2021年開年以來(lái)，隨著百度與吉利宣布聯(lián)合造車，以及小米被曝已確定造車，關(guān)于造車新勢(shì)力的討論正達(dá)到前所未有的熱度。企查查數(shù)據(jù)顯示，截止到2月23日，今年以來(lái)我國(guó)新能源汽車領(lǐng)域已發(fā)生13起投融資事件，包括比亞迪、恒大汽車、零跑汽車、合創(chuàng)汽車、法拉第未來(lái)等知名品牌。

從13起投融資事件的具體情況來(lái)看，披露融資金額最高的是比亞迪于1月下旬完成的港股299億港元定向增發(fā)。同時(shí)，比亞迪也是今年以來(lái)唯一一家完成兩次融資的新能源汽車品牌。2月18日，高瓴資本斥資2億美元參與比亞迪股份的最新一輪定向增發(fā)。

在資本市場(chǎng)風(fēng)生水起的另一家造車“新貴”——恒大汽車，1月份宣布向6名投資人定向增發(fā)9.52億股新股，引入資金260億港元，隨后股價(jià)一路上漲，目前總市值已超5000億港元。 

合創(chuàng)汽車（廣汽蔚來(lái)新能源汽車科技有限公司）完成24.05億元增資擴(kuò)股，其中，珠江投資管理集團(tuán)有限公司作為戰(zhàn)略投資者增資約19.23億，為最大股東。法拉第未來(lái)的新一輪融資中，珠海國(guó)資投資了20億元。此外還有報(bào)道稱，珠海國(guó)企格力集團(tuán)與華發(fā)集團(tuán)也參與了此次融資。 

此外，值得關(guān)注的是，動(dòng)力電池制造商——天能股份，新能源汽車控制器研發(fā)商——菱電電控，分別在今年先后登陸科創(chuàng)板。

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