日前，2月三周（2.5-2.25）中國汽車終端銷量數據已經出爐。

對比上個月，2月三周的新能源車終端銷量最大的變化是，得益于榮耀版的上市，秦PLUS DM-i的反擊獲得初步成功，超過問界M7奪得亞軍。

根據三周全量車型榜，預計整個2月，特斯拉Model Y、秦PLUS DM-i和軒逸將站在領獎臺上。

秦PLUS DM-i反擊，取得初步勝利

繼1月奪冠后，2月問界M7大概率要與冠軍寶座失之交臂。2月三周數據顯示，特斯拉Model Y反超問界M7奪冠，這也意味著，2月并沒有參與價格戰(zhàn)的特斯拉，品牌力超級強。

得益于榮耀版的上市，秦PLUS DM-i的反擊取得初步勝利，第三周終端銷量達到7,852輛，環(huán)比第二周暴漲174%，超過問界M7奪得亞軍。比亞迪官方發(fā)布銷量稱，秦PLUS榮耀版上市首周訂單23,590輛，這一成績，比整個秦系列1月銷量（21767輛）都要高。

而海豚因為2月23日榮耀版才上市，所以第三周與第二周的終端銷量并沒有多大變化，但從9.98萬的起售價來看，估計海豚銷量的增幅并沒有秦PLUS那么大。

同樣得益于榮耀版大幅降價上市，驅逐艦05三周銷量達到3,894輛，首次躋身榜單前15。

此外，比亞迪旗下上榜的另外三款車——宋PLUS DM-i、宋Pro DM-i和元PLUS的排名均出現下滑，尤其是元PLUS已經跌落前十。趕在2月的最后一天，比亞迪發(fā)布了宋PLUS榮耀版和海豹DM-i榮耀版，預計兩者的銷量將在3月均有所回升。而且宋Pro DM-i和全新A0級SUV元UP分別將于3月1日和3月5日上市。

隨著2、3月多款榮耀版車型的上市，比亞迪的銷量有望在3月大幅提升。

五菱旗下兩款車宏光MINIEV和繽果的排名有大幅提升，其中宏光MINIEV三周的終端銷量達到8,170輛，已經躋身至前五；而得益于終端大幅降價，五菱繽果的排名提升3位至第七。

埃安旗下AION S和AION Y兩款車均落榜。面對銷量的急劇下滑，埃安并沒有做出快速反應，2月也沒有加入慘烈的“價格戰(zhàn)”，它在等什么？難道是在“憋”大招？

根據三周新能源車型終端銷量數據，整個2月排名前五的車型，我們推測分別是Model Y、秦PLUS DM-i、問界M7、海鷗和五菱宏光MINIEV，與三周的車型排名基本一致。

新能源車正快速反擊燃油車

從全量TOP10 三周車型榜來看，對比1月前三周全量終端銷量數據，2月三周，特斯拉Model Y銷量超1.4萬輛直接超過海鷗、問界M7、速騰、軒逸和朗逸，躍升5位居第一。秦PLUS DM-i再次上榜，躋身全量車型榜第三。

值得注意的是，新能源車正快速反擊燃油車。曾經在1月靠大幅降價促銷排名前三的燃油車——朗逸、軒逸和速騰，面對秦PLUS DM-i等新能源車的快速反擊，2月三周朗逸和速騰已經跌落前五，前者跌落至第六，后者跌至第十，而軒逸僅以63輛的銷量領先秦PLUS DM-i。

這也使得軒逸、朗逸不能再繼續(xù)坐以待斃。于是，有趣的事情發(fā)生了，為了搶市場份額，軒逸降價至6.98萬起，朗逸也降價到6.99萬元起，起售價均比秦PLUS便宜，而速騰降價3.7萬，起售價僅9.19萬元，競爭慘烈程度無以言表。

同時，同樣靠大幅降價促銷的兩款燃油車——奧迪A6L和奔馳C級，已經跌落榜單，取而代之上榜的是，五菱宏光MINIEV和長安CS75 PLUS。其中長安CS75 PLUS最高降價3.2萬元，起售價僅7.79萬元。

可以預見的是，整個2月，排名前五的車型分別為，特斯拉Model Y、秦PLUS DM-i、軒逸、問界M7和朗逸。

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