《上海私人購買新能源汽車資金補(bǔ)貼管理辦法》規(guī)定，對消費者購買新能源汽車，在中央財政補(bǔ)助基礎(chǔ)上，上海市對純電動乘用車補(bǔ)貼4萬元/輛，插電式混合動力乘用車(含增程式)補(bǔ)貼3萬元/輛，補(bǔ)貼力度與和舊辦法一致。

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《上海市新能源汽車推廣應(yīng)用實施方案(2013-2015年)》規(guī)定，消費者購買新能源汽車用于非營運(yùn)的，上海市免費發(fā)放專用牌照額度。對使用專用牌照額度的新能源汽車，實行一車一牌制度，不予辦理退牌業(yè)務(wù)，且辦理轄區(qū)外轉(zhuǎn)移登記、注銷登記、失竊手續(xù)的，不予發(fā)放額度更新憑證。

NO.4天津★★★

《天津市新能源汽車推廣應(yīng)用實施方案(2013—2015年)》規(guī)定，天津市新能源車購置可直接申領(lǐng)號牌，不限購。天津市將按照中央財政補(bǔ)貼1∶1比例進(jìn)行配套補(bǔ)貼。

NO.5北京★★

《北京示范應(yīng)用新能源小客車管理辦法》顯示，在北京市購買新能源車的補(bǔ)貼與國家相一致，即按照國家和北京市1:1的比例確定補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)，但需要注意的是，國家和北京市財政補(bǔ)助總額最高不超過車輛銷售價格的60%。除了價格補(bǔ)貼，在北京購買符合“條件”的新能源車，還可在專用新能源小客車配置指標(biāo)中搖號。

NO.6西安★★

《西安市新能源汽車推廣應(yīng)用實施方案(2014—2015年)》5月29日印發(fā)，方案規(guī)定，設(shè)立新能源汽車特殊標(biāo)志或符號，便于識別；制定新能源汽車掛牌、年審等服務(wù)措施，設(shè)置綠色通道，簡化新能源汽車上路運(yùn)行的審批程序，為新能源汽車的上路運(yùn)行提供便利。

6月16日，《西安市示范應(yīng)用新能源汽車財政補(bǔ)助資金管理暫行辦法》發(fā)布，市財政補(bǔ)貼參照國家財政補(bǔ)助資金標(biāo)準(zhǔn)按照1∶1給予配套補(bǔ)助，對符合政策的新能源汽車，免繳車船稅。

在上述排行中，除了補(bǔ)貼政策外，武漢市將落實四大政策為私人電動汽車開“綠燈”，位居排行榜首；廣東的政策如果落實，不遜于武漢，因此排行第二。上海直接發(fā)放牌照，雖無其他特權(quán)，但相當(dāng)優(yōu)惠，排行第三。天津同樣直接發(fā)放牌照，但相對優(yōu)勢不甚明顯，排名第四。北京新能源汽車還要搖號，不過中簽率基本百分百，排第五。西安排名第六。

這一排行只是不完全統(tǒng)計，在合肥和深圳，電動車主也是非常幸福的。但暫時沒有足夠信息進(jìn)行對比。另外，北京等城市一直在醞釀出臺特權(quán)政策，如果出臺，這一排行還可能發(fā)生變化。

2014年被譽(yù)為新能源汽車市場發(fā)展的元年。各個省市已經(jīng)在取消新能源汽車限行、限購、車船稅等方面作出諸多努力。政策雖出，但是市場效果卻不盡如人意，載著利好政策的新能源汽車還未能抵達(dá)目的地，受制于充電設(shè)施、地方保護(hù)、電池等多種因素的影響。只有解決阻礙新能源汽車市場發(fā)展的這些障礙，新能源汽車才能飛入尋常百姓家，老百姓才能真正體會到新能源汽車的優(yōu)勢，才能真正幸福起來。

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