滿眼落葉飄零，一地枯黃狼藉，秋風(fēng)瑟瑟，冷雨凄凄。

2018年的秋給正在又一次面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn)的中國(guó)車市更添了一筆愁容。

與以往可以翹首期待救市“禮包”不同，在國(guó)家鼓勵(lì)中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)做強(qiáng)、向著更高質(zhì)量發(fā)展的新思路下，車企間或許將迎來(lái)的是一場(chǎng)真正潮水散去，你死我活的競(jìng)爭(zhēng)。

在這樣的背景下，旨在推動(dòng)中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)以高質(zhì)量、可持續(xù)和有競(jìng)爭(zhēng)力的方式發(fā)展的中國(guó)汽車年度貢獻(xiàn)獎(jiǎng)——軒轅獎(jiǎng)，也又一次迎來(lái)了它的襄陽(yáng)時(shí)刻。

10月15日到10月26日，2019年第六屆軒轅獎(jiǎng)在國(guó)家汽車質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心（襄陽(yáng)）完成了為期11天的測(cè)評(píng)環(huán)節(jié)。

來(lái)自汽車商業(yè)評(píng)論、汽場(chǎng)汽車App、奧地利EFS、德維創(chuàng)、愛(ài)達(dá)克、國(guó)家汽車質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心（襄陽(yáng)）、AVL、博泰、中國(guó)汽研i-VISTA國(guó)家智能汽車集成系統(tǒng)試驗(yàn)區(qū)、上海交通大學(xué)汽車工程研究院、同濟(jì)大學(xué)汽車學(xué)院等10家單位組成的55人測(cè)試團(tuán)隊(duì)對(duì)36款提報(bào)2019年第六屆軒轅獎(jiǎng)的車型進(jìn)行了測(cè)試。

在這36款車型中，自主品牌為25款，合資和外資品牌為11款；傳統(tǒng)燃油車22款，新能源車14款（包括5款插電式混合動(dòng)力車型和9款純電動(dòng)車型）。

特別值得一提的是，本屆軒轅獎(jiǎng)的參評(píng)車型中首次出現(xiàn)了新造車勢(shì)力們的身影。蔚來(lái)ES8、威馬EX5、前途K50和新特DEV1等4款產(chǎn)品參與到了本次測(cè)評(píng)中。

在11天的測(cè)評(píng)里，除了延續(xù)往年的中西方動(dòng)靜態(tài)測(cè)試、純電動(dòng)車型的續(xù)航里程和能效測(cè)試等，今年的測(cè)試也有了許多新的內(nèi)容和變化：

其一，在原有車輛動(dòng)態(tài)測(cè)評(píng)的基礎(chǔ)上，來(lái)自德國(guó)的愛(ài)達(dá)克測(cè)試專家對(duì)車輛進(jìn)行了更詳細(xì)的深度測(cè)評(píng)；

其二，在內(nèi)飾價(jià)值感知上，我們將重點(diǎn)放在更受成本考驗(yàn)的純電動(dòng)車型上；

其三，來(lái)自上海交通大學(xué)汽車研究院的測(cè)試團(tuán)隊(duì)以消費(fèi)者視角衡量了每款車的配置和動(dòng)力體驗(yàn)；

其四，為了推動(dòng)中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)面向智能化的進(jìn)一步發(fā)展，本次測(cè)試由博泰、同濟(jì)大學(xué)汽車學(xué)院分別組成團(tuán)隊(duì)，站在中國(guó)消費(fèi)者的偏好與用車習(xí)慣上，對(duì)車輛的車機(jī)硬件和智能交互進(jìn)行了從產(chǎn)品構(gòu)架、功能主觀體驗(yàn)、到UI設(shè)計(jì)、語(yǔ)音識(shí)別等全方位的測(cè)評(píng)；

其五，本次測(cè)試首次對(duì)車輛新增了ADAS功能的測(cè)試，選取36款車型中帶有ADAS功能的車輛，以面向未來(lái)更高級(jí)別無(wú)人駕駛的角度，分別對(duì)APS自動(dòng)泊車輔助和ACC自適應(yīng)巡航進(jìn)行了多個(gè)工況下的評(píng)價(jià)；

其六，在今年的純電動(dòng)車?yán)m(xù)航里程和能效測(cè)試環(huán)節(jié)，我們采用了最新的WLTP測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)來(lái)取代此前使用的NEDC測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)，條件更為苛刻。

目前，全部測(cè)試的內(nèi)容正在匯總和整理中，其將會(huì)被遞交給軒轅獎(jiǎng)評(píng)審團(tuán)成員們，作為最終評(píng)審的重要技術(shù)文件進(jìn)行參考。

同時(shí)，我們也希望能夠通過(guò)這次測(cè)試找到中國(guó)汽車產(chǎn)品的優(yōu)勢(shì)與不足，通過(guò)與車企的持續(xù)溝通，共同推動(dòng)中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)走向高質(zhì)量的強(qiáng)國(guó)之路。

2018年12月13日、14日， 2019年第六屆軒轅獎(jiǎng)最終評(píng)審環(huán)節(jié)將在北京汽車博物館舉辦， 12月15日，軒轅獎(jiǎng)大獎(jiǎng)將正式揭曉。

幕后花絮

測(cè)試啟動(dòng)誓師會(huì)

有些“秘密”只有躺下才看得清

西方靜動(dòng)態(tài)測(cè)評(píng)組

中方靜動(dòng)態(tài)測(cè)評(píng)組

待測(cè)車輛整裝待發(fā)

APS測(cè)試車位測(cè)量

不放過(guò)一個(gè)細(xì)節(jié)

純電動(dòng)車測(cè)試前準(zhǔn)備

車機(jī)智能交互測(cè)試中

軒轅獎(jiǎng)總裁賈可與評(píng)審團(tuán)主席雷霆生交流參評(píng)車輛

純電動(dòng)車WLTP標(biāo)準(zhǔn)臺(tái)架測(cè)試

測(cè)試時(shí)間緊迫，挑燈夜戰(zhàn)

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