根據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)，今年上半年我國(guó)零售銷量持續(xù)環(huán)比增長(zhǎng)，零售銷量952.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)2.7%，這是本世紀(jì)以來(lái)從未出現(xiàn)過(guò)的逐月環(huán)比增長(zhǎng)的走勢(shì)，實(shí)屬難得。

今年上半年我國(guó)汽車市場(chǎng)經(jīng)歷了：春節(jié)過(guò)早、3月“史無(wú)前例”的價(jià)格戰(zhàn)、部分消費(fèi)者觀望國(guó)六B的促銷走勢(shì)、大量新品和低價(jià)新款推出、“618”促銷活動(dòng)等，最終形成了6月中下旬車市持續(xù)火爆。疊加去年同期銷量基數(shù)較低，多項(xiàng)政策及促銷等綜合因素的作用下，上半年我國(guó)車市零售呈現(xiàn)逐月環(huán)比持續(xù)上漲的良好態(tài)勢(shì)。

自主車企“昂首”向前 合資車企繼續(xù)走下坡路

從車企零售銷量榜TOP10來(lái)看，對(duì)比去年同期，比亞迪取代一汽大眾成為汽車市場(chǎng)銷量冠軍，一汽大眾位居第二，長(zhǎng)安汽車穩(wěn)居第三。

吉利汽車超過(guò)一汽大眾位居第三，上汽通用同比雖然下降11.8%，但排名提升一位至第七。由于宏光MIMIEV等車型銷量的下滑，上汽通用五菱跌落前十，取而代之的是一汽豐田的上榜。

同比增幅來(lái)看，TOP10中，四家自主品牌車企，除了長(zhǎng)城汽車下跌外，三家車企均呈現(xiàn)不同程度的上漲。其中比亞迪增幅最大達(dá)80.8%，長(zhǎng)安汽車增長(zhǎng)13%，吉利汽車增長(zhǎng)8.9%。

而合資車企中，德系車企一汽大眾、上汽大眾均有下降，日系車企中，除了一汽豐田同比增長(zhǎng)4.8%外，東風(fēng)日產(chǎn)下降最嚴(yán)重近25%，廣汽豐田下降5.2%；美系車企上汽通用下降11.8%。

市占率方面，自主車企市占率提升，其中比亞迪市占率大漲5.2個(gè)點(diǎn)。合資車企市占率均呈現(xiàn)不同程度的下降，其中東風(fēng)日產(chǎn)下降1.3個(gè)點(diǎn)。

總體來(lái)看，中國(guó)自主品牌車企整體依舊向上，而曾經(jīng)在中國(guó)市場(chǎng)“風(fēng)光無(wú)兩”的合資車企繼續(xù)走下坡路。

“蔚小理”下半年或?qū)⑼伙w猛進(jìn) 有望齊進(jìn)TOP10

具體到新能源汽車市場(chǎng)，對(duì)比去年同期車企TOP10，除了比亞迪依舊穩(wěn)坐銷冠位置外，榜單最大的變化是特斯拉中國(guó)和廣汽埃安超過(guò)上汽通用五菱分別位居第二和第三。

吉利、長(zhǎng)安、長(zhǎng)城的排名均有提升，而曾經(jīng)在榜單第四的奇瑞汽車和小鵬汽車跌落前十，取代它們的車企是理想和蔚來(lái)汽車。

同比增幅來(lái)看，對(duì)比去年同期TOP10中，7家車企呈現(xiàn)三位數(shù)的增速，而在今年TOP10中僅有理想、長(zhǎng)安和廣汽埃安三家車企同比實(shí)現(xiàn)三位數(shù)增長(zhǎng)，而且上汽通用五菱和哪吒汽車同比下降超10%。

得益于理想L7、L8和L9的上市，理想汽車上半年實(shí)現(xiàn)130%的增長(zhǎng)，銷量近14萬(wàn)輛。

理想汽車上半年的交付量已經(jīng)超過(guò)2022年全年的交付量，按照35萬(wàn)的全年銷量目標(biāo)來(lái)計(jì)算，已完成40%的目標(biāo)任務(wù)。下半年理想將交付21萬(wàn)輛，平均月銷超3萬(wàn)輛，隨著L7產(chǎn)能擴(kuò)充和純電車型MEGA四季度發(fā)布，理想大概率能完成35萬(wàn)輛的銷量目標(biāo)。

得益于全新蔚來(lái)ES6、ES8、ET5T、ET7、EC7、ES7等車型的上市以及蔚來(lái)推出的各種促銷活動(dòng)，蔚來(lái)汽車再次躋身榜單前十。

蔚來(lái)創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)、CEO李斌曾表示，全新ES6市場(chǎng)熱度很高，目前的鎖單達(dá)到預(yù)期，試駕后轉(zhuǎn)化率達(dá)有史以來(lái)最高。經(jīng)過(guò)6月份爬產(chǎn)，全新ES6在7月份有信心達(dá)到月銷1萬(wàn)臺(tái)。由此，第二代技術(shù)平臺(tái)車型將有望讓蔚來(lái)實(shí)現(xiàn)月均銷量2萬(wàn)臺(tái)的目標(biāo)。

根據(jù)最近蔚來(lái)的一系列操作（推出降價(jià)促銷活動(dòng)），疊加全新蔚來(lái)ES6下半年的上量，預(yù)計(jì)蔚來(lái)的銷量將呈現(xiàn)持續(xù)上漲趨勢(shì)，但月均超2萬(wàn)輛的銷量能否實(shí)現(xiàn)，還有待觀察。

小鵬汽車今年上半年雖然落榜，但隨著G6的“爆火”（第一電動(dòng)從相關(guān)渠道獲悉，截止7月3日，小鵬G6全國(guó)訂單數(shù)量約為2.8萬(wàn)臺(tái)），下半年小鵬汽車有望扭轉(zhuǎn)頹勢(shì)，重回榜單前十。

從目前的銷量變化以及廠商做出的動(dòng)作看，下半年新勢(shì)力三杰“蔚小理”有望齊進(jìn)新能源汽車下半年榜單前十名。當(dāng)然，事情未必會(huì)一帆風(fēng)順，畢竟下半年競(jìng)爭(zhēng)將更加激烈，傳統(tǒng)品牌也不會(huì)任由市場(chǎng)被瓜分。

值得注意的是，隨著新款Model 3及眾多新車型的上市，下半年新能源汽車市場(chǎng)將非常激烈，一場(chǎng)“腥風(fēng)血雨”的廝殺無(wú)可避免。

上半年新能源車滲透率同比大漲8個(gè)點(diǎn)

上半年我國(guó)新能源汽車零售銷量達(dá)308.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)37.3%。上半年我國(guó)新能源車滲透率達(dá)32.4%，較去年同期的24.3%提升8.1個(gè)百分點(diǎn)，是推動(dòng)整個(gè)車市發(fā)生重大結(jié)構(gòu)性變化的主要鐘擺。

其中，6月新能源車國(guó)內(nèi)零售滲透率35.1%，較去年同期27.3%的滲透率提升7.8個(gè)百分點(diǎn)。6月，自主品牌中的新能源車滲透率58.8%；豪華車中的新能源車滲透率30.9%；而主流合資品牌中的新能源車滲透率僅有3.7%。

從3月開(kāi)始，我國(guó)新能源滲透率已經(jīng)連續(xù)三個(gè)月突破32%，其中6月創(chuàng)新高達(dá)35%。

乘聯(lián)會(huì)預(yù)計(jì)2023年中國(guó)新能源乘用車銷量為850萬(wàn)輛，狹義乘用車銷量為2,350萬(wàn)輛，年度新能源車滲透率有望達(dá)到36%。

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