根據(jù)泰國(guó)工業(yè)聯(lián)合會(huì)（FTI）公布的數(shù)據(jù)，今年9月泰國(guó)國(guó)內(nèi)汽車(chē)銷(xiāo)量為3.9萬(wàn)輛，創(chuàng)四年來(lái)最低水平。其中，電動(dòng)汽車(chē)9月銷(xiāo)量4,597輛，環(huán)比下降27.8%，同比下降33%。

從各大品牌市場(chǎng)表現(xiàn)來(lái)看，受到海豚、Atto 3銷(xiāo)量的大降，比亞迪9月銷(xiāo)量環(huán)比降幅高達(dá)61%。長(zhǎng)安銷(xiāo)量下降30%，是由于深藍(lán)S07、L07銷(xiāo)量環(huán)比出現(xiàn)大降。

特斯拉、埃安、歐拉銷(xiāo)量環(huán)比均出現(xiàn)下滑。而哪吒、起亞和寶馬銷(xiāo)量環(huán)比實(shí)現(xiàn)翻倍暴漲。其中，受益于哪吒V銷(xiāo)量的暴漲，哪吒銷(xiāo)量暴漲超一倍。

泰國(guó)電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)在去年實(shí)現(xiàn)了同比接近7倍的高速增長(zhǎng)，可在今年卻陷入了低迷。這對(duì)于大舉進(jìn)軍泰國(guó)市場(chǎng)的中國(guó)廠商來(lái)講，無(wú)疑是不利的。

與此同時(shí)，泰國(guó)電動(dòng)汽車(chē)協(xié)會(huì)已將今年電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)規(guī)模大幅下調(diào)，從原計(jì)劃的15萬(wàn)輛降到8萬(wàn)輛，這一數(shù)字和去年的銷(xiāo)量基本持平。

▍中國(guó)品牌占據(jù)7席，比亞迪大降61%

TOP10品牌榜中，除了特斯拉、起亞和寶馬外，其余7席均為中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)品牌。

9月，比亞迪海豚的銷(xiāo)量環(huán)比大幅下降了83%，Atto 3的銷(xiāo)量環(huán)比也下降了32%，受此影響，比亞迪在泰國(guó)的銷(xiāo)量環(huán)比降幅高達(dá)61%。這一數(shù)據(jù)變化無(wú)疑給市場(chǎng)投下了一顆震撼彈，要知道比亞迪此前在泰國(guó)市場(chǎng)有著相當(dāng)不錯(cuò)的表現(xiàn)。

無(wú)論是海豚還是Atto車(chē)型銷(xiāo)量的下滑，都對(duì)比亞迪整體銷(xiāo)量產(chǎn)生了巨大影響，其背后的原因值得深入探究，或許是市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇，又或許是自身產(chǎn)品策略調(diào)整帶來(lái)的短期波動(dòng)。

值得一提的是，今年7月，比亞迪位于泰國(guó)的東南亞首家電動(dòng)汽車(chē)廠竣工，該廠年產(chǎn)能規(guī)劃達(dá)15萬(wàn)輛。

除比亞迪外，長(zhǎng)安、歐拉、埃安9月銷(xiāo)量環(huán)比均出現(xiàn)下滑。其中由于深藍(lán)L07和S07銷(xiāo)量的大降，長(zhǎng)安銷(xiāo)量環(huán)比大降30%。受到好貓和07銷(xiāo)量的下滑，歐拉9月銷(xiāo)量環(huán)比下滑17%。

埃安的銷(xiāo)量在9月有小幅下降，從8月的400輛降至392輛，環(huán)比降幅為2.0%，不過(guò)整體仍保持在一個(gè)相對(duì)穩(wěn)定的水平。

不過(guò)，在泰國(guó)市場(chǎng)也有逆勢(shì)上揚(yáng)，大放異彩的中國(guó)品牌。哪吒汽車(chē)就是其中的佼佼者，9月銷(xiāo)量達(dá)到724輛，對(duì)比 8月的316輛，環(huán)比增幅高達(dá)129.1%。哪吒汽車(chē)的異軍突起，顯示出其在泰國(guó)市場(chǎng)強(qiáng)大的增長(zhǎng)潛力。

名爵在9月也保持了穩(wěn)定的增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，銷(xiāo)量為576輛，較8月的553輛有4.2%的環(huán)比增幅，這表明名爵在泰國(guó)市場(chǎng)擁有穩(wěn)定的客戶群體和持續(xù)的市場(chǎng)吸引力。

特斯拉在泰國(guó)市場(chǎng)的表現(xiàn)則相對(duì)平穩(wěn)，9月銷(xiāo)量426輛，8月為451輛，環(huán)比下降5.5%，但作為全球知名的電動(dòng)汽車(chē)品牌，其在泰國(guó)市場(chǎng)的影響力依然不可小覷。

值得注意的是，韓系品牌起亞在9月的表現(xiàn)堪稱驚艷，162輛的銷(xiāo)量對(duì)比8月的35輛，環(huán)比增幅高達(dá)362.9%，如此巨大的增長(zhǎng)幅度，讓起亞成為了9月泰國(guó)電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)的黑馬。

同時(shí)，寶馬在9月也有著突出的表現(xiàn)，9月銷(xiāo)量環(huán)比增幅高達(dá)295.5%，寶馬在泰國(guó)市場(chǎng)的品牌魅力依然能吸引不少消費(fèi)者。

▍8款中國(guó)車(chē)型下滑，哪吒V暴漲一倍

在9月TOP20車(chē)型榜中，中國(guó)車(chē)型占據(jù)16款，其中比亞迪、名爵和沃爾沃分別占據(jù)3款，長(zhǎng)安、埃安、歐拉分別占據(jù)2款，哪吒占據(jù)一款。

比亞迪Atto 3以875輛的銷(xiāo)量位居榜首，盡管與8月相比下降了31.7%，但其市場(chǎng)領(lǐng)導(dǎo)地位依然穩(wěn)固。比亞迪海豚的銷(xiāo)量從8月的2046輛大幅下降至9月的348輛，降幅達(dá)到83.0%。

長(zhǎng)安旗下兩款車(chē)銷(xiāo)量環(huán)比大降，其中深藍(lán)L07銷(xiāo)量環(huán)比腰斬，深藍(lán)S07銷(xiāo)量環(huán)比下滑18.5%。

相反，哪吒V銷(xiāo)量表現(xiàn)亮眼，9月銷(xiāo)量達(dá)到724輛，環(huán)比增長(zhǎng)高達(dá)129.1%，顯示出強(qiáng)勁的市場(chǎng)增長(zhǎng)勢(shì)頭。

名爵旗下三款車(chē)銷(xiāo)量環(huán)比均上漲，其中名爵MG ZS銷(xiāo)量環(huán)比大漲36%；名爵MG EP 相比8 月103輛增長(zhǎng)了21.4%。

韓系車(chē)型起亞EV5在9月的銷(xiāo)量為155輛，相較于8月的29輛，實(shí)現(xiàn)了驚人的434.5%的增長(zhǎng)。這一增長(zhǎng)可能與新車(chē)型的推出和積極的市場(chǎng)推廣活動(dòng)有關(guān)。

▍1-9月五款中國(guó)車(chē)型大降，海豚、Aion Y PLUS暴漲

1-9月TOP20車(chē)型榜中，17款車(chē)來(lái)自中國(guó)，去年8月在泰國(guó)開(kāi)始有銷(xiāo)量的海豚，銷(xiāo)量超過(guò)萬(wàn)輛，同比暴漲4倍，成為泰國(guó)電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)最受歡迎的車(chē)型。

埃安Aion Y plus、比亞迪海豹、深藍(lán)S07、埃安Aion ES銷(xiāo)量均過(guò)千輛，成為泰國(guó)電動(dòng)汽車(chē)新晉超級(jí)黑馬。其中埃安Aion Y plus的市場(chǎng)表現(xiàn)非常驚艷，1-9 月銷(xiāo) 3,157 輛，對(duì)比2023年同期僅31輛的銷(xiāo)量，其超10倍的同比增幅令人咋舌。

歐拉07、深藍(lán)L07和五菱Air EV三款車(chē)初入市場(chǎng)便展現(xiàn)出一定的競(jìng)爭(zhēng)力。其中五菱 Air EV 以469輛的銷(xiāo)量在泰國(guó)市場(chǎng)嶄露頭角，如同一個(gè)小巧玲瓏的精靈，為消費(fèi)者帶來(lái)別樣的選擇。

與之相反，比亞迪Atto 3、哪吒V、名爵MG EP、好貓、名爵MG ZS五款車(chē)銷(xiāo)量均出現(xiàn)大降。其中比亞迪Atto 3銷(xiāo)量為6,797輛，對(duì)比 2023年同期的15,924 輛，出現(xiàn)了 57.3% 的同比降幅。

哪吒V同樣遭遇了銷(xiāo)量下滑的困境。1-9月銷(xiāo)量為5,318輛，較2023年的9,294輛減少了42.8%，在競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)中，似乎有些力不從心。

名爵MG EP、名爵MG ZS和歐拉好貓銷(xiāo)量均出現(xiàn)腰斬，這三款車(chē)在泰國(guó)市場(chǎng)中面臨著嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。

特斯拉Model Y的銷(xiāo)量則出現(xiàn)了大幅下降，2024 年 1 - 9 月僅 787 輛，相較于 2023 年的 4753 輛下降了 83.4%，猶如從高峰墜入低谷，在市場(chǎng)的風(fēng)云變幻中經(jīng)歷著巨大的考驗(yàn)。

總體來(lái)看，雖然1-9月泰國(guó)電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量為54,373輛，與去年同期相比增長(zhǎng)8%，但9月泰國(guó)電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)出現(xiàn)大幅下滑，這一現(xiàn)象為中國(guó)車(chē)企敲響警鐘，泰國(guó)市場(chǎng)雖有潛力，但競(jìng)爭(zhēng)殘酷且變化莫測(cè)。

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