▌要聞

▍上汽之夜：集齊四大智駕天團，固態(tài)電池年底量產(chǎn)應用，推整車安全3.0

4月10日第一電動消息，上汽集團在2025上汽之夜活動中展示了其合作車企陣容，集齊國內(nèi)“四大智駕天團”——地平線、卓馭（原大疆車載）、鴻蒙智行、Momenta。上汽榮威、MG品牌與地平線達成合作，卓馭用于上汽通用五菱旗下寶駿，鴻蒙智行預計將在“尚界”新品牌中推出，Momenta則用于上汽智己。上汽集團總裁賈健旭還特別提到攜手華為智選車，目標實現(xiàn)技術、生態(tài)、價值共生共贏。

上汽集團還宣布其新一代固態(tài)電池將于今年底在全新MG4上實現(xiàn)量產(chǎn)應用。賈健旭透露，2027年上汽首款全固態(tài)電池“光啟電池”將正式落地。智駕方案供應商地平線展示了與上汽集團合作的最新進展。此外，地平線將賦能上汽全場景NOA高階智駕方案。地平線推出的征程6系列智駕平臺，算力覆蓋10+ TOPS至560 TOPS，其中大算力的征程6H和6P已回片并正式點亮。自2022年以來，J2/J3系列平臺已助力榮威、MG品牌將L2級輔助駕駛推向市場，預計2025年將有多款榮威、MG品牌主力車型搭載J6E智駕平臺。

在今晚的活動中，上汽集團同時推出了整車安全3.0技術，核心理念是“放心開”，通過預感知碰撞并自動調(diào)整座椅姿態(tài)、束緊安全帶等措施，顯著降低乘員在事故中的受傷風險。該技術涵蓋“五重”創(chuàng)新安全技術標準，包括預碰撞主動安全系統(tǒng)、碰撞隨動機構、座椅集成安全帶、全包裹式安全氣囊和坐墊氣囊，為乘員提供全方位的安全保護。

▍長安汽車2024年營收1597.33億，同比增5.58%，凈利潤降35.37%

第一電動4月10日消息，長安汽車發(fā)布2024年年度報告。報告顯示，公司營業(yè)收入1597.33億元，同比增長5.58%；經(jīng)營活動產(chǎn)生的現(xiàn)金流量凈額48.49億元，同比下降75.58%。歸屬于上市公司股東的凈利潤為73.21億元，同比下降35.37%，扣除非經(jīng)常性損益后的凈利潤為25.87億元，同比下降31.59%。長安汽車計劃在2025年推出阿維塔06、深藍S09、長安啟源Q07等7款全新新能源產(chǎn)品，并加快深藍L07、深藍G318、長安啟源A07等多款產(chǎn)品的煥新。

產(chǎn)能狀況方面，長安汽車2024年設計產(chǎn)能225萬輛，產(chǎn)能利用率達到84%。近三年關停并轉(zhuǎn)51萬輛整車、84萬臺發(fā)動機落后產(chǎn)能，改造升級85萬輛智能網(wǎng)聯(lián)和新能源整車產(chǎn)能，新建58萬套新能源電池PACK、75萬套電驅(qū)、50萬套電控產(chǎn)能，產(chǎn)能結(jié)構逐步向新能源調(diào)整。

▍寧德時代獲批在香港交易所上市

財聯(lián)社4月10日消息，寧德時代獲批在香港交易所香港交易所上市。對此，中國證券報·中證金牛座記 者從知情人士處獲悉，消息屬實，寧德時代通過港股聆訊，獲批在香港交易所上市。此前，寧德時代稱，港股上市募集的資金將重點用于海外產(chǎn)能擴張、國際業(yè)務拓展及境外營運資金補充，為公司長期國際化戰(zhàn)略提供資金支持。 

▌國內(nèi)

▍零跑B10上市1小時大定破萬，激光雷達高階智駕進入10萬級，智駕軟件免費開放  

第一電動4月10日消息，零跑汽車宣布旗下全新車型B10正式上市，售價區(qū)間為9.98萬至12.98萬元。具體價格如下：

510 舒享智駕版：9.98 萬元

510 悅享智駕版：10.98 萬元

510 激光雷達智駕版：11.98 萬元

600 悅享智駕版：11.98 萬元

600 激光雷達智駕版：12.98 萬元。

交付方面，510悅享智駕版上市即交付，舒享智駕版和激光雷達智駕版預計本月中旬交付；600悅享智駕版和激光雷達智駕版計劃6月開啟交付。零跑B10上市1小時大定10016臺。

同時，零跑汽車宣布了一系列優(yōu)惠政策，以增強其智能駕駛輔助功能的吸引力。首先，零跑汽車宣布對含有智能駕駛輔助功能的車型，智駕軟件將全面免費，這包括高速智能領航輔助（NAP）功能的免費開放。對于已經(jīng)付費開通NAP功能的用戶，零跑承諾將在2025年5月31日前退還相關費用。

▍蔚來繼續(xù)人事變動：原用戶關系負責人沈泓離職，孫明接任

第一電動4月10日消息，蔚來汽車宣布重要人事變動。原用戶關系（UR）負責人沈泓因個人原因離職。公司任命孫明為新的用戶關系負責人，向高級副總裁魏健匯報，孫明不再擔任蔚來上海區(qū)域公司總經(jīng)理一職。同時，蔚來任命夏慶華為上海區(qū)域公司總經(jīng)理，向公司總裁秦力洪匯報，夏慶華不再擔任樂道用戶運營及服務負責人。

▍智已汽車：線控底盤四季度部署上車，L3級自動駕駛系統(tǒng)今年即將落地

IT之家4月10日消息，智已汽車在“懂車更懂你?2025 上汽之夜”發(fā)布會上首次披露了未來三年的技術儲備和創(chuàng)新成果。上汽集團全力打造的VMC（Vehicle Motion Control）智慧數(shù)字底盤技術將首發(fā)落地智己車型。今年第四季度智已將在全新車型上部署線控底盤，第二代全棧線控底盤預計2027年前首發(fā)落地。在自動駕駛領域，智已汽車今年將率先落地L3級量產(chǎn)自動駕駛系統(tǒng)，同時，L4級Robotaxi即將在上海浦東機場至迪士尼路線投入運營。

▍奇瑞汽車發(fā)布全球首個混動技術開源計劃，免費授權核心技術

4月10日第一電動消息，奇瑞汽車宣布推出全球首個混動技術開源計劃，該計劃涵蓋“開放開源”、“技術共研”和“人才共育”三大方面。奇瑞將免費開源授權核心技術，并提供接口協(xié)議開放，集成第三方產(chǎn)品算法。此外，奇瑞計劃建立五大全球技術共研中心，開放實驗室，并捐贈核心零部件以促進研發(fā)共創(chuàng)。

在人才培育方面，奇瑞將設立年度百萬獎教金，開辦“博士物理課”關鍵技術物理課校園巡講，并實施企業(yè)導師兼職博士的“雙賦能”計劃，以加強產(chǎn)學研合作。同時，奇瑞還向多所高校捐贈了發(fā)動機，旨在推動技術發(fā)展和人才培養(yǎng)。通過這一開源計劃，奇瑞汽車致力于構建開放的技術創(chuàng)新生態(tài)，促進新能源汽車行業(yè)的共同進步。

▌國際

▍比亞迪騰勢Z9GT亮相米蘭，品牌正式進軍歐洲市場

4月10日第一電動消息，比亞迪旗下品牌騰勢在意大利米蘭舉行品牌發(fā)布會，標志著騰勢品牌正式進入歐洲市場。騰勢作為2025年米蘭設計周Fuorisalone及布雷拉設計區(qū)的官方合作伙伴，攜智能豪華旗艦車型Z9GT亮相。

比亞迪執(zhí)行副總裁李柯表示，騰勢品牌憑借植根于歐洲的設計美學基因與比亞迪全球領先的新能源技術，將以超凡科技為歐洲用戶帶來全新的豪華出行體驗。去年，騰勢已進入中國香港、泰國、印度尼西亞、馬來西亞等多個亞洲市場。在歐洲，騰勢預計兩年內(nèi)將進入數(shù)十個歐洲國家。

▍大眾集團一季度全球交付量增1.4%，中國市場純電動車交付量下滑37%

IT之家4月10日消息，大眾集團公布了2025年第一季度的全球交付數(shù)據(jù)，顯示全球交付量達到了213萬輛，同比增長1.4%。在中國市場，大眾集團的交付量為64.41萬輛，同比減少了7.1%。盡管如此，北美、南美、西歐以及中歐和東歐市場均實現(xiàn)了增長，增長率分別為4%、17%、3%和8%。

在純電動汽車領域，大眾集團一季度的交付量為21.68萬輛，同比增長58.9%。歐洲和北美市場表現(xiàn)尤為強勁，增長率分別達到113%和51%，而中國市場則出現(xiàn)了37%的下滑。在歐洲，大眾集團已成為純電動汽車市場的領導者，市場份額約為26%。亞洲地區(qū)的汽車銷量同比下降5.8%，降至72.04萬輛，主要受中國市場激烈競爭的影響。大眾集團在亞洲市場的交付量下降了7.1%，這直接影響了整個亞洲地區(qū)的汽車銷量表現(xiàn)。

▍英偉達CEO黃仁勛海湖莊園晚宴后，美政府暫停限制H20芯片出口中國的計劃

4月10日，據(jù)路透社援引美國全國公共廣播電臺（NPR）報道，美國白宮在英偉達首席執(zhí)行官黃仁勛出席佛羅里達州海湖莊園晚宴后，改變了限制英偉達向中國出口H20芯片的計劃，并暫停進一步限制這種芯片出口。

消息人士稱，美國針對H20的出口管制計劃已醞釀數(shù)月，原計劃最早于本周實施。不過，在英偉達向特朗普政府承諾對美國人工智能數(shù)據(jù)中心進行新投資后，白宮改變了相關計劃。目前尚不清楚黃仁勛是否在晚宴中直接與特朗普交談。NPR報道稱，白宮和美國商務部尚未就上述報道回應置評請求，英偉達方面也拒絕置。  

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