7月5日起，歐盟正式對(duì)進(jìn)口自中國(guó)的純電動(dòng)汽車(chē)征收臨時(shí)反補(bǔ)貼稅。其中，上汽集團(tuán)加征稅率為37.6%，吉利為19.9%，比亞迪為17.4%；其它配合歐盟調(diào)查的車(chē)企平均加征稅率為20.8%，未配合調(diào)查的車(chē)企加征稅率為37.6%。

同時(shí)，歐盟還將繼續(xù)保持和中國(guó)的討論。歐盟委員會(huì)表示，這個(gè)臨時(shí)關(guān)稅最長(zhǎng)期限為四個(gè)月，在這四個(gè)月內(nèi)，加征關(guān)稅必須通過(guò)歐盟成員國(guó)的投票，并作出最終決定。

那么，上汽、比亞迪、吉利等這些出口歐洲的中國(guó)純電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)量怎么樣呢？

▍上半年TOP20品牌榜中，中國(guó)品牌占據(jù)4席

根據(jù)市場(chǎng)調(diào)研機(jī)構(gòu)EU-EVS的數(shù)據(jù)，2024年上半年，歐洲15國(guó)（挪威、瑞典、芬蘭、丹麥、英國(guó)、法國(guó)、愛(ài)爾蘭、荷蘭、德國(guó)、瑞士、西班牙、奧地利、葡萄牙、意大利、比利時(shí)）電動(dòng)汽車(chē)（不含插混）銷(xiāo)量為790,124輛，同比下降13.5%。

1-6月TOP20品牌榜中，特斯拉、大眾、寶馬是歐洲15國(guó)最受歡迎的三個(gè)純電動(dòng)車(chē)品牌。

中國(guó)品牌占據(jù)4席，沃爾沃位居第四，名爵位居第九，比亞迪和極星分別位居第16和第18。

與此同時(shí)，特斯拉、寶馬、SMART和達(dá)契亞在中國(guó)均有生產(chǎn)線，其中特斯拉Model Y、Model 3、iX1、i4、iX3、iX、i5、iX2、i7、SMART #1、SMART #3、SMART FORTWO和SPRING等中國(guó)產(chǎn)純電動(dòng)車(chē)均出口歐洲市場(chǎng)。

1-6月TOP20車(chē)型榜中，特斯拉Model Y、Model 3和沃爾沃EX30為歐洲市場(chǎng)最受歡迎的三款純電動(dòng)車(chē)。

中國(guó)品牌旗下車(chē)型占據(jù)4款，沃爾沃EX30、名爵MG4位居前五，沃爾沃XC40位居第九，而曾經(jīng)位居前十的極星2跌落至第19，比亞迪旗下車(chē)型未進(jìn)入前20。

除此之外，Model Y、Model 3、寶馬iX1、i4在中國(guó)有生產(chǎn)線的四款車(chē)型均位居榜單前十，尤其是特斯拉旗下兩款車(chē)型出口歐洲的量平均每月有2、3萬(wàn)輛。

▍上半年小鵬出口量暴漲57倍，名爵、極星大幅下滑

根據(jù)EU-EVS的數(shù)據(jù)，第一電動(dòng)整理了上半年中國(guó)出口歐洲15國(guó)的純電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)量。

除了特斯拉、寶馬、SMART和達(dá)契亞四大外資品牌在中國(guó)生產(chǎn)的純電動(dòng)車(chē)出口歐洲外，目前有16款中國(guó)品牌旗下純電動(dòng)車(chē)型出口歐洲市場(chǎng)。

這16個(gè)品牌中，吉利集團(tuán)旗下品牌有沃爾沃、極星、極氪；上汽集團(tuán)旗下有名爵、大通MAXUS兩大品牌。

與去年同期相比，小鵬、比亞迪、賽力斯和一汽紅旗出口歐洲的銷(xiāo)量均同比翻倍暴漲，其中小鵬銷(xiāo)量同比增幅最大超57倍，一汽紅旗銷(xiāo)量同比暴漲7倍，賽力斯銷(xiāo)量同比暴漲5倍，比亞迪銷(xiāo)量同比暴漲3.5倍。

與之相反，名爵、極星、上汽大通MAXUS、蔚來(lái)、江淮、知豆出口量同比均出現(xiàn)大幅下滑。而極氪、云度和奇瑞均首次上榜，分別位居第八、第14和第16。

上半年沃爾沃出口歐洲的銷(xiāo)量同比大漲71%，以超5萬(wàn)輛的銷(xiāo)量位居出口榜第一。旗下車(chē)型除了C40和XC40同時(shí)在比利時(shí)根特工廠和中國(guó)工廠生產(chǎn)外，EX30、EX90等車(chē)型的生產(chǎn)基地均在中國(guó)。而為了應(yīng)對(duì)歐盟對(duì)中國(guó)進(jìn)口電動(dòng)汽車(chē)加征關(guān)稅，計(jì)劃將EX30和EX90兩款SUV電動(dòng)車(chē)型的生產(chǎn)從中國(guó)轉(zhuǎn)移到比利時(shí)。

名爵出口量同比下滑27%達(dá)3.3萬(wàn)輛，位居第二。旗下出口車(chē)型包括MG ZS、MG4、MG5和MARVEL R。

比亞迪上半年銷(xiāo)量超1.2萬(wàn)輛，同比暴漲3.5倍，位居第三。旗下出口車(chē)型包括唐、漢、ATTO 3(元 Plus)、DOLPHIN(海豚)、SEAL(海豹)等車(chē)型。

比亞迪歐洲汽車(chē)銷(xiāo)售事業(yè)部總經(jīng)理舒酉星此前對(duì)媒體表示，比亞迪目標(biāo)是到2030年超越大眾汽車(chē)、特斯拉和Stellantis，成為歐洲市場(chǎng)最大的電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)售商。

為了實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，比亞迪近日在歐洲的動(dòng)作頻頻。7月2日，比亞迪宣布與法國(guó)興業(yè)銀行控股的汽車(chē)租賃公司Ayvens SA簽署諒解備忘錄，合作支持歐洲電動(dòng)汽車(chē)化轉(zhuǎn)型。7月5日，媒體報(bào)道稱(chēng)，土耳其即將與比亞迪達(dá)成一項(xiàng)協(xié)議，在該國(guó)西部建設(shè)一座價(jià)值10億美元的新工廠。

除了布局歐洲市場(chǎng)，比亞迪在加速進(jìn)軍東南亞市場(chǎng)。7月4日，比亞迪年產(chǎn)能約15萬(wàn)輛的泰國(guó)工廠竣工，而且比亞迪第800萬(wàn)輛新能源車(chē)在泰國(guó)工廠下線。

極星上半年出口量同比大降37%至10,942輛，被比亞迪反超位居第四。旗下出口車(chē)型包括極星2、3、4。目前，極星2和極星4在中國(guó)基地生產(chǎn)，極星3同時(shí)在中國(guó)和美國(guó)生產(chǎn)。而極星4車(chē)型將在2025年中期于韓國(guó)地區(qū)啟動(dòng)投產(chǎn)工作，以規(guī)避美國(guó)對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的高額關(guān)稅。

小鵬上半年出口量同比暴漲57倍達(dá)到2,164輛，旗下車(chē)型P7、P7i和G9功不可沒(méi)。今年小鵬加速布局歐洲市場(chǎng)，今年3月小鵬正式進(jìn)入德國(guó)市場(chǎng)，而且今年底小鵬將在德國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)所在車(chē)型實(shí)現(xiàn)3%的市場(chǎng)份額；5月進(jìn)入法國(guó)市場(chǎng)，未來(lái)小鵬還將進(jìn)入包括意大利和英國(guó)在內(nèi)的其他歐洲市場(chǎng)。

面對(duì)歐盟對(duì)中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)加征關(guān)稅，小鵬回應(yīng)稱(chēng)，公司正在積極評(píng)估在歐洲建立本地制造能力的可行性，并采取適當(dāng)措施滿足市場(chǎng)需求。

除了像小鵬等車(chē)企計(jì)劃在歐洲建廠外，中國(guó)汽車(chē)制造商正尋求來(lái)自其他市場(chǎng)的增長(zhǎng)。比如，極星、極氪、比亞迪等車(chē)企將進(jìn)軍韓國(guó)市場(chǎng)；同時(shí)，包括泰國(guó)在內(nèi)的東南亞、墨西哥在內(nèi)的拉丁美洲以及南美洲等市場(chǎng)也是中國(guó)企業(yè)競(jìng)相布局的新戰(zhàn)場(chǎng)。

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