根據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)，8月全國(guó)乘用車廠商批發(fā)銷量215.4萬(wàn)輛，同比下降3.9%，環(huán)比增長(zhǎng)9.6%。其中8月新能源乘用車批發(fā)銷量達(dá)到105.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)31.7%，環(huán)比增長(zhǎng)11.4%。2024年1-8月批發(fā)銷量662.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)30.2%。

TOP20車型榜中，受到秦L和海豹06銷量的大漲，秦PLUS和驅(qū)逐艦05銷量環(huán)比大幅下滑，且秦PLUS首次被海鷗超越，跌落前五；驅(qū)逐艦05銷量大降40%，已經(jīng)跌出榜單前20。

比亞迪又一爆款車問(wèn)世，宋L DM-i首個(gè)完整月銷量突破2.3萬(wàn)輛，環(huán)比暴漲127%，首次上榜躋身第12。

問(wèn)界旗下兩款車M7、M9均落榜，其中問(wèn)界M7銷量大降28%。日產(chǎn)軒逸銷量繼續(xù)下滑，8月銷量環(huán)比大降15%，已經(jīng)從前五跌落至第17。

TOP20品牌榜中，隨著寶馬大降35%跌落前十，德系三大合資豪華品牌已經(jīng)全部掉出TOP10，曾經(jīng)的風(fēng)光一去不復(fù)返，取而代之的是自主品牌的蒸蒸日上。

▍秦PLUS，驅(qū)逐艦05、問(wèn)界M7大降，宋L DM-i翻倍暴漲

8月，特斯拉Model Y銷量達(dá)到5.6萬(wàn)輛，環(huán)比上漲36%，穩(wěn)居冠軍寶座。海鷗銷量再次突破4萬(wàn)輛，環(huán)比上漲12.9%，首超秦PLUS躋身第二，而由于秦L和海豹06銷量的大漲，曾經(jīng)的銷量冠軍秦PLUS，銷量環(huán)比大降25%，跌落前五至第七。

TOP20車型榜中，新能源車占據(jù)11席，前十中占據(jù)8席，且比亞迪車型占據(jù)6席。其中，海豹06和秦L銷量首破4萬(wàn)輛，且海豹06銷量環(huán)比大漲近60%，首次進(jìn)入前五，超越秦L位居第四。7月25日正式上市的宋L DM-i銷量突破2.3萬(wàn)輛，環(huán)比暴漲127%，首次上榜躋身第12。

除了秦PLUS銷量環(huán)比大降外，驅(qū)逐艦05、元PLUS、漢銷量環(huán)比均出現(xiàn)下滑。值得注意的是，曾經(jīng)在7月份位居第八的驅(qū)逐艦05銷量環(huán)比大降40%，跌破2萬(wàn)輛至1.5萬(wàn)輛，跌出榜單TOP20。

榜單中的新能源車，除了比亞迪、特斯拉車型外，僅有理想L6在榜，但其排名跌落前十至第11，而曾經(jīng)在榜的問(wèn)界旗下兩款車問(wèn)界M9和M7均落榜，其中問(wèn)界M7大降28%，問(wèn)界M9下降1.2%。但隨著24.98萬(wàn)起售的問(wèn)界新M7 Pro于8月26日上市，問(wèn)界M7的銷量有望在9月回暖；售價(jià)46.98萬(wàn)元起的問(wèn)界M9五座版9月10日上市，其有望助力問(wèn)界M9銷量創(chuàng)新高。

燃油車方面，博越L銷量首次突破2.6萬(wàn)輛，環(huán)比大漲58%，超越理想L6，首次躋身榜單前十。其銷量的大漲，一方面是其8月出口量實(shí)現(xiàn)翻倍暴漲；另一方面，其在國(guó)內(nèi)部分地區(qū)正在進(jìn)行力度空前的優(yōu)惠活動(dòng)，最高降幅達(dá)到2萬(wàn)元，最低售價(jià)降至10.37萬(wàn)，誠(chéng)意十足。

卡羅拉銳放銷量環(huán)比大漲52%，再次上榜位居第18。其銷量大漲主要得益于其在部分地區(qū)進(jìn)行大幅降價(jià)活動(dòng)，最高降價(jià)4.3萬(wàn)元，起售價(jià)已降至8.68萬(wàn)元，為消費(fèi)者提供了極具吸引力的購(gòu)車選擇。

與之相反，瑞虎7、瑞虎8、軒逸銷量環(huán)比均出現(xiàn)下滑，其中軒逸銷量繼續(xù)下滑，8月環(huán)比下降超15%，跌破2萬(wàn)輛，排名跌至第17，若其銷量繼續(xù)下滑，恐怕將跌落前20了。

與7月相比，問(wèn)界M7、M9、帕薩特落榜，取而代之的是繽越、卡羅拉銳放和宋L DM-i的上榜。

▍BBA全部跌落前十，寶馬大降35%跌落TOP15

8月，比亞迪銷量超37萬(wàn)輛，再創(chuàng)歷史新高，遙遙領(lǐng)先無(wú)人能敵。這是其3月銷量突破3萬(wàn)輛以后，勢(shì)如破竹連續(xù)6個(gè)月銷量創(chuàng)新高。緊隨其后的是大眾、豐田、奇瑞和吉利，穩(wěn)居TOP20前五。

與7月相比，捷途、五菱、紅旗銷量環(huán)比均上漲超20%，長(zhǎng)安、本田、大眾、特斯拉、吉利銷量環(huán)比上漲超10%。

其中，五菱銷量環(huán)比增幅最大超36%，主要得益于五菱繽果和8月28日上市的星光S銷量的大漲。8月五菱繽果銷量環(huán)比大漲87%，宏光MINIEV銷量環(huán)比大漲55%；同時(shí)，僅上市4天的星光S 8月銷量就達(dá)到了6,216輛，展現(xiàn)出了驚人的爆款潛質(zhì)，預(yù)計(jì)其銷量將在上市后的首個(gè)完整月突破1萬(wàn)輛，有望成為“超級(jí)黑馬”。

紅旗和捷途銷量環(huán)比上漲超20%，前者銷量大漲，主要?dú)w功于旗下紅旗E-QM5（+52%）和紅旗H5（+32%）銷量的大漲；后者銷量大漲主要得益于捷途旅行者銷量的大漲（+48%）。

本田銷量再次突破5.6萬(wàn)輛，環(huán)比上漲19%，再次進(jìn)入榜單前十，這主要?dú)w功于旗下本田CR-V銷量的大漲（+65%）。

與之相反，寶馬、問(wèn)界、理想、日產(chǎn)和名爵銷量環(huán)比均出現(xiàn)下滑。其中寶馬銷量環(huán)比下滑最嚴(yán)重超34%，排名下滑至第18，旗下車型寶馬3系8月銷量?jī)H8,818輛，環(huán)比大降超27%；寶馬5系 8月銷量?jī)H4,174輛，環(huán)比大降44%；寶馬X5 8月銷量4,405輛，環(huán)比大降38%。

縱觀TOP20品牌榜，合資品牌僅剩豐田和本田兩大日系車仍然位居TOP10，且豐田堅(jiān)不可摧穩(wěn)居榜單第三；BBA三大德系豪華品牌已經(jīng)全部掉出TOP10，而且寶馬直接掉出了TOP15。同時(shí)，仍在榜的日產(chǎn)品牌銷量繼續(xù)下滑，8月排名下降至第19，可以預(yù)見(jiàn)，9月或10月日產(chǎn)將掉出TOP20。

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