據(jù)36氪報道，從多位行業(yè)知情人士處獲悉，伴隨大眾和地平線合資公司的組建，前華為高管、自動駕駛界風(fēng)云人物蘇箐，也將加入該公司，或擔(dān)任某項技術(shù)負(fù)責(zé)人。

隨后，第一電動網(wǎng)分別向大眾和地平線求證。大眾CARIAD公司相關(guān)負(fù)責(zé)僅回復(fù)一句：“不予置評”，而地平線相關(guān)負(fù)責(zé)人也表示：“對于這些外界傳聞，我們就不回應(yīng)了”。

其實蘇箐的加盟早有端倪。早在蘇箐離職華為時，蘇箐和大眾的傳聞就已經(jīng)開始，但一直未得到證實。

蘇箐稱擔(dān)任過華為終端首席架構(gòu)師，參與領(lǐng)導(dǎo)開發(fā)了華為達芬奇AI芯片架構(gòu)，隨后又出任華為智能駕駛業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人。此前，蘇箐發(fā)表了不少有爭議的言論。去年7月，華為因此罷免了蘇箐，理由是：“蘇箐在參加外部活動談及自動駕駛技術(shù)與安全時，針對特斯拉發(fā)表了不當(dāng)言論。蘇箐已就其個人不當(dāng)言論進行了深刻檢討，但鑒于其言論造成的不良影響，華為決定免去蘇箐智能汽車解決方案BU智能駕駛產(chǎn)品部部長職務(wù)。蘇箐將去戰(zhàn)略預(yù)備隊接受訓(xùn)戰(zhàn)和分配?！?/p>

去年12月，蘇箐從華為離職，隨后就被爆加入了CARIAD的中國分公司，至于未來會不會擔(dān)任新合資公司的領(lǐng)袖，大眾集團方面表示：暫無可提供的官方信息。有業(yè)內(nèi)人士猜測，大眾集團新任CEO奧利弗.布魯姆大概率要把這樣一個重要人物放在合適的地方。而新建公司群龍無首，正是一處需精兵強將加持，彌補智能短板的核心要地。

在10月16日，大眾汽車集團正式官宣，旗下軟件公司CARIAD將和國內(nèi)汽車計算芯片頭部企業(yè)地平線組建合資公司。大眾預(yù)計投入約24億歐元（約合167.56億人民幣），最快于2023年上半年完成全部手續(xù)。屆時，大眾CARIAD公司將持有合資公司60%的股權(quán)。

蘇箐的加入，將給大眾地平線合資公司注入一劑強心劑，也將進一步提升大眾汽車的軟件開發(fā)能力。我們期待蘇箐在合資公司的大展拳腳。

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