出行市場歷來受各品牌重視，甚至某些汽車品牌還將未來轉(zhuǎn)型目標(biāo)定位為出行公司，不僅傳統(tǒng)汽車品牌這樣操作，造車新勢力對出行市場也躍躍欲試。近日，新特汽車在北京舉辦了關(guān)于布局出行市場的戰(zhàn)略發(fā)布會，發(fā)布旗下出行品牌“新電出行”，宣布正式進(jìn)入出行市場。

傳統(tǒng)燃油車市場銷量不景氣已是不爭的事實(shí)，隨著2019年新能源汽車補(bǔ)貼政策過渡期結(jié)束，補(bǔ)貼退坡必將給新能源汽車市場帶來不小影響，銷量上還能否如同前幾年那樣高歌猛進(jìn)存在很大問號，整個汽車市場的大環(huán)境進(jìn)入調(diào)整期已不可避免。因此，新的市場布局對各個汽車品牌來說極為關(guān)鍵。

正是認(rèn)知到這一點(diǎn)，今年上半年新特汽車就開始著手進(jìn)行戰(zhàn)略調(diào)整，集中推進(jìn)了“電動”、“智能”、“充電”、“出行”四位一體的創(chuàng)新戰(zhàn)略布局，摒棄了傳統(tǒng)主機(jī)廠單一的汽車制造和銷售模式，以更多元化的商業(yè)模式迎接市場挑戰(zhàn)，推動產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級。

新電出行要怎么做呢？目前，新電出行形成了集網(wǎng)約車出行、新能源共享汽車、出租車、旅游租車等服務(wù)為一體的多領(lǐng)域服務(wù)體系，豐富不同用戶的需求。而與其他出行品牌不同的是，新電出行將深耕三四線的大眾市場，將市場下沉得更為徹底，避開一二線城市激烈競爭的同時，也能將大眾電動車市場真正的做實(shí)。

目前，新特汽車已經(jīng)與美團(tuán)打車、攜程旅行、悟空出行等合作伙伴完成了戰(zhàn)略合作簽約，逐步構(gòu)建起完善的出行運(yùn)營網(wǎng)絡(luò)。

新電出行是新特汽車全新運(yùn)營戰(zhàn)略中的重要環(huán)節(jié)，它有四大優(yōu)勢，即完善的整車研發(fā)體系、專屬智能操作系統(tǒng)、遍布全國的線下渠道資源以及戰(zhàn)略合作伙伴的引入。由此，新特汽車創(chuàng)新推出了獨(dú)有的“經(jīng)銷+運(yùn)營”模式，為經(jīng)銷商開拓多元化的盈利模式。

在出行業(yè)務(wù)運(yùn)營初期，新電出行將以網(wǎng)約車業(yè)務(wù)為主，隨著業(yè)務(wù)的開展，不同級別城市的加入，新電出行將根據(jù)不同的用車場景需求，開發(fā)不同的出行業(yè)務(wù)，以滿足消費(fèi)者的需求。

同時，新特汽車能夠針對不同需求提供不同的出行產(chǎn)品。目前新特汽車已經(jīng)上市了A0級電動車DEV 1，今年年底還將推出A00級電動車AEV，以上兩款車能夠很好滿足共享出行需求。在加上新特汽車的高端品牌GYON將來會推出A級車和C級豪華車，隨之服務(wù)的高度也會得到提升。

寫在最后

出行市場是一塊大蛋糕，有機(jī)會時誰都想咬上一口，新特汽車無疑成為第一個“吃螃蟹”的品牌。與傳統(tǒng)汽車品牌用新能源汽車布局出行市場不同的是，作為造車新勢力，新特汽車歷來強(qiáng)調(diào)服務(wù)，天生優(yōu)勢結(jié)合全新運(yùn)營模式，這或許是一次不錯的選擇。

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