近日，據(jù)路透社報道援引消息人士稱，戴姆勒計劃參與中國電池制造商孚能科技4.8億美元（約合人民幣34.4億元）的首次公開募股，以確保孚能科技能為戴姆勒所產(chǎn)電動車穩(wěn)定地供應(yīng)電池。這也是繼大眾與國軒高科傳出“緋聞”后，第二家被傳將投資國內(nèi)動力電池企業(yè)的海外整車集團(tuán)。

截止目前戴姆勒尚未公開其投資計劃，投資金額及方式尚存在不確定性，不排除未來發(fā)生變化。戴姆勒與孚能科技方面目前均未就此事做出回應(yīng)。

而傳了許多的大眾入股國軒高科，在今日被確認(rèn)。國軒高科發(fā)布公告，與大眾中國簽訂了《國軒高科股份有限公司非公開發(fā)行 A 股股票之附條件生效的股份認(rèn)購暨戰(zhàn)略合作協(xié)議》（簡稱“《股份認(rèn)購協(xié)議》”）。公司擬向大眾中國非公開發(fā)行股票募集資金，發(fā)行數(shù)量不超過發(fā)行前公司總股本的 30%。

據(jù)國軒高科披露定增預(yù)案，本次非公開發(fā)行和股份轉(zhuǎn)讓完成后，大眾中國成為公司第一大股東。國軒表示，募集資金將全部用于電池年產(chǎn)16GWh高比能動力鋰電池產(chǎn)業(yè)化項目和材料年產(chǎn)30,000噸高鎳三元正極材料項目。

NE觀察：

1.此次，出戴姆勒與孚能科技傳言一出，也一片嘩然。來自德國的兩家老牌車企，不約而同地綁定電池廠商，似乎也宣示了歐洲車企的電動化風(fēng)潮正在到來，動力電池成為了“兵家必爭之地”。

2.大眾、戴姆勒迫切布局動力電池或許與近日歐盟委員會推出的“綠色經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇計劃”相關(guān)。計劃指出，考慮對零排放汽車免征增值稅，并計劃未來兩年投入200億歐元購買電動車貸款；投資400~600億歐元布局零排放動力總成；2025年前將新建200萬個充電樁。此復(fù)蘇計劃很可能在很大程度上快速刺激其新能源市場的復(fù)蘇和增長。

3.歐洲新能源汽車市場重回快速發(fā)展軌道，勢必對動力電池產(chǎn)業(yè)鏈有一股強(qiáng)勁的帶動作用。電動化趨勢下，為獲得穩(wěn)定供應(yīng)的動力電池產(chǎn)能，主機(jī)廠和電池供應(yīng)商的綁定將會變得越來越緊密。

4.據(jù)悉，孚能科技已于5月21日在中國科創(chuàng)板注冊生效，擬籌資約34.4億元人民幣。公司預(yù)計將于本季度正式上市，預(yù)計估值可能高達(dá)300億元人民幣。孚能科技以研發(fā)、生產(chǎn)、銷售新能源車鋰離子動力電池及整車電池系統(tǒng)為主，長城汽車、北汽集團(tuán)其目前主要客戶。

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