新能源汽車市場日益火爆，越來越多的人開始入手電動汽車。購買電動汽車要考慮的重頭戲之一就是電動汽車的續(xù)航里程。擔(dān)心數(shù)據(jù)不準(zhǔn)確、擔(dān)心途中會“掉線”、擔(dān)心電不夠用空調(diào)都不敢開。

6月3日，第五季趴趴趴大賽正式拉開帷幕。此次大賽參賽的四位選手是吉利帝豪EV300 2017款、比亞迪秦EV300 2016款、北汽EU260 2016款、比亞迪e5 2016款。

在比賽開始前，工作人員做好了充分的準(zhǔn)備工作，在保證公平的情況下得出真實(shí)的數(shù)據(jù)。

每臺車需負(fù)重3個成人+2桶桶裝水(約38公斤)+2箱礦泉水(車上有小孩的負(fù)重1桶桶裝水，小孩體重約為1桶桶裝水重量)。

為實(shí)現(xiàn)“極致”耗電，比賽規(guī)則要求所有參賽選手在比賽中，空調(diào)全程保持在25℃以下，三檔風(fēng)速；USB接口需全程放電；音響全程播放；車燈全程打開。

電動車表示“你還要怎樣？”隨行“奶媽”萬尊新能源奶瓶車也有些惆悵，“奶不過來”怎么辦？

另一方面，比賽起點(diǎn)北京京師律師大廈平均海拔43.71米，終點(diǎn)張北草原天路平均海拔約1496米。一路爬坡，對抗地心引力，對電耗的要求更高了。

如此苛刻的條件，只為真實(shí)的數(shù)據(jù)。

所有的“參賽選手”將里程清零，完成負(fù)重裝載，電力全開，目標(biāo)張北草原天路，出發(fā)！

從京師律師大廈出發(fā)，走四環(huán)上G6高速，路上較通暢。空調(diào)、音箱、大燈、USB接口電力全開，為追求更可靠的數(shù)據(jù)，所有“參賽選手”均以標(biāo)準(zhǔn)速度在高速公路上行駛，行駛速度基本保持在80km/h，在部分路段飆到了100km/h。每臺車都配備了對講機(jī)，保障及時溝通路況信息、收集每輛的實(shí)時電耗情況。

不得不感慨，對抗地心引力真的是極其費(fèi)力的一件事。在持續(xù)爬坡的情況下，四位“參賽選手”的平均電耗均達(dá)最高值。其中比亞迪e5平均電耗最高，達(dá)到21.2kW·h/100km。比亞迪秦EV300的平均電耗為20.2kW·h/100km。北汽EU260的車主表示在上坡路段的平均電耗在20kW·h/100km左右。吉利帝豪EV300就厲害了，平均電耗僅為13kW·h/100km左右。

賽事進(jìn)行至12點(diǎn)30分左右，車隊到達(dá)張家口，出現(xiàn)了第一位剩余電量低于20%的“選手”，趴窩馬上就要出現(xiàn)了。

在電力全開、持續(xù)爬坡多重考驗(yàn)下，北汽EU260不甘的停下了步伐，成為第一個趴窩的選手。之后，比亞迪e5也精疲力盡，停下了奔跑的腳步。

此時，比賽已經(jīng)到了白熱化的階段，最終比亞迪秦EV300棋差一招，惜敗吉利帝豪EV300。

最終結(jié)果，北汽EU260實(shí)際行駛224km，比亞迪e5實(shí)際行駛228.3km，比亞迪秦EV300實(shí)際行駛258km，吉利帝豪EV300實(shí)際行駛265.9km。

你以為這樣就結(jié)束了？最終成績?nèi)Q于每款車的實(shí)測續(xù)航占工信部綜合里程占比。所以……冠軍還是吉利帝豪EV300。

所有數(shù)據(jù)收集完成后，“奶媽”給幾位選手補(bǔ)充過能量后，車隊在張北草原的一處蒙古包中，為各位車主頒發(fā)了紀(jì)念獎杯。

這次比賽帝豪EV、秦EV等車型的電耗可謂都到了極限，為車友提供的數(shù)據(jù)也極具參考價值，對部分車友的出行有很大的幫助。

賽事結(jié)束后，有車主表示，其實(shí)剛開始，他是拒絕的，因?yàn)榕扛C對電機(jī)組是有一定傷害的。但賽后他發(fā)現(xiàn)經(jīng)歷過趴窩后，續(xù)航能力貌似有所提高，果然“趴趴更健康”。

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