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“自動駕駛第一股”圖森未來再現(xiàn)高管變動，聯(lián)合創(chuàng)始人黃澤鏵確認已離職創(chuàng)業(yè)
“自動駕駛第一股”圖森未來再現(xiàn)高管變動，聯(lián)合創(chuàng)始人黃澤鏵確認已離職創(chuàng)業(yè)

王鳴幽 王鳴幽

一電報道 圖森未來 自動駕駛 自動駕駛卡車

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大眾汽車集團CEO：大眾汽車軟件必須實現(xiàn)本土化研發(fā)，要在中國落實一些重大的舉措
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王鳴幽 王鳴幽

一電報道 軟件定義汽車 大眾汽車 本土化 輔助駕駛 自動駕駛

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智己L7車主故事：喜歡與合適撞了個滿懷
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王穎萍 王穎萍

智己L7 車主故事

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中金資本王曙光：未來5年中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈需要3000億股權(quán)資金投資
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王鳴幽 王鳴幽

一電報道 中金資本 新能源汽車 汽車出海 汽車產(chǎn)業(yè)鏈

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東軟睿馳曹斌：軟件先行模式擊破域控制器開發(fā)痛點
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王鳴幽 王鳴幽

一電報道 軟件先行 東軟睿馳 軟件定義汽車

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工信部楊旭東：指導(dǎo)企業(yè)提升汽車芯片供給能力，支撐汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展
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王鳴幽 王鳴幽

一電報道 汽車芯片 智能化 汽車供應(yīng)鏈

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工信部吳鋒：工信部將在供需兩側(cè)協(xié)同發(fā)力，加強汽車供應(yīng)鏈保通保暢
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王鳴幽 王鳴幽

一電報道 汽車供應(yīng)鏈 工信部 電動化 智能化 網(wǎng)聯(lián)化

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中國汽車工業(yè)協(xié)會王耀：國內(nèi)主流自動駕駛企業(yè)累計行駛里程之和不到特斯拉的10%
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王鳴幽 王鳴幽

一電報道 汽車數(shù)據(jù) 自動駕駛 智能網(wǎng)聯(lián)汽車

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東風竺延風：東風風神2024年實現(xiàn)全新車型100%電動化，L2-L3級新車滲透率提升到50%以上
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王鳴幽 王鳴幽

東風汽車 新能源 智能網(wǎng)聯(lián) 智能駕駛

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辛國斌：工信部將出臺自動駕駛、信息安全等標準，適時開展準入試點
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王鳴幽 王鳴幽

一電報道 智能網(wǎng)聯(lián) 工信部

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美商務(wù)部長： 全球芯片短缺將在2023年延續(xù)
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王鳴幽 王鳴幽

一電報道 芯片 美國商務(wù)部

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小鵬汽車何小鵬：中國的自動駕駛在全球?qū)儆谧铑I(lǐng)先
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王鳴幽 王鳴幽

2022粵港澳大灣區(qū)車展 何小鵬

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華為余承東：汽車智能化過程中我們希望分工協(xié)作，但核心領(lǐng)域不能被卡脖子
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王鳴幽 王鳴幽

華為 2022粵港澳大灣區(qū)車展

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一電訪談｜智加科技容力：自動駕駛卡車2年內(nèi)實現(xiàn)“站到站”，2025年后實現(xiàn)“倉到倉”
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趙杰 趙杰

一電訪談 智加科技 容力 自動駕駛卡車 商業(yè)化

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智電資本論｜專訪云九資本王京：今天的自動駕駛像30年前中國互聯(lián)網(wǎng)，熱身剛剛開始
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趙杰 趙杰

一電訪談 云九資本 王京 自動駕駛 投資

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馬斯克的特斯拉和SpaceX創(chuàng)業(yè)故事
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李星宇：智能座艙最理想的交互模式應(yīng)該是什么樣的？
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smart品牌人事任命：張明霞女士將任全球公司銷售、市場及售后副總裁
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王穎萍 王穎萍

一電報道 smart品牌 人事變動

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原小鵬汽車自動駕駛產(chǎn)品總監(jiān)黃鑫，加入蔚來
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一電報道 人事變動

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車主故事 | 宏光MINIEV馬卡龍 小姐姐二十歲的快樂
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