2011新能源汽車國內(nèi)年度人物：溫家寶

　　推薦人物：

　　溫家寶(中共中央政治局常委、國務(wù)院總理)

　　推薦理由：最權(quán)威的人物

　　溫家寶總理在今年第14期《求是》雜志中指出，混合動力車現(xiàn)在有了一些進(jìn)展，但技術(shù)上與發(fā)達(dá)國家還有較大差距。電動車開發(fā)剛剛起步，總體上還處于初級探索和跟蹤外國技術(shù)階段，主要設(shè)備和材料都依靠進(jìn)口。

　　溫總理稱：”發(fā)展方向和最終目標(biāo)是什么，并不十分明確。下一步要集中解決哪些問題，必須盡快明確下來?！睖乜偫淼穆曇舸砹藝艺畬τ谛履茉雌嚢l(fā)展的寄予，對于中國新能源汽車的定位、推動發(fā)展起著關(guān)鍵的作用。

　　個人簡介：

　　溫家寶，男，漢族，1942年9月生，天津市人，1965年4月入黨，1967年9月參加工作，北京地質(zhì)學(xué)院地質(zhì)構(gòu)造專業(yè)畢業(yè)，研究生學(xué)歷，工程師。現(xiàn)任中央政治局常委，國務(wù)院總理、黨組書記。

　　2011新能源汽車國內(nèi)年度人物：萬鋼

　　推薦人物：

　　萬鋼(科技部部長)

　　推薦理由：最給力的人物

　　新能源汽車，尤其是電動汽車的發(fā)展與科技部的堅(jiān)持有很大的關(guān)系。盡管純電動的路線一再受到質(zhì)疑，但是為了民族工業(yè)崛起和科技創(chuàng)新領(lǐng)域占領(lǐng)一席之地，科技部頂住各方壓力，堅(jiān)持給電動汽車發(fā)展?fàn)幦≌吆椭С帧?/p>

　　同時，萬鋼也對新能源汽車發(fā)展有著清醒的認(rèn)識。在介紹十二五規(guī)劃編制的情況時，萬鋼表示，不要大躍進(jìn)，千萬不要大躍進(jìn)，要科學(xué)地發(fā)展。

　　個人簡介：

　　萬鋼，漢族，1952年8月生，上海人，致公黨黨員，德國克勞斯塔爾工業(yè)大學(xué)機(jī)械系畢業(yè)，研究生學(xué)歷，博士學(xué)位，教授，曾任上海同濟(jì)大學(xué)校長?，F(xiàn)任全國政協(xié)副主席，致公黨中央主席，科學(xué)技術(shù)部部長。

　　2011新能源汽車國內(nèi)年度人物：苗圩

　　推薦人物：

　　苗圩(工業(yè)和信息化部部長、黨組書記)

　　推薦理由：最強(qiáng)力人物

　　工業(yè)和信息化部部長苗圩，今年曾公開表示肯定不會出現(xiàn)所謂的”汽車行業(yè)被電網(wǎng)公司牽著走”的情況;同時還指出，如果6個面向私人購買的電動汽車試點(diǎn)城市，推廣普及進(jìn)程長期完不成試點(diǎn)目標(biāo)，工信部要將這些城市從試點(diǎn)中”銷號”，然后重新選擇一些有積極性、有實(shí)際舉措的城市再進(jìn)入到新一輪的試點(diǎn)城市中來，從而建立一種優(yōu)勝劣汰的競爭機(jī)制，來促進(jìn)新能源汽車更好更快地發(fā)展。苗圩的果斷決策，對于目前國內(nèi)新能源汽車的發(fā)展起著刺激作用。

　　個人簡介：

　　苗圩，男，漢族，1955年5月生，河北昌黎人。1984年9月入黨，1974年2月參加工作，中央黨校研究生院世界經(jīng)濟(jì)專業(yè)畢業(yè)，中央黨校在職研究生學(xué)歷，研究員級高級工程師。曾任機(jī)械工業(yè)部汽車工業(yè)司副司長、東風(fēng)汽車公司總經(jīng)理、武漢市委書記?，F(xiàn)任工業(yè)和信息化部部長、黨組書記。

　　2011新能源汽車國內(nèi)年度人物：劉振亞

　　推薦人物：

　　劉振亞(國家電網(wǎng)公司總經(jīng)理、黨組書記)

　　推薦理由：最受關(guān)注的改革人物

　　作為新能源汽車發(fā)展的上游環(huán)節(jié)，國家電網(wǎng)的一舉一動都關(guān)乎新能源汽車行業(yè)的前途命運(yùn)。劉振亞沒有落后，他主導(dǎo)下的國家電網(wǎng)積極推行”換電為主、充換結(jié)合”的發(fā)展模式。

　　今年年初已在浙江建成我國首個電動汽車智能充換電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，2011年9月底，歷時多年的電網(wǎng)主輔分離改革重組取得重大進(jìn)展，中央電力企業(yè)布局結(jié)構(gòu)調(diào)整邁出重要步伐。

　　個人簡介：

　　劉振亞，男，漢族，1952年8月生，山東郯城人，1984年4月加入中國共產(chǎn)黨，1971年9月參加工作，山東工學(xué)院電力系電力系統(tǒng)及自動化專業(yè)畢業(yè)，大學(xué)學(xué)歷，山東大學(xué)電氣工程學(xué)院電氣工程及其自動化專業(yè)碩士研究生畢業(yè)，電氣工程碩士，教授級高級工程師，享受國務(wù)院政府特殊津貼。

　　2011新能源汽車國內(nèi)年度人物：曹宏斌

　　推薦人物：

　　曹宏斌(中國普天副總裁、普天新能源公司總經(jīng)理)

　　推薦理由： 最具創(chuàng)新精神人物

　　中國普天自主研發(fā)成功首個城市新能源汽車充換電網(wǎng)絡(luò)智能管理系統(tǒng)，建成了國內(nèi)第一個電動汽車動力系統(tǒng)運(yùn)營小型示范網(wǎng)絡(luò)。在國內(nèi)尚屬首例。

　　個人簡介：

　　曹宏斌，男，1967年5月出生，籍貫：山東，民族：漢，最高學(xué)歷：研究生。畢業(yè)院系：上海同濟(jì)大學(xué)工商管理專業(yè)，現(xiàn)任職務(wù)：中國普天副總裁、普天新能源公司總經(jīng)理。

　　1986年9月至1990年7月，在上海工程技術(shù)大學(xué)工業(yè)管理工程專業(yè)學(xué)習(xí)，本科學(xué)歷，獲工學(xué)學(xué)士學(xué)位;1994年9月至1998年1月，在上海同濟(jì)大學(xué)工商管理專業(yè)學(xué)習(xí)，獲管理學(xué)碩士學(xué)位。1990年9月參加工作以來，先后任上海普天企管辦干事、團(tuán)委副書記、引進(jìn)辦副主任、發(fā)展規(guī)劃辦主任、傳輸分廠副廠長、市場部總經(jīng)理、公司總經(jīng)理助理、副總經(jīng)理、總經(jīng)理，普天股份金融行業(yè)事業(yè)本部總經(jīng)理(兼)、行業(yè)電子事業(yè)本部總經(jīng)理(兼)、總裁助理。

　　2011新能源汽車國內(nèi)年度人物：胡茂元

　　推薦人物：

　　胡茂元(上海汽車工業(yè)集團(tuán)總公司總裁)

　　推薦理由： 最具開拓精神人物

　　胡茂元作為上汽的一把手，在推進(jìn)國產(chǎn)自主品牌在新能源汽車領(lǐng)域的發(fā)展起著至關(guān)重要的作用。上汽2011年在新能源汽車領(lǐng)域的投資發(fā)展是有目共睹的，并且提出了”十二五”目標(biāo)是占新能源汽車市場份額的20%。

　　個人簡介：

　　胡茂元，男，浙江紹興人，1951年4月出生于上海，現(xiàn)任上海汽車工業(yè)(集團(tuán))總公司董事長、黨委書記，上海汽車集團(tuán)股份有限公司董事長、黨委書記，中國汽車工業(yè)協(xié)會會長，中國認(rèn)證認(rèn)可協(xié)會副會長，高級經(jīng)濟(jì)師、高級工程師。曾先后獲得全國勞動模范、全國質(zhì)量先進(jìn)個人、上海市質(zhì)量個人金獎、CCTV2004年度”經(jīng)濟(jì)人物”等榮譽(yù)稱號。

　　2011新能源汽車國內(nèi)年度人物：王秉剛

　　推薦人物：

　　王秉剛(國家863計劃”節(jié)能與新能源汽車”專家組組長)

　　推薦理由：最勤勉的人物

　　王秉剛作為國家863計劃”節(jié)能與新能源汽車”專家組組長對節(jié)能與新能源汽車的推動發(fā)展起著重要的統(tǒng)籌作用，并且在其退休后還積極為新能源汽車的發(fā)展建言獻(xiàn)策。

　　個人簡介：

　　王秉剛，1960年清華大學(xué)汽車專業(yè)畢業(yè);中國汽車技術(shù)研究中心教授級高工、全國清潔汽車行動協(xié)調(diào)領(lǐng)導(dǎo)小組專家組組長、國家科技部 863 計劃電動汽車重大科技專項(xiàng)特聘專家。

　　2011新能源汽車國內(nèi)年度人物：王傳福

　　推薦人物：

　　王傳福(比亞迪董事局主席兼總裁)

　　推薦理由：最爭議的人物

　　說到電動汽車，就不得不說比亞迪。比亞迪一直因?yàn)轭I(lǐng)跑中國電動汽車行業(yè)而備受關(guān)注。另一方面，比亞迪也在2011年遭遇了裁員、污染、e6上市等等事件，比亞迪在新能源汽車方面一直處在風(fēng)口浪尖上，比亞迪對中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展起著一定的推動作用，并且從側(cè)面也能反映出目前國內(nèi)新能源汽車發(fā)展的狀況。

　　個人簡介：

　　王傳福，安徽省無為縣人，1966年2月15日出生，1987年畢業(yè)于中南大學(xué)冶金物理化學(xué)專業(yè)，同年進(jìn)入北京有色金屬研究總院攻讀碩士，1990年畢業(yè)后留院工作，1995年辭職，創(chuàng)辦比亞迪公司，短短幾年時間，發(fā)展成為中國第一、全球第二的充電電池制造商，2003年進(jìn)入汽車行業(yè)，現(xiàn)為比亞迪股份有限公司(1211.HK)董事局主席兼總裁、比亞迪電子(國際)有限公司主席。

　　2011新能源汽車國內(nèi)年度人物：吳建中

　　推薦人物：

　　吳建中(眾泰控股集團(tuán)有限公司董事長)

　　推薦理由： 最先鋒人物

　　吳建中帶領(lǐng)的眾泰企業(yè)，一直以浙江人的”敢吃頭口水”精神為先。當(dāng)眾泰在杭州搞的換電模式的出租車運(yùn)營正好的時候，卻突然遭遇了”411”自燃事故，成為中國電動汽車行業(yè)發(fā)展的一個重要符號。

　　但是，吳建中并沒有放棄，相反仍然堅(jiān)持電動汽車發(fā)展方向不動搖。眾泰新能源汽車專營店年末也在金華開業(yè)，成為國內(nèi)少數(shù)幾個建立新能源汽車4S店銷售的企業(yè)。

　　個人簡介：

　　吳建中，1956年生，浙江永康人。畢業(yè)于浙江大學(xué)EMBA，高級經(jīng)濟(jì)師，現(xiàn)任眾泰控股集團(tuán)有限公司董事長、浙商全國理事會主席團(tuán)成員。 吳建中先生曾有十年的軍隊(duì)生涯背景、十六年的國企高管背景。2003年眾泰控股集團(tuán)成立，吳建中擔(dān)任眾泰控股集團(tuán)有限公司董事長。吳建中作為公司的最高決策者和管理者，負(fù)責(zé)公司的長遠(yuǎn)發(fā)展戰(zhàn)略，實(shí)現(xiàn)發(fā)展目標(biāo)。

　　2011新能源汽車國內(nèi)年度人物：楊裕生

　　推薦人物：

　　楊裕生(中國工程院院士)

　　推薦理由：最務(wù)實(shí)的人物

　　作為低速電動車的支持者，楊裕生院士表示以目前我國的電池技術(shù)水平，電動車的行駛里程很難與傳統(tǒng)汽車相比。與其造出又貴又重的電動汽車賣不出去，還不如踏踏實(shí)實(shí)在現(xiàn)有技術(shù)條件下，先從續(xù)駛里程不長、速度低、價格便宜的小型電動車入手，解決基層老百姓的實(shí)際問題。楊院士告訴我們發(fā)展中國新能源汽車應(yīng)該”應(yīng)地造車”，走中國特色的新能源汽車之路。

　　個人簡介：

　　楊裕生，1932年生，核試驗(yàn)技術(shù)、分析化學(xué)專家。江蘇省如皋縣人。1952年畢業(yè)于浙江大學(xué)。1958年中國科學(xué)院化學(xué)研究所分析化學(xué)專業(yè)研究生，1960年在蘇聯(lián)科學(xué)院地球化學(xué)與分析化學(xué)研究所進(jìn)修放射分析化學(xué)。中國人民解放軍防化研究院第一研究所研究員。創(chuàng)建了中國核試驗(yàn)煙云取樣和核武器威力與性能的放化分析診斷技術(shù)。提出裂變?nèi)己摹⑩櫷凰厝V、鋰燃耗、鈾钚分威力等測試原理并指導(dǎo)研究成功。

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