今日，3月首周新能源品牌終端銷量數(shù)據(jù)出爐。

數(shù)據(jù)顯示，比亞迪、銀河、吉利、極氪、埃安、問界、騰勢、智界等八大新能源品牌周銷量環(huán)比出現(xiàn)下滑，特別是問界，周銷量環(huán)比大降32%。不過，隨著M8、M9的上市，問界銷量將快速回升。

與之相反，小鵬、深藍周銷量環(huán)比實現(xiàn)大漲，尤其是小鵬，周銷量環(huán)比大漲27%，再次反超理想奪得新勢力榜冠軍。

隨著新款Model Y交付工作的有序推進，特斯拉銷量穩(wěn)步提升。繼2月第四周銷量環(huán)比大漲77%后，3月首周銷量環(huán)比又上漲11.3%，持續(xù)穩(wěn)居榜單第三。

▍新勢力榜：小鵬再次超越理想奪冠

理想在2月28日推出限時購車優(yōu)惠后，市場反饋未達預(yù)期。3月第一周的銷量與2月第四周持平，并未因優(yōu)惠活動實現(xiàn)有效增長（也有可能因為車主沒來得及上牌照，銷量未計入3月第一周）。

與之形成鮮明對比的是，小鵬汽車在3月首周表現(xiàn)強勁。繼2月第四周被理想反超后，3月首周小鵬銷量環(huán)比大幅上漲27%，超越理想，再度奪得新勢力榜冠軍。不僅如此，備受期待的新款小鵬 G6和G9將于3月13日正式上市。其中，小鵬G6憑借其出色的產(chǎn)品力，有望成為爆款車型，助力小鵬月銷量突破1.5萬輛，將實現(xiàn)市場地位的進一步提升。

小米汽車3月首周銷量為0.62萬輛，環(huán)比下滑8.8%，不過仍穩(wěn)居新勢力榜前三。3月2日，開售 2小時大定過1萬臺的小米 SU7 Ultra 已開啟交付。然而，小米汽車周終端銷量卻出現(xiàn)下滑。據(jù)推測，可能是車輛雖已交付，但車主尚未完成上牌流程，導致銷量數(shù)據(jù)未能完全體現(xiàn)實際交付成果。隨著后續(xù)上牌工作的推進，小米汽車的市場表現(xiàn)或?qū)⒂瓉硇伦兓?/p>

零跑周銷量0.59萬輛，與2月第四周銷量持平，位居第四。昨日，搭載高通雙旗艦芯片和激光雷達的零跑B10開始預(yù)售，預(yù)售價僅10.98萬元起。官方稱其在預(yù)售1小時訂單突破1.5萬輛，刷新品牌歷史紀錄。隨著零跑B10的上市并交付，零跑的銷量將再次起飛。

深藍周銷量環(huán)比上漲15%，穩(wěn)居榜單前五。深藍銷量的大漲，主要得益于旗下主力車型深藍S05、S07銷量持續(xù)穩(wěn)定提升。

而極氪、問界、騰勢和智界周銷量環(huán)比均出現(xiàn)下滑，尤其是問界周銷量環(huán)比大降32%，排名隨之下滑至第七。3月6日，問界M8、M9開始預(yù)售，官方稱預(yù)售84小時訂單突破7萬輛，創(chuàng)新高。

憑借這兩款重磅車型的超高人氣與大量訂單，問界銷量極有希望在短期內(nèi)快速回暖，再次沖擊市場前列，重回銷量巔峰。

極氪周銷量環(huán)比下滑14%，位居第六。目前極氪面臨的主要挑戰(zhàn)在于缺乏一款具有強大市場號召力的爆款車型，這也成為影響其銷量進一步突破的關(guān)鍵因素。

▍新能源品牌榜：銀河、吉利、比亞迪、埃安下滑

在新能源品牌榜TOP10里，部分品牌周銷量環(huán)比呈現(xiàn)下滑態(tài)勢，其中銀河的表現(xiàn)尤為突出。銀河周銷量環(huán)比大幅下降超過30%，受此影響，其排名從前五驟降至第10位。究其銷量驟降的原因，或與主力車型銀河星艦7、銀河E5、銀河L6 等銷量下滑脫不了干系。

吉利同樣未能幸免，周銷量環(huán)比下滑幅度超過10%。不過，憑借深厚的市場基礎(chǔ)，吉利依舊穩(wěn)固地占據(jù)著榜單第六的位置。據(jù)推測，吉利旗下主銷車型星愿和熊貓的銷量可能均出現(xiàn)了不同程度的下滑。

令人頗感意外的是，比亞迪和埃安也陷入了銷量環(huán)比下滑的困境，下滑幅度均超過8%。比亞迪在2月剛剛推出智駕版車型，銷量才初現(xiàn)增長端倪，然而到3月首周，銷量再次跌破6萬輛，滑落至5.74萬輛。

雖然埃安周銷量出現(xiàn)下滑，但隨著AION UT逐步完成交付，預(yù)計埃安的銷量有望迎來新一輪的增長，實現(xiàn)回暖。

小鵬、特斯拉和五菱周銷量實現(xiàn)上漲。小鵬表現(xiàn)尤為突出，其周銷量環(huán)比大幅增長27%，這一強勁的上升勢頭助力它從第九名迅速躍升至榜單前五，重新回歸前列陣營。

隨著新款Model Y交付工作的穩(wěn)步推進，市場反響積極，周銷量呈現(xiàn)持續(xù)回暖態(tài)勢。憑借著品牌影響力與產(chǎn)品競爭力，特斯拉在榜單上穩(wěn)居第三。

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