乘聯(lián)會(huì)銷量數(shù)據(jù)顯示，主打性價(jià)比的15萬以下車型是汽車市場(chǎng)最暢銷的，這一價(jià)格區(qū)間的車型占據(jù)了汽車市場(chǎng)的主導(dǎo)地位，尤其是10-15萬價(jià)格段的車型。

從各車型價(jià)格段銷量占比來看，15萬以下車型銷量占比中，10-15萬車型占比高達(dá)33%，5-10萬車型占比為15.4%，5萬元以下車型占比2.4%。15萬以下車型累計(jì)占比高達(dá)50.9%，占據(jù)整個(gè)汽車市場(chǎng)半壁江山。

接下來，我們分微小型車、緊湊型車和中型車三部分，看看15萬以下最暢銷車型都有哪些。

▍微小型車TOP10：海鷗獨(dú)占鰲頭，新能源車霸榜

在11萬元內(nèi)微小型車中，海鷗7月銷量3.5萬輛獨(dú)占鰲頭，僅接著是宏光MINI、五菱繽果、海豚和元UP車型銷量均過萬輛。

除了吉利繽越和領(lǐng)克06為燃油車外，其余8款車均為新能源車。其中小型SUV領(lǐng)克06降價(jià)1萬元，經(jīng)銷商指導(dǎo)價(jià)為10.96萬元起，7月銷量環(huán)比暴漲近2倍。

宏光MINIEV、海豚和零跑T03 7月銷量環(huán)比均大漲超50%。其中宏光MINIEV降價(jià)9000元，部分地區(qū)經(jīng)銷商報(bào)價(jià)2.38萬元，是近期的最低價(jià)；海豚目前在成都地區(qū)以極具吸引力的價(jià)格促銷，最高優(yōu)惠額度達(dá)到了驚人的1.2萬元，最低起售價(jià)格已降至9.38萬元，極具性價(jià)比。

零跑T03目前在部分地區(qū)的最高優(yōu)惠達(dá)到了驚人的0.8萬元，最低起售價(jià)格已調(diào)整至4.19萬元，性價(jià)比凸顯。

▍緊湊型車TOP10：比亞迪霸榜，日系車大降價(jià)搶份額

在13萬元內(nèi)緊湊型車中，比亞迪旗下車型霸榜，秦PLUS、宋PLUS和元PLUS是緊湊型車中最暢銷車型，7月銷量均超2.5萬輛，尤其是秦PLUS銷量超4萬輛；除了這三款，比亞迪旗下還有宋Pro和驅(qū)逐艦05銷量均過1.7萬輛，但環(huán)比均出現(xiàn)下滑。

TOP10中，僅朗逸、軒逸、RAV4榮放和卡羅拉銳放四款燃油車還在苦苦支撐。其中三款日系車通過大幅降價(jià)促銷搶占份額，軒逸已經(jīng)降價(jià)至6.98萬元，而且銷量正在下滑，7月銷量環(huán)比下降10%；RAV4榮放最高優(yōu)惠5.5萬元，最低起售價(jià)12.18萬元；同樣，卡羅拉銳放最高優(yōu)惠4萬元，最低起售價(jià)來到8.98萬元，性價(jià)比非常高。

▍中型車TOP10：秦L和海豹06成為“超級(jí)大黑馬”

在今年5月28日上市的秦L和海豹06成為“超級(jí)大黑馬”，7月兩者累計(jì)終端銷量達(dá)到5.5萬輛，稱霸15萬元內(nèi)中型車市場(chǎng)。

在TOP10中，除了比亞迪的這兩款車是新能源車外，其余8款車均為燃油車，6款車為合資燃油車，2款車為奇瑞旗下車型。

邁騰和雅閣銷量環(huán)比大降超10%，尤其是雅閣大降近30%；而捷途X70和帕薩特7月銷量環(huán)比大漲30%，其中捷途X70大幅降價(jià)1萬元，起售價(jià)已經(jīng)降至極具吸引力的7.79萬元；帕薩特最高降幅6.3萬元，起售價(jià)來到11.89萬元，性價(jià)比無敵。

總體來看，15萬元內(nèi)的中型車大降價(jià)正在降維打擊緊湊型車，而緊湊型車大降價(jià)正在降維打擊微小型車，比亞迪在消費(fèi)者最受歡迎的這三個(gè)市場(chǎng)取得巨大勝利。

返回第一電動(dòng)網(wǎng)首頁(yè) >