主持人：謝謝陸總。剛才我聽了上海的講解之后留下很深的印象，尤其是在經濟發(fā)展過程中，上海政府起的作用，特別是引導作用相當明顯。我剛才陸總在后面已經講到了，在這個過程中它確實是一個系統工程，我剛才聽了一下，這個車不是一個單純的技術問題，也不是一個使用問題，涉及到公交、涉及到市場，涉及到市面設計，涉及到停車場很多方方面面的工作，我想上海這么大的一個城市里面，汽車今后如何發(fā)展?我提第一個問題，因為現在好多城市，我們剛剛去了北歐，現在汽車的發(fā)展主要核心發(fā)展地鐵，之后汽車的發(fā)展的板塊是自行車，但是北歐這些國家是跟中國無法比，但是中國又是這么一個大的人口國家，因為我剛才聽到你講的是我們兩家公司，一個是大眾，一個是通用，現在年產量700萬，這個東西要值得思考，因為不僅僅是政府的問題，也涉及到企業(yè)問題。第二個問題就是我覺得值得思考的是，可能其他幾個專家都會講的，所謂動力問題，這個事情我覺得是一個很重要的問題，這個問題不解決的話，機制問題解決不了的話，政府也無法解決，要受到市場方方面面，特別是產品制造商的支持，好，謝謝陸總，現在我們下一位講演者是劉凌，南車時代電動汽車股份有限公司技術總監(jiān)，大家鼓掌歡迎。

劉凌（南車時代電動汽車股份有限公司技術總監(jiān)）

　　劉凌：各位上午好，剛才兩位先生講的是用車的方面，我從造車的方面講一下我們的觀點。

　　中國南車主要的業(yè)務領域這一塊的話，我們就不詳細介紹了，主要在軌道交通這一塊，最近來講的話，應該說給我們中國帶來了一定的影響力的話，現在高鐵里面的整車，包括里面的核心關鍵零部件里面所有的技術，和相關支持的話，基本上具備了完全的自主知識產權，應該說在這一塊，經過近20年的發(fā)展，雖然高鐵是在最近一兩年推行的，作為我們企業(yè)來講，做高鐵相關的技術已經具備了。

　　我們做電動汽車也是一個緣分，也是2001年起承擔國家”863”電動汽車方面課題共計20多個，從那時候開始，我們逐步把軌道交通的一些核心關鍵技術，比如說交流傳動技術、網絡技術、監(jiān)控技術等，逐步地和我們的技術進行一定的接軌。

　　07年7月，從01年開始我們主要是做零部件和系統，從07年開始的話，我們就開始進入到整車行業(yè)，我們中國南車不僅僅是做系統的零部件，現在也開始做整車。

　　簡單介紹一下技術的產品，我們首先圍繞者”三電技術”的突破，在整車和電力系統這一塊進行研究，反正就是企業(yè)要盈利。

　　從產品上來講，我們三大類的產品，第一類是異步電機驅動系統，目前我們統計了一下，在國內是銷售規(guī)模最大的一家提供商，我們北京奧運會、上海亞運會里面的電機驅動系統都是我們提供的。

　　另外一塊，我們叫做關鍵零部件這一塊。整車這一塊，按照中國”五行”這一觀點來說，首先是金，主要是節(jié)能環(huán)保;第二部分是木，主要是適用于中高端的混合支持;還有就是水，目前也是我們的主導車型，目前這款車銷售了將近八百多臺，主要是在湖南、長沙、株洲、襄樊這樣一個城市圈;另外就是純電動的公交客車，屬于火;這款車的話，應該說也得到了客戶的好評，包括7.5的掂對商務車。

　　下面我講一下城市的運行，湖南省也非常重視電動汽車的發(fā)展，湖南省電動汽車的產業(yè)領導小組，周強任組長，08年5月份，湖南省就推出相關的兩個文件，明確支持電動汽車整車產業(yè)化的發(fā)展，每年以不低于4500萬的資金支持電動汽車整車產品的推廣應用，并將在政府采購方面、購車補貼、營運補貼方面給予支持。

　　根據湖南省相關部門的一些相關決定，我們當時南車時代電動結合一些相關需求進行了一些整車研發(fā)。這些車到今天為止，我們這個統計數是11月份的，我們目前在長株潭三市投放混合動力公交車是800多臺，在45條公交線路上運行，長沙可能影響很明確，株洲的話，湖南省株洲市已經明確提出三年之內公交車全部電動化，現在已經換到第三批，明年基本上全部換完，是個什么概念呢?只要在株洲坐公交車全是電動車。

　　在這一塊的話，我們總的運行里程達到了3350萬公里，單臺運營里程最長超過16萬公里，我們覺得為客戶提供很好的服務是我們應該要做的事情。

　　最后講一下體會和建議：目前我們這個里面，這個可能有點多，2000多套動力系統及零部件，從01年到現在的話，我們從國內已經銷售了2000多臺的動力系統和零部件，800多臺左右的電動整車的市場應用，到今年為止應該是在國內比較大的，應該說積累了一定的經驗，有如下幾點體會。

　　1、自主掌握電動汽車相關核心技術，是企業(yè)能持續(xù)不斷創(chuàng)新的基礎。

　　2、中國電動汽車市場及技術還沒有完全成熟，仍處于示范階段，因此離不開國家產業(yè)政策的支持。

　　3、在公交客車領域，目前仍是主要以混合動力為主，純電動大規(guī)模推廣仍存在一定的困難，但增程式混合動力具有較大潛力。

　　4、電動汽車首先在公交領域推廣。

　　雖然現在國家做了不少的工作，但是實際上這方面的工作還沒有做得很到位，并且希望我們不僅僅是要做產業(yè)的聯盟，更加重要的是我們認為要應該建立政府的聯盟，這個政府的聯盟的話，就是要把工信部、發(fā)改委，中國制定政策的相關部門，能夠在統一協調的組織領導下面，可能更加有利于電動汽車的發(fā)展和相關政策的落實。

　　這就是一個總的報告與介紹，謝謝!

　　(編輯/李艷嬌)

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