一個(gè)月前，比亞迪舉辦春季新品發(fā)布會(huì)，發(fā)布27款新車(chē)。此次上海車(chē)展，比亞迪23款展車(chē)亮相，超過(guò)90%都是新車(chē)。

從不到6萬(wàn)元的e1，到電動(dòng)跑車(chē)E-SEED GT，任何價(jià)位和車(chē)型，比亞迪基本都能提供，車(chē)型陣列密不透風(fēng)。

比亞迪總裁王傳福說(shuō)，新能源汽車(chē)“正迎來(lái)更大規(guī)模的市場(chǎng)爆發(fā)”。

補(bǔ)貼雖退，但電動(dòng)化勢(shì)頭更強(qiáng)了。要抓住機(jī)會(huì)，最好像比亞迪一樣做好產(chǎn)品準(zhǔn)備。

電動(dòng)超跑作宣言

比亞迪是中國(guó)乃至全球電動(dòng)汽車(chē)最早的生產(chǎn)商。業(yè)界人士大多承認(rèn)，比亞迪在電池、電驅(qū)技術(shù)上積累深厚。

但是，在產(chǎn)品端，要是說(shuō)一款能代表比亞迪電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)實(shí)力的，并不好推選。

e6，比亞迪賣(mài)了很多年，賣(mài)到了很多國(guó)家，不過(guò)并非全都叫好，另外車(chē)型樸實(shí)，性能方面，也只有續(xù)航比較突出。

唐DM/EV有可以為比亞迪扛旗的意思，不僅外形在“龍臉”加持后大幅提升，加速和續(xù)航均表現(xiàn)優(yōu)異，此外價(jià)位突破30萬(wàn)，銷(xiāo)量也不錯(cuò)。但比亞迪唐還夠極致。

E-SEED GT

比亞迪這個(gè)時(shí)候推出的E-SEED GT，則可以作為比亞迪多年耕耘電池、電驅(qū)技術(shù)+學(xué)習(xí)造車(chē)成果的一次“畢業(yè)”作品。

在動(dòng)力方面，純電版NEDC續(xù)航里程超過(guò)600公里，零百加速時(shí)間達(dá)到2.9秒。

在外形方面，2016年加入比亞迪的沃爾夫?qū)ぐ翊_立的“龍”元素，用到極致：

前臉：“Dragon Face”，“龍嘴”向兩側(cè)延伸，增強(qiáng)視覺(jué)寬度的同時(shí)還能夠增加下壓力。

日間行車(chē)燈：“龍須”

前后翼子板：龍爪式刻痕

后窗玻璃擾流板：“龍脊”此外，E-SEED GT還采用了張揚(yáng)的鷗翼式車(chē)門(mén)等。

內(nèi)飾方面，比亞迪2019年初迎來(lái)了全球內(nèi)飾設(shè)計(jì)總監(jiān)米開(kāi)勒?帕加內(nèi)蒂。這位在大眾、斯柯達(dá)和戴姆勒工作了近30年的內(nèi)飾設(shè)計(jì)師，為E-SEED GT保證了國(guó)際水準(zhǔn)。

E-SEED GT內(nèi)飾包括有三屏互聯(lián)車(chē)機(jī)系統(tǒng)、可隱藏式方向盤(pán)；“BYDheart”控制平臺(tái)；座椅帶有與外觀呼應(yīng)的“龍脊”元素，車(chē)門(mén)板還帶有“龍鱗”元素等等。

此前，多家媒體報(bào)道E-SEED GT將列入比亞迪王朝系列，命名為“漢”，可以說(shuō)是王朝系列中的扛鼎之作。

2013年，王傳福曾經(jīng)說(shuō)，“比亞迪分分鐘能造出特斯拉”。E-SEED GT就是一款很“特斯拉”的車(chē)型：高端、性能突出。

既然“分分鐘能造”，為什么此時(shí)才造？當(dāng)時(shí)，王傳福完整的話是：“家庭消費(fèi)一旦啟動(dòng)，比亞迪分分鐘能造出特斯拉。”

也許，E-SEED GT，正預(yù)示著電動(dòng)汽車(chē)家庭消費(fèi)的啟動(dòng)。

宋Pro發(fā)布

王朝系列密不透風(fēng)

宋Pro DM

在本屆車(chē)展上，比亞迪在量產(chǎn)上市車(chē)型上，重點(diǎn)推出了宋Pro。宋Pro預(yù)計(jì)2019年年中上市，燃油版宋Pro預(yù)計(jì)售價(jià)12-15萬(wàn)元，新能源版宋Pro預(yù)計(jì)售價(jià)則在20-25萬(wàn)元。

宋Pro在乘坐空間上非常出色，4.65米車(chē)長(zhǎng)，軸距卻達(dá)到2.71米，和中大型SUV差不多。

在安全上，宋Pro車(chē)身高強(qiáng)度鋼占比73%、整車(chē)抗壓強(qiáng)度達(dá)8噸?？臻g、安全的追求，主要體現(xiàn)為宋Pro面向家庭市場(chǎng)的定位。

宋 Pro DM純電續(xù)航81公里，0-100km/h加速時(shí)間4.7秒；宋Pro EV綜合續(xù)航將達(dá)到502公里。

在配置方面，宋Pro還具有智能座艙、DiLink2.0智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)、遙控駕駛技術(shù)、L2級(jí)智能駕駛輔助系統(tǒng)以及360度全息透明影像系統(tǒng)等。

除了宋之外，全新一代唐家族、秦Pro，宋MAX、全新元EV535等車(chē)型也在展臺(tái)展出。比亞迪王朝系列產(chǎn)品，已經(jīng)覆蓋了基本所有價(jià)格和車(chē)型。

3月28日比亞迪春季發(fā)布會(huì)的產(chǎn)品序列

e2、S2發(fā)布，e網(wǎng)陣列初成

在王朝系列之外，比亞迪新開(kāi)e系列平臺(tái)車(chē)型，并單獨(dú)建設(shè)渠道銷(xiāo)售，這是比亞迪全面搶占電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)的重大舉措。

此前，作為e網(wǎng)首款車(chē)型，比亞迪e1已經(jīng)上市，售價(jià)5.99萬(wàn)元-7.99萬(wàn)元之間。e1上市至今，全國(guó)已經(jīng)熱銷(xiāo)超過(guò)1500臺(tái)。作為A00級(jí)電動(dòng)汽車(chē)，e1擁有305公里綜合工況續(xù)航能力。

比亞迪e2

這次車(chē)展，比亞迪又發(fā)布了跨界車(chē)型e2和純電動(dòng)SUV S2。

和e1一樣，e2和S2也是基于e平臺(tái)打造。e平臺(tái)的核心技術(shù)就是33111，兩個(gè)“3”指的是驅(qū)動(dòng)3合1加高壓3合1。3個(gè)“1”就是1塊板、1塊屏和1塊電池。由于高度集成，系統(tǒng)的成本降低、效率提升，支持整車(chē)OTA，使得整車(chē)具備更強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

e2的性能參數(shù)并未透露。外型上也采用了比亞迪“龍臉”設(shè)計(jì)，總體更為時(shí)尚動(dòng)感，適合年輕消費(fèi)者。

S2是比亞迪e系列的首款純電SUV。S2的電機(jī)最大功率為70kW，最大扭力180N·m，0-50km/h加速僅需5.8秒。

S2還將采用全新研發(fā)的三元鋰電池，電池電量達(dá)40.62kWh，帶來(lái)305公里工況續(xù)航里程。在快充情況下，充電15分鐘可續(xù)航100km。

e1、e2和S2，以及將被并入e網(wǎng)的e5、e6，再加上后續(xù)將亮相的e3、S3、S5，比亞迪e網(wǎng)產(chǎn)品也將像王朝系列一樣，把各個(gè)價(jià)格區(qū)間、車(chē)型級(jí)別全部占位。

在新舊勢(shì)力紛紛殺入的時(shí)候，比亞迪王朝家族+e網(wǎng)產(chǎn)品雙管齊下，已經(jīng)完成了密不透風(fēng)的產(chǎn)品陣列。新來(lái)者要想分一杯羹，首先要看如何和比亞迪的同類(lèi)產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)。（完）

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