【第一電動(dòng)網(wǎng)】（特約作者 豁達(dá)的心）“外出辦事，千萬不能開電動(dòng)汽車！”這是一位資深電動(dòng)車車主給予的忠告！我們經(jīng)常聽廣播看新聞，說哪又建了多少根充電樁，充電樁數(shù)量已經(jīng)達(dá)到多少根。實(shí)際情況又是怎樣呢，通過筆者的一次親身體會(huì)，帶大家來看下夜幕下的充電樁江湖吧。

時(shí)間：2015年12月末、地點(diǎn)：上地五街金地停車場(chǎng)

作為一個(gè)資深電動(dòng)車主(自封資深，實(shí)際上關(guān)注電動(dòng)汽車時(shí)間較長，提車時(shí)間僅有半年，原因不表，你懂的)，出門前計(jì)算里程已是電動(dòng)車主的必修課(電動(dòng)汽車出行里程=實(shí)際使用里程+空調(diào)損耗里程+去充電站里程+去充電站里程+汽車自身隱藏里程)。今天有兩件事要辦，算好里程，剛好夠用。辦完事，已經(jīng)是晚上9:10，掏出手機(jī)，導(dǎo)航到上地五街充電站(出門辦事前已查好)，開到這里正好9:30。

有人會(huì)問：要開20分鐘到充電站嗎，就沒有更近的充電站嗎？我會(huì)告訴你，有更近的，不過已經(jīng)拉閘斷電，亦或只有1-2個(gè)樁，排長隊(duì)不說，還有不兼容的情況。這個(gè)電站，樁多，網(wǎng)友評(píng)價(jià)較好，沒有不兼容的情況。

一進(jìn)停車場(chǎng)，這場(chǎng)景把筆者嚇的不輕。如圖：

無數(shù)輛大巴，無數(shù)輛中巴，還有兩個(gè)租車公司的無數(shù)小車，還有就是某平臺(tái)的快車。到了之后，下車轉(zhuǎn)了一圈，發(fā)現(xiàn)有一輛車充滿了。于是開了過去?？吹接腥嗽诓料窜囕v。詢問電已充滿，是否可以挪車。告知沒有鑰匙。圍著車轉(zhuǎn)了一圈，只找到了租車公司400電話，于是致電詢問。400工作人員告訴我，已經(jīng)通知相關(guān)工作人員，工作人員很快就會(huì)到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)。于是掛斷電話。5分鐘過后，工作人員還是沒來，又打400電話詢問，請(qǐng)求工作人員主動(dòng)和我聯(lián)系，讓我知道現(xiàn)在工作人員在哪兒，需要等多久，400電話也同意了我的請(qǐng)求。接下來，就是漫長的等待。

一個(gè)人的等待是漫長的。于是下車在停車場(chǎng)里轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)。他們有的三五成群站在室外一起聊天，抽煙，又或者怕冷兩個(gè)人坐在一輛小車?yán)锪奶?。我把他們分成大巴幫，中巴幫，租車幫，快車幫。至于我這種普通私家車主，就叫小散吧。有大車充滿，準(zhǔn)備離開，立刻有大車補(bǔ)上。有負(fù)責(zé)開車的，有負(fù)責(zé)指揮的。車雖然散亂的停著，但充電結(jié)束車輛移位顯得井井有條。期間，不時(shí)有各個(gè)幫派之間互相協(xié)調(diào)充電問題。因?yàn)槲襾淼谋容^晚，那么多車都在我前面，也沒指望我能用到其他的充電樁。我只想等著這個(gè)充滿的車能挪走，我充一會(huì)不擔(dān)心回家就好。已是深冬，咱這180CM的身高、80KG的體重也已經(jīng)凍個(gè)透心涼。又過了20分鐘，溜達(dá)到南邊，聽到大車幫與租車幫的幾句對(duì)話：租車幫指著旁邊一輛他們公司的車，對(duì)大車幫說：“這是我們的車，待會(huì)充完用我們這個(gè)充。”說完，租車幫叼著還在燃燒的煙，搖上窗戶，開著不知道充沒充滿電的車，絕塵而去！

“這不就是他們公司的車嗎？難道他就是這個(gè)公司的工作人員？難道他一直在這，一直在和別人聊天不回我電話？”一連串疑問憤怒的從心底涌出來。已將至夜晚10點(diǎn)，還是沒人給我回電話。不管是不是，已經(jīng)過了大概半個(gè)小時(shí)。不等了，堅(jiān)決不能等了！天冷，霧霾大。最主要的原因是他們充滿電也不把車駛離這個(gè)停車場(chǎng)，無法判斷大概需要多久才能輪到我。轉(zhuǎn)遍了整個(gè)停車場(chǎng)，只有我一個(gè)小散。感到非常無奈與無助。剩余35%的電，不開暖風(fēng)勉強(qiáng)夠開回去和明天上下班用，果斷走人。

這只是筆者經(jīng)常在外充電遇到的悲慘遭遇之一。奉勸各位沒有固定車位，無私人充電樁的潛在用戶。千萬不要買電動(dòng)車，我在這里不談車如何，因?yàn)槌潆姇?huì)占用大部分業(yè)余時(shí)間，甚至部分晚上休息時(shí)間，筆者經(jīng)常夜里11點(diǎn)，甚至12點(diǎn)充完電回家。筆者也算了一筆賬，平均每天花費(fèi)2個(gè)小時(shí)在充電上，包括去充電站路上，等待充電，充電，充完回家的時(shí)間。在公共電站充電，如果單按省錢這一點(diǎn)來計(jì)算的話，的確比小排量的汽油車稍微省一點(diǎn)。但搭進(jìn)去的時(shí)間是無法預(yù)估的。

因?yàn)槠蛙囌嘉?，樁好，有電，線插不到汽車上，還是沒法充。筆者有一次曾經(jīng)輾轉(zhuǎn)到第三個(gè)充電站才充上電。最后，獻(xiàn)上幾張汽油車占充電車位圖片，讓各位潛在車主再面對(duì)一下現(xiàn)實(shí)。真希望有關(guān)部門能在大力發(fā)展電動(dòng)汽車的同時(shí)，好好監(jiān)管一下，私家車主的充電之路太艱難了。

祝各位在2016年新年快樂，無樁車主早日安樁。我也會(huì)繼續(xù)為我自己的充電樁問題努力著，也祝福我吧。

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