本月我們對(duì)2021年5月份的乘用車銷量數(shù)據(jù)進(jìn)行了整理和辣評(píng)，之前對(duì)轎車、SUV和MPV三大細(xì)分市場(chǎng)進(jìn)行了分析，今天主要對(duì)另一大細(xì)分市場(chǎng)新能源市場(chǎng)進(jìn)行整理和分析。根據(jù)乘聯(lián)會(huì)發(fā)布的最新零售銷量數(shù)據(jù)顯示，5月份國(guó)內(nèi)狹義乘用車市場(chǎng)銷量達(dá)到了162.6萬輛，同比增長(zhǎng)1.1%，環(huán)比增長(zhǎng)1.2%。1-5月份累計(jì)銷量836.6萬輛，同比增長(zhǎng)38.2%。其中新能源狹義乘用車銷量18.7萬輛，同比增長(zhǎng)180.1%，環(huán)比增長(zhǎng)16.1%；本年度新能源汽車?yán)塾?jì)銷量77.8萬輛，同比增長(zhǎng)236.6%，增幅明顯高于行業(yè)平均水平。

下面我們來看看5月份新能源汽車銷量的排名情況：具體排名方面：宏光MINI EV再次領(lǐng)跑細(xì)分市場(chǎng)，以月銷近3萬輛的絕對(duì)優(yōu)勢(shì)奪冠，排名第一，特斯拉Model Y成為最大黑馬，月銷量同樣過萬，達(dá)到1.3萬輛，排名第二，特斯拉Model 3則下滑到第三。

奔奔EV同樣成為最大黑馬，單月銷量8370輛，排名第四，埃安（Aion S）排名第五，奇瑞eQ排名第七，理想ONE和小鵬P7也都進(jìn)入新能源熱銷榜前十。另外比亞迪有兩款車上榜，分別是比亞迪漢EV<漢EV和秦PLUS DM-i，分別排名第六和第八名。下面讓我們來看看各車型的具體表現(xiàn)吧。

第一名：宏光MINI EV；5月銷量29706輛

宏光MINI EV延續(xù)著其熱銷勢(shì)頭，5月銷量達(dá)到了29706輛，不僅奪得了新能源市場(chǎng)冠軍，而且排名整個(gè)轎車市場(chǎng)第四，僅次于神車軒逸、卡羅拉和朗逸。值得一提的是，宏光MINI EV再次成為新能源市場(chǎng)銷冠，這也是其連續(xù)9個(gè)月國(guó)內(nèi)新能源銷量第一。在最新銷量數(shù)據(jù)中我們看到，宏光MINI EV以29251輛的成績(jī)?cè)俅螉Z得4月份全球新能源乘用車銷冠。

如今宏光MINI EV在新能源市場(chǎng)上一枝獨(dú)秀，遙遙領(lǐng)先。在全國(guó)多地，我們都能在大街小巷看到宏光MINI EV的身影，好開好停不限行，讓這款國(guó)民小車成為暢銷車。

第二名：特斯拉Model Y；5月銷量12728輛

特斯拉Model Y成功上位，5月銷量12728輛，成為一匹黑馬，這也是其進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)以來最好的銷量排名。特斯拉Model 3的下滑成就了特斯拉Model Y，這款車的熱銷對(duì)于國(guó)內(nèi)造車新勢(shì)力來說，應(yīng)該值得思考。不過特斯拉Model Y到底能在熱銷榜單上待多久，我們不得而知。

第三名：特斯拉Model 3；5月銷量9208輛

特斯拉Model 3在過去的5月銷量9208輛，同比下滑17%，也成為新能源汽車銷量榜單上唯一下滑的車型。自本年度上海車展前，特斯拉Model 3就飽受產(chǎn)品品質(zhì)問題質(zhì)疑，尤其是在全國(guó)多地出現(xiàn)“剎車失靈”事件，進(jìn)一步影響了其口碑進(jìn)而影響了其市場(chǎng)表現(xiàn)。

第四名：長(zhǎng)安奔奔EV；5月銷量8370輛

估計(jì)很多人對(duì)長(zhǎng)安奔奔EV這款車能上榜感到意外，奔奔EV在過去的5月，銷量達(dá)到了8370輛，同比增幅高達(dá)355.4%，是榜單前十中增幅僅次于小鵬P7的車型。奔奔EV的熱銷，和其產(chǎn)品定位有很大關(guān)系，你要知道，作為一款5門5座的小車，它的售價(jià)區(qū)間在2.98萬元-7.48萬元，入門價(jià)和宏光MINI EV已經(jīng)看齊，是一款值得考慮的小車。

第五名：埃安（Aion S）；5月銷量6752輛

埃安（Aion S）5月銷量6752輛，同比大漲73.5%，自上市以來，埃安（Aion S）的表現(xiàn)一直都十分出色，在新能源細(xì)分市場(chǎng)上一直有不錯(cuò)的表現(xiàn)。一方面是個(gè)體用戶的需求不斷增加，另一方面是網(wǎng)約車的需求量激增，海南、廣東等全國(guó)多地出現(xiàn)了埃安網(wǎng)約車。

第六名：比亞迪漢EV；5月銷量5763輛

比亞迪漢EV本月排名第六，單月銷量達(dá)到了5763輛，其上市時(shí)間還不足一年，但卻表現(xiàn)出了老將風(fēng)范。比亞迪漢還多次月銷過萬，這一方面是漢EV和DM車型的同時(shí)發(fā)力，另一方面是在中大型汽車市場(chǎng)上，比亞迪漢EV出色的產(chǎn)品力的確是超越同級(jí)和同價(jià)位太多，這也導(dǎo)致了比亞迪漢車型在終端市場(chǎng)上出現(xiàn)了一車難求的現(xiàn)狀。

第七名：奇瑞eQ；5月銷量5632輛

奇瑞eQ在過去的5月銷量達(dá)到了5632輛，同比增長(zhǎng)119.7%，小螞蟻的出現(xiàn)給了更多年輕人選擇出行的新方式。自推出后，小螞蟻就以出色的設(shè)計(jì)和實(shí)用性贏得了年輕人的認(rèn)可，作為家庭的第二輛車，奇瑞eQ的確是個(gè)不錯(cuò)的選擇。

第八名：比亞迪秦PLUS DM-i；5月銷量5542輛

排名第八的來自于比亞迪另一款車秦PLUS DM-i，它在過去的5月銷量達(dá)到了5542輛，作為一款新推出的車型，秦PLUS DM-i以出色顏值、高級(jí)的內(nèi)飾以及智能科技配置，出色的動(dòng)力和續(xù)航，讓很多人對(duì)其作出了選擇。

第九名：理想ONE；5月銷量4323輛

理想ONE延續(xù)著熱銷勢(shì)頭，5月銷量達(dá)到了4323輛，同比猛增101.3%，作為一款增程式的新能源車，理想ONE的出色產(chǎn)品力是其立足的根本。

第十名：小鵬P7；5月銷量3797輛

排名第十的是小鵬P７，5月銷量達(dá)到了3797輛，同比猛漲1877.6%。小鵬P7的成功也印證了造車新勢(shì)力在目前的市場(chǎng)上還是有很大機(jī)會(huì)的。小鵬P7作為主打年輕人群的一款車，在同級(jí)別產(chǎn)品中脫穎而出。

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