1月，大幅降價(jià)促銷的合資車成功逆勢(shì)翻盤(pán)。

在整個(gè)汽車市場(chǎng)低迷的情況下，帕薩特、朗逸、速騰脫穎而出，躋身中國(guó)乘用車終端市場(chǎng)前三甲。其中，帕薩特尤為亮眼，憑借超3萬(wàn)輛的終端銷量，首次奪冠。

邁騰、途觀L雖然終端銷量環(huán)比下滑30%，但均排在榜單前15名內(nèi)。尤其是途觀L，時(shí)隔1年后再次進(jìn)入榜單前15。

得益于這5款車的穩(wěn)定發(fā)揮，時(shí)隔11個(gè)月，大眾終端銷量再次超越比亞迪，奪得中國(guó)乘用車終端市場(chǎng)銷量冠軍寶座。

上榜的8款新能源車中，比亞迪旗下三款車，海鷗、宋PLUS、秦PLUS終端銷量環(huán)比大降超45%，排名均跌落前十。星愿和小鵬MONA 03終端銷量實(shí)現(xiàn)逆勢(shì)上漲，首次進(jìn)入榜單前20。

終端銷量數(shù)據(jù)顯示，2025年1月中國(guó)乘用車終端銷量184萬(wàn)輛，環(huán)比下滑34%，同比下滑17.6%。其中新能源車終端銷量為70.5萬(wàn)輛，環(huán)比下滑45.6%，同比增長(zhǎng)6%；純電動(dòng)車終端銷量為39.1萬(wàn)輛，環(huán)比下滑49.5%，同比上漲4.9%；插電式混合動(dòng)力車終端銷量為23.5萬(wàn)輛，環(huán)比下滑39.6%，同比上漲14.8%。

▍大眾再超比亞迪奪冠！小鵬、吉利同比逆勢(shì)大漲

自去年2月份后，今年1月大眾憑借19萬(wàn)輛的終端量，再次超越比亞迪重新坐上中國(guó)乘用車銷量冠軍寶座。這一成績(jī)的取得，離不開(kāi)旗下帕薩特、朗逸、速騰、邁騰等主力車型穩(wěn)定的市場(chǎng)表現(xiàn)。

由于秦\宋PLUS、海鷗等爆款車銷量的大降，比亞迪終端銷量環(huán)比出現(xiàn)腰斬，跌至第二。但隨著2月10日比亞迪旗下21款車智駕版的上市，比亞迪將在2月逐漸回暖，重回榜單首位。

吉利以超12萬(wàn)輛的終端銷量，逆勢(shì)大漲10.7%，首次超越豐田，并且首次進(jìn)入榜單前三。吉利取得如此成績(jī)，歸功于旗下星愿、星越L、星瑞等車型的熱銷。

同時(shí)，憑借長(zhǎng)安CS75PLUS等車型銷量的穩(wěn)步提升，長(zhǎng)安終端銷量7.3萬(wàn)輛，首次超越本田，且再次進(jìn)入榜單前五。

在榜單TOP20中，新能源品牌僅上榜四席，比亞迪、特斯拉、小鵬和理想。其中得益于M03\P7+等車型的持續(xù)熱銷，小鵬終端銷量同比實(shí)現(xiàn)翻倍暴漲，首次超越理想，并首次上榜。

合資品牌中僅奔馳終端銷量環(huán)比實(shí)現(xiàn)逆勢(shì)上漲，奔馳的上漲，歸功于其旗下車型大幅降價(jià)促銷。

豐田、本田、寶馬、日產(chǎn)終端銷量環(huán)比下滑超30%，其中本田跌落前五，日產(chǎn)已經(jīng)跌落前十。而曾經(jīng)跌落前十的BBA再次進(jìn)入榜單前十。

▍大幅降價(jià)的合資車再次崛起，帕薩特首次登頂

1月，帕薩特以超3萬(wàn)輛的終端銷量，首次登頂中國(guó)乘用車銷量冠軍寶座。其取得如此成績(jī)，主要?dú)w功于其大幅降價(jià)促銷。日前其在部分地區(qū)最高優(yōu)惠幅度達(dá)到了3.4萬(wàn)元，最低起售價(jià)僅為14.79萬(wàn)元，性價(jià)比非常高。

朗逸和速騰重回榜單前三。其中朗逸1月份在部分地區(qū)最高降幅達(dá)到1.9萬(wàn)元，起售價(jià)已經(jīng)跌至6.09萬(wàn)元。同時(shí)，速騰在部分地區(qū)降價(jià)幅度達(dá)到4.5萬(wàn)元，最低起售價(jià)僅為驚人的8.29萬(wàn)元。

軒逸終端銷量環(huán)比大降超33%，排名仍然位居前十。其日前最高降幅已經(jīng)達(dá)到了4萬(wàn)元，起售價(jià)僅為6.98萬(wàn)元，預(yù)計(jì)其2月的銷量將快速回暖。

奧迪A6L終端銷量超2萬(wàn)輛，環(huán)比逆勢(shì)上漲9.8%，再次進(jìn)入榜單前15，首次躋身榜單第11。日前奧迪A6L降幅驚人，最高優(yōu)惠幅度達(dá)到16.38萬(wàn)元，最低起售價(jià)降至27.9萬(wàn)元，成為不少購(gòu)車者關(guān)注的焦點(diǎn)。

在TOP20車型榜中，新能源車占據(jù)8席。Model Y終端銷量腰斬，跌至第四，隨著新款在3月開(kāi)始交付，Model Y的銷量有望快速回暖。

小米SU7、星愿和小鵬MONA 03成為2025年新晉超級(jí)黑馬，首次躋身榜單前20，尤其是吉利星愿和小鵬MONA 03終端銷量環(huán)比均實(shí)現(xiàn)逆勢(shì)上漲。

與之形成鮮明對(duì)比的是，比亞迪旗下上榜的三款爆款車秦PLUS\宋PLUS、海鷗終端銷量環(huán)比均出現(xiàn)斷崖式下滑，排名均跌落前十。尤其是海鷗終端銷量環(huán)比大降超62%，跌落至第18。

無(wú)獨(dú)有偶，曾位居榜單前五的宏光MINIEV終端銷量同樣出現(xiàn)腰斬，已經(jīng)跌落至第20。憑借四座版在2月22日的上市，宏光MINIEV的銷量有望再次提升。

隨著銀河L6\L7 EM-i、全新嵐圖夢(mèng)想家、阿維塔Pro+、全新深藍(lán)S07/L07、埃安UT、宏光MINIEV四座版，以及比亞迪21款智駕版等車型的上市，2月的中國(guó)汽車終端市場(chǎng)將快速回暖。

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