇瑞工作人員的男士接聽了我的電話。聽說了我的需求后，他表示：”目前奇瑞M1純電動車在以訂單方式生產(chǎn)，我們還有很多訂單沒有交付。如果您確定需要的話，請留下聯(lián)系方式，預(yù)計(jì)到今年10月份可以把車交付給您?！?/p>

　　功夫不負(fù)有心人!終于有門路可以買了!我又開始高興起來。”我想買最便宜的14.98萬元的那一款，如果預(yù)訂是不是現(xiàn)在把錢給你們。”

　　”抱歉先生，我們目前產(chǎn)能不足，沒有生產(chǎn)那么多配置。目前只有中間配置，18.98萬元那一款。您可以留下聯(lián)系方式，在車可以交付給您的前一個(gè)月，我們會聯(lián)系您簽合同付款?！?/p>

　　天，一下子貴了4萬!”18.98萬元都有啥配置?”我有點(diǎn)掃興。

　　”就那些常規(guī)的配置。”……我更掃興了。

　　最后，我給他留了聯(lián)系方式，開始盼望著接到電話的那一天。

　　比亞迪F3DM：物業(yè)怕插線板絆倒人吶

　　最近關(guān)于新能源免搖號還有高額補(bǔ)貼的網(wǎng)絡(luò)消息一出，我和家人商量著可以買輛這樣的車子。由此，我開始了人生中最為滑稽的一次購物記。

　　之前在論壇和帖子上看到最多的是豐田的混合動力凱美瑞，但上網(wǎng)一查指導(dǎo)價(jià)要31.98萬元，超出我們的購車預(yù)算。再查查發(fā)現(xiàn)新能源吆喝得比較厲害的比亞迪倒是有款插電式混合動力F3DM，低碳版16.98萬元我勉強(qiáng)能接受。

　　4S店讓我別著急

　　我算了筆賬，根據(jù)網(wǎng)媒報(bào)出的議案：北京市購買新能源車者可以不搖號、不限行，插電式混合動力、純電動車北京市分別給補(bǔ)貼5萬和6萬元，加上去年國家部委的補(bǔ)貼額度(插混5萬、純電動6萬元)，補(bǔ)貼疊加分別可以達(dá)到10萬、12萬元，那我自己需要掏不到7萬塊，單從價(jià)格考慮還行。

　　這車據(jù)說在深圳有零售的，以深圳做參照：廣東省物價(jià)局規(guī)定的深圳電動車充電電價(jià)是按普通商業(yè)用電其他類別收取。白天一度電單價(jià)1.0064元，谷期(晚11時(shí)至早7時(shí))充電單價(jià)較便宜，是0.2495元。以F3DM為例，在純電動狀態(tài)下百公里耗電約16度，電費(fèi)折中按每公里0.6元計(jì)算，百公里花銷約9.6元。我住的離單位非常近，一周大概是有一半時(shí)間出外辦事用車，就按每天20公里的活動半徑算，一個(gè)月600公里，電費(fèi)才60塊?省得我有點(diǎn)難以置信。據(jù)說這車還可以享受5年10萬公里的保養(yǎng)。

　　在做好F3DM花費(fèi)全攻略后，我和家人興沖沖到4S店看車去了。我們選了北京最老牌的比亞迪4S店，一問銷售員，他告訴我，現(xiàn)在北京還沒F3DM的實(shí)車看?！碑?dāng)時(shí)廠家告訴我們是七八月份能在北京上市，現(xiàn)在訂單也有四五十個(gè)，車子還沒消息呢。”他也說，政策的補(bǔ)貼價(jià)格還沒有最終確定，暫時(shí)沒法肯定最終售價(jià)。

　　關(guān)于怎么充電，廠家給4S店的說法是，會給車主免費(fèi)安裝一個(gè)充電樁，到時(shí)得派人去具體考察下我居住的小區(qū)附近哪合適在哪建，其實(shí)220V的家用電源也能充。銷售員告訴我們，深圳已經(jīng)有人在開這車了，充電不是問題，參照深圳的充電設(shè)備建設(shè)模式就OK。

　　”你給我免費(fèi)裝充電樁，我還得問問小區(qū)物業(yè)允許不允許吧?再說了，怎么接電表交電費(fèi)呢?”我家人不放心地問。

　　”放心吧，這都是政府、電網(wǎng)和車企協(xié)調(diào)的事，老百姓您就只管買車用，電費(fèi)按照深圳的好像是往電卡充錢刷就行?！变N售員看我們興致盎然的，還讓我們別著急，先等政策出來，車到了看看再說。

　　”壞了怎么修啊?有維修工修過那車的嗎?”對此銷售員打包票保證，到時(shí)車子上市后，這些售后保養(yǎng)和維修工作肯定是都已經(jīng)培訓(xùn)好一批人了的。

　　那玩意兒在深圳跑開了?

　　從4S店回家的路上，我想起了老家有一鄰居老太太總騎一電動自行車，每次在小區(qū)花壇里都能看到她從自家6樓窗戶甩下來的長長接線板給小車充電，這一度成了小區(qū)里的拉風(fēng)趣聞。我現(xiàn)在家住5樓，還特意問了小區(qū)物業(yè)。聽我這么一問，物業(yè)小伙先是不明就里，然后我解釋了半天是想買輛電動”汽車”，要吊個(gè)插線板下來，不知道會不會被人投訴影響窗外視線啥的。

　　”汽車還真是頭一回聽這么問的，電動自行車倒聽過?！边@是物業(yè)明白過來后的第一反應(yīng)。物業(yè)說如果停自家樓下應(yīng)該沒啥大問題，但咱小區(qū)是租的車位，不是固定的私人車庫，萬一樓下車停滿了你得繞稍遠(yuǎn)的車位，這長長的插線板得絆死多少人?”我和家人聽了狂笑不已，被澆了冷水之后決定回家再議。

　　我趕緊打了一電話給深圳的叔叔，問他是不是在深圳那玩意兒都已經(jīng)滿街跑了?叔叔說，E6電動車的確是常見，但沒看見過我要買的F3DM。至于在哪能充電，叔叔告訴我，福田香蜜湖度假村后的福田公交樞紐，還有華強(qiáng)北深南路口中石化加油站他都見過有充電樁。”其實(shí)如果買了車在華強(qiáng)北充個(gè)電挺劃算，華強(qiáng)北停車費(fèi)15塊一小時(shí)，充20度電20塊錢就能免費(fèi)停車不限時(shí)了。”

　　后來打電話跟幾個(gè)相熟的朋友聊了聊，說是如果光想占個(gè)牌這事兒還是算了，小道消息說新能源車的車牌有限制使用時(shí)間，更狠的說法是換車也只能換同類型的。我的天，到賣的時(shí)候我還得擔(dān)心新能源車二手車販子收不收?

　　車主實(shí)感

　　MINI E測試車主曹鵬：感覺很GOOD

　　我是2月22日提到MINI E測試車的。很多人都在問我家庭充電樁的問題，很多人都以為是從家里拉根電線在車庫接個(gè)插線板其實(shí)只要小區(qū)的配電室在地下車庫，充電樁的安裝還是非常方便的。下午在家門口充電2個(gè)小時(shí)就有50%的充電量，差不多夠行駛80公里，日常市內(nèi)使用的話，這樣的充電效率我認(rèn)為足夠了，小E在家里車庫平均兩天充一次電?？赡苁俏移綍r(shí)開的路都比較平順，無法經(jīng)常使用動力回收，所以導(dǎo)致更加費(fèi)電，目前的續(xù)航里程只維持在150公里左右。我簡單算了下，我行駛每公里的電費(fèi)成本差不多在一毛五左右，有了電動小E以后每天開車出去玩都是零排放，更環(huán)保了，高油價(jià)帶來的經(jīng)濟(jì)壓力也沒了，只有加速的淋漓暢快。

　　MINI E開著的感覺，完全沒有任何怠速抖動。尤其等燈的時(shí)候非常安靜，還有就是加速時(shí)的電流聲聽起來也很刺激，跟排氣管的聲浪完全不一樣的感覺。

　　有一天，我開著MINI E迎來了北京第一場像樣的春雨，小E在雨里跑了一天，表現(xiàn)正常。雖然每次充電后的總預(yù)計(jì)行駛里程還做不到200公里的級別，但我已經(jīng)對它的續(xù)航潛力把握十足了，現(xiàn)在基本上160公里到170公里是沒問題的，活動半徑擴(kuò)大到了70公里，懷柔那邊的山山水水很多景點(diǎn)都可以覆蓋到了。

　　MINI E開到一個(gè)半月的時(shí)候行駛了2000公里，除去行駛里程的限制以及行李空間的不足，對這輛車其余的應(yīng)該都是褒獎之詞了。

　　眾泰5008電動車：想說愛你暫時(shí)還不易

　　最近聽說北京的新能源汽車補(bǔ)貼方案下半年即將出臺，加上國家和市政府補(bǔ)貼，買輛電動車最高可補(bǔ)貼12萬，據(jù)說還不用搖號、不限行、不用交購置稅(注意都是據(jù)說啊)!對于我這樣有剛性需求的消費(fèi)者來說，這實(shí)在是福音啊!

　　早就聽說眾泰5008電動車是中國第一輛獲得生產(chǎn)資格的純電動汽車，前年底便在杭州被作為出租車使用，去年第一款上北京私人牌照的電動車也是它，最近又聽說眾泰準(zhǔn)備在北京建立電動汽車網(wǎng)絡(luò)。5008的大小和車型也正合我意，就它了!

　　5008真能訂，兩個(gè)月就能提

　　在網(wǎng)上隨意查了一家北京眾泰4S店的電話打過去，沒想到還真有，銷售員聽說我要買電動車，電話中的語調(diào)立刻變得格外激動。”目前5008和朗悅的電動車雖然都無現(xiàn)車，但都能預(yù)訂，等兩個(gè)月后左右到貨，售價(jià)分別是21萬和28萬元，你只要先交5萬元訂金就行?！?/p>

　　現(xiàn)在，5008汽油車在北京有1.3L手動和自動兩款，指導(dǎo)價(jià)分別為53800元和62800元，加上各種稅費(fèi)估計(jì)得六七萬元，而5008電動車如果一共能獲12萬元補(bǔ)貼，那我只需花9萬元就能買到，比汽油車只貴兩三萬元，值!

　　然而，正當(dāng)我打著如意算盤時(shí)，銷售員的一席話把我神游的思緒一下子扯回來了，”雖然去年就有眾泰電動車在京上牌，但我們至今未正兒八經(jīng)賣過電動車，為數(shù)不多的幾輛上過牌的車也不是私人購買。另外，北京的新能源私人購車補(bǔ)貼方案何時(shí)能實(shí)施，我們也沒譜啊?！?/p>

　　充電插座 你在哪里

　　在網(wǎng)上查資料得知其最大功率為27kW，最高車速可達(dá)110km/h，充滿電后續(xù)航里程為200公里以上，對于我這樣幾乎不開長途，只開市內(nèi)的上班族來說完全夠用。而且它百公里耗電僅12度，只需要花5塊錢，5塊錢呢!只相當(dāng)于開汽油版眾泰的4/5!

　　然而，銷售員的幾句善意提醒讓我心里頓時(shí)涼了半截?！爆F(xiàn)在北京的充電樁可能還沒有適合5008電動車充電的接口，因?yàn)檎形唇y(tǒng)一并實(shí)施純電動轎車的充電樁標(biāo)準(zhǔn)、插口標(biāo)準(zhǔn)、電池標(biāo)準(zhǔn)，還有能源標(biāo)準(zhǔn)等。至于是否可以采取電池租賃，省去自己充電的麻煩則更是未知數(shù)。所以，你可能需要自己在家里充電了?！?/p>

　　不過，采用家庭電壓的慢速充電方式也有好處，能最大限度降低電池?fù)p耗。雖然充滿一次電可能需要七八個(gè)小時(shí)，但采取慢充的話，行駛2萬公里才會使得電池容量減少1%到2%，充電站的快速充電的確省事，但電池可能用上四五年就得更換了。

　　但新的問題又來了。我住的小區(qū)太老，還沒有地下停車庫，找不到可以充電的插頭，而把電池扛回家里充電又看似天方夜譚，于是我只能去收費(fèi)的地下停車庫充電，停上七八個(gè)小時(shí)估計(jì)最少要花二三十元。

　　不過我還是應(yīng)該去實(shí)地考察下，崇文區(qū)還是有不少現(xiàn)代小區(qū)有地下停車庫的。我興致勃勃地跑到某高檔社區(qū)，下電梯來到地下車庫，先仔細(xì)考察一圈，發(fā)現(xiàn)一個(gè)美容洗車店面，真的有插座!杯具的是這是220V電壓，并且全在工位旁邊，我貌似不好意思占用人家工位七八個(gè)小時(shí)……那我自備一個(gè)帶超長電線的移動插座可以嗎?洗車店的老板遲疑了半天，還是皺皺眉搖了搖頭：”我們的插座是有限的，最近洗車生意太火。”

　　正當(dāng)一籌莫展之際，我靈光一現(xiàn)，想到了上次參觀北京車展時(shí)，和一位眾泰內(nèi)部人士交換過名片，巧合的是他竟然就負(fù)責(zé)電動車!電話接通了，他很熱情地告訴我，眾泰的確準(zhǔn)備在北京建立兩到三家電動汽車經(jīng)銷店，所以未來保養(yǎng)維修問題不用擔(dān)心?！笨晌液湍阋粯?，在等待北京新能源補(bǔ)貼細(xì)則的出臺，以及配套充電樁何時(shí)能夠遍布北京各城區(qū)，據(jù)說是年底前可以正式實(shí)施，可誰敢保證呢?”

　　長安電動車：電動的沒有，混動的目前只賣給政府

　　根據(jù)長安此前公布的信息，電動車是基于小車奔奔基礎(chǔ)上推出的，摸摸自己的荷包，這個(gè)級別的價(jià)格應(yīng)該比較容易接受。于是，在網(wǎng)上找到長安在京的經(jīng)銷商之后，就近選擇一家直接殺了過去。

　　站在店家銷售經(jīng)理面前，我直接表明來意，結(jié)果銷售經(jīng)理把頭搖得跟個(gè)撥浪鼓似的?！睕]有這車，我們從來就沒賣過電動車，廠家也好像沒正式宣布過這車上市了的消息?！彼M(jìn)一步表示，到目前為止還沒有哪個(gè)廠家在北京推出了電動車，長安按理會比較謹(jǐn)慎，不會貿(mào)然當(dāng)?shù)谝粋€(gè)吃螃蟹的人。”畢竟，這牽扯到充電設(shè)施的東西，這些不是一個(gè)企業(yè)能簡單完成的?！辈贿^，兩年前的12月，長安曾宣布奔奔MINI純電動汽車下線。這款預(yù)計(jì)售價(jià)在15萬元左右的新能源車搭載了永磁同步交流電機(jī)和鋰電池，最高時(shí)速可達(dá)120km，最大行駛里程為150km。

　　在長安汽車(微博)的官方網(wǎng)站上，新能源汽車展示廳里還有一款純電動奔奔LOVE。不過問遍所有的經(jīng)銷商，他們都表示沒有得到過這兩款量產(chǎn)車?！毙履茉窜嚹壳暗故怯袔卓罨旌蟿恿嚕ㄖ暗慕軇譎EV，和后來的志翔輕度和中度混合動力?！遍L安的一位服務(wù)商表示。然而上述那位銷售經(jīng)理告訴我，這些混合動力汽車目前在北京也同樣沒有銷售?！弊钤缳u過一段時(shí)間杰勛HEV，后來因?yàn)榻軇淄．a(chǎn)也就沒賣了?！?/p>

　　不過，依然不死心的我通過找到這個(gè)經(jīng)銷商總店的4S店進(jìn)行查找，該店銷售人員告訴我，雖然他們也沒有電動車賣，但卻有杰勛混合動力車。”不過我們這個(gè)車從來沒有對個(gè)人賣過，之前都是通過特供的方式賣給政府機(jī)關(guān)?！痹撲N售MM還告訴我，4S店甚至還專門設(shè)有專員負(fù)責(zé)賣這款新能源車。按照其提供的電話，我找到這個(gè)銷售專員，其表示只要我有購買意向，交付5000元訂金，等待約半個(gè)月就能提到現(xiàn)車。不過，這輛在杰勛原最低配價(jià)格基礎(chǔ)上推出的混合動力車卻要賣13.98萬元。除北京之，在重慶和南昌等地，包括志翔等混合動力車也同樣通過特供的方式賣給政府機(jī)關(guān)和出租車公司。據(jù)開過志翔等混合動力車的出租車司機(jī)表示，這些車雖然單車價(jià)格貴，但一箱油比其他出租車多跑近100公里。

　　( 編輯/邵陽 )

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