第一電動(dòng)網(wǎng)訊：4月21日，2011上海車(chē)展將盛大開(kāi)幕，在此之前，我們先來(lái)”前瞻性”地了解一下，本屆車(chē)展都有哪些新能源車(chē)值得我們關(guān)注。

　　1、福特C-MAX插電式混動(dòng)車(chē)型

　　福特首款量產(chǎn)插電式混合動(dòng)力車(chē)————福特C-MAX Energi集結(jié)福特先進(jìn)的電動(dòng)車(chē)技術(shù)，組合使用高電壓鋰離子電池、電動(dòng)牽引電機(jī)和高能效的阿特金森循環(huán)汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，并且可以支持車(chē)輛在一定距離內(nèi)單純依靠電力驅(qū)動(dòng)行駛，實(shí)現(xiàn)了車(chē)輛的燃油經(jīng)濟(jì)性最大化，單次充電后的最大行駛里程可達(dá)800公里以上，領(lǐng)先于目前市場(chǎng)上所有插電式或增程型電動(dòng)車(chē)型。

　　2、福特Fusion混合動(dòng)力車(chē)

　　Fusion混合動(dòng)力車(chē)還配備了類(lèi)似于第二代Escape 混合動(dòng)力 SUV的雙模式油電混合動(dòng)力單元。福特宣稱新款混合動(dòng)力車(chē)的油耗為5升每百公里，以及700英里的燃油范圍內(nèi)的城市駕駛。Fusion混合動(dòng)力車(chē)還配備了全新的儀表盤(pán)，被福特官方營(yíng)銷(xiāo)策略稱為帶有EcoGuide的SmartGauge。一對(duì)液晶屏幕旁的模擬車(chē)速表，它為Fusion混合動(dòng)力車(chē)的駕駛員最大限度的利用燃油經(jīng)濟(jì)性提供幫助信息。

　　3、福特?？怂闺妱?dòng)車(chē)

　　?？怂闺妱?dòng)車(chē)的電動(dòng)機(jī)是由一個(gè)28千瓦時(shí)的鋰離子電池提供電力的，最高時(shí)速為84英里/小時(shí)(136公里/小時(shí))。在240伏的電源上一次充滿電將耗費(fèi)三到四小時(shí)的時(shí)間，是日產(chǎn)Leaf充電時(shí)間的一半。福特稱，?？怂闺妱?dòng)車(chē)的目標(biāo)續(xù)航里程是100英里。

　　4、江淮和悅混合動(dòng)力新車(chē)型

　　和悅混動(dòng)車(chē)最大亮點(diǎn)是采用增程型插電式混合動(dòng)力，動(dòng)力系統(tǒng)以電為主、以油為輔，當(dāng)動(dòng)力電池電量低于某一定值后，內(nèi)燃機(jī)起動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電，將燃油消耗量降低30%。另外，承載式車(chē)身動(dòng)力總成前橫置、前輪驅(qū)動(dòng)，可大大減輕汽車(chē)本身的重量，最高車(chē)速可達(dá)120KM/H。

　　5、日產(chǎn)Townpod電動(dòng)概念車(chē)

　　日產(chǎn)Townpod電動(dòng)概念車(chē)?yán)^承了聆風(fēng)電動(dòng)車(chē)的設(shè)計(jì)。方盒狀的車(chē)身帶來(lái)了極為寬敞的載物空間，日產(chǎn)將這個(gè)多變的空間描述為”實(shí)用且時(shí)尚”。代表未來(lái)家用節(jié)能車(chē)的發(fā)展方向。

　　6、東南V3菱悅電動(dòng)汽車(chē) 

　　V3菱悅電動(dòng)車(chē)采用驅(qū)動(dòng)電機(jī)前輪驅(qū)動(dòng)的前置前驅(qū)動(dòng)力配置，最大功率50Kw, 最大扭力180Nm，配備高性能鋰電池，最高時(shí)速可達(dá)120km/h，最大續(xù)航里程160km，實(shí)現(xiàn)更純凈的動(dòng)力。作為零油耗的可充電式電動(dòng)車(chē)，V3菱悅電動(dòng)車(chē)采用電動(dòng)剎車(chē)真空泵、電子助力方向盤(pán)(EPS)等系統(tǒng)配備。

　　7、奧迪Q5hybrid quattro

　　這一車(chē)型采用汽油動(dòng)力-電力混合驅(qū)動(dòng)方案，并實(shí)現(xiàn)了高效的”全混合(Full Hybrid)”驅(qū)動(dòng)。在純電動(dòng)行駛時(shí)，奧迪Q5hybrid quattro的最高車(chē)速可達(dá)110公里/小時(shí)，并能以60公里/小時(shí)的速度續(xù)行3公里，在混合動(dòng)力SUV中表現(xiàn)卓越。

　　奧迪Q5 hybrid quattro搭載的2.0TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)混合驅(qū)動(dòng)時(shí)可以實(shí)現(xiàn)180千瓦(245馬力)的總系統(tǒng)輸出功率以及480牛·米的強(qiáng)大扭矩。從0——100公里/小時(shí)加速時(shí)間僅為7.1秒，最高時(shí)速達(dá)到222公里/小時(shí)，而在正常駕駛中，每百公里平均油耗不超過(guò)7.0升。

　　奧迪宣布，這款SUV將于年內(nèi)投入量產(chǎn)，并率先在德國(guó)等市場(chǎng)發(fā)售。2012年，奧迪Q5hybrid quattro還將登陸中國(guó)市場(chǎng)。

　　8、華晨寶馬5系插電混動(dòng)

　　這款車(chē)型是寶馬集團(tuán)攜手華晨汽車(chē)基于中國(guó)國(guó)情研發(fā)，在純電動(dòng)模式下，它能以60公里的勻速行駛75公里，并且實(shí)現(xiàn)零排放。內(nèi)燃機(jī)的介入更使這一行駛里程至少拓展450公里。這款車(chē)的并聯(lián)混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)設(shè)計(jì)結(jié)合了寶馬特有的雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)和電動(dòng)機(jī)技術(shù)。這一創(chuàng)新的理念同樣也包含了獨(dú)特的電池技術(shù)，讓通過(guò)普通電源充電成為可能。

　　這款車(chē)型填補(bǔ)了中國(guó)在高端新能源車(chē)領(lǐng)域的空白，并為該領(lǐng)域日后的發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。據(jù)悉，該車(chē)將于2013年在國(guó)內(nèi)投產(chǎn)。

　　9、一汽-大眾高爾夫Blue-e-Motion

　　高爾夫Blue-e-Motion是一款核心零部件全部國(guó)產(chǎn)化的純電動(dòng)汽車(chē)。它擁有的磷酸鐵鋰動(dòng)力電池組可容納20千瓦時(shí)電能，可持續(xù)行駛15里。而其14千瓦時(shí)的百公里耗電量，費(fèi)用僅相當(dāng)于1.2升93#汽油。高爾夫Blue-e-Motion所裝備的電動(dòng)機(jī)能夠提供強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出，可以產(chǎn)生最高85千瓦(115馬力)的功率，最大扭矩為270牛·米，而且功率可以連續(xù)輸出50千瓦(69馬力)。從靜止到時(shí)速100公里的加速時(shí)間僅為11.8秒，最高時(shí)速可達(dá)135公里/小時(shí)。

　　10、豐田新普銳斯

　　豐田推出全新一代混合動(dòng)力普銳斯，全新一代普銳斯轎車(chē)的性能將得到很好的提升。在技術(shù)方面，全新的普銳斯仍然采用豐田特有的THS全混合動(dòng)力系統(tǒng)，這是一套混聯(lián)式混合動(dòng)力系統(tǒng)，組成部件包括發(fā)動(dòng)機(jī)、電動(dòng)機(jī)、鎳氫電池組以及動(dòng)力控制單元。相較老款車(chē)型搭載的1.5L四缸直列發(fā)動(dòng)機(jī)，新一代普銳斯將采用動(dòng)力更為強(qiáng)勁的1.8LVVT-i發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率由原來(lái)的77馬力增加至98馬力，同時(shí)新車(chē)將配備更大容量的鎳氫電池組，海外市場(chǎng)上的新一代普銳斯還增加了太陽(yáng)能電池板。

　　11、斯柯達(dá)Octavia Green E Line

　　作為斯柯達(dá)全球首款電動(dòng)概念車(chē)，Octavia Green E Line在本次上海車(chē)展進(jìn)行亞洲首發(fā)。斯柯達(dá)方面介紹，這款電動(dòng)概念車(chē)搭配26.5千瓦時(shí)的高容量鋰離子電池組，最大功率可達(dá)85kW，峰值扭矩為270N·m，最高車(chē)速可達(dá)135km/h，續(xù)駛里程可達(dá)140公里以上。

　　12、榮威550 插電式混合動(dòng)力轎車(chē)

　　榮威550插電式混合動(dòng)力轎車(chē)將在本次上海車(chē)展首次公開(kāi)亮相。該車(chē)搭載1.5VCT發(fā)動(dòng)機(jī)，應(yīng)用了全新自主研發(fā)的混合動(dòng)力系統(tǒng)、整車(chē)電轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、電空調(diào)系統(tǒng)和熱管理系統(tǒng)。該車(chē)配備儲(chǔ)能系統(tǒng)(動(dòng)力電池包)采用磷酸鐵鋰電池。與傳統(tǒng)榮威550車(chē)型相比，該車(chē)節(jié)油率超過(guò)50%，百公里綜合油耗僅為2.7L，并滿足國(guó)Ⅴ排放標(biāo)準(zhǔn)，計(jì)劃于2012年實(shí)現(xiàn)批量投產(chǎn)。

　　13、奇瑞瑞麒M1-EV電動(dòng)車(chē)

　　奇瑞瑞麒M1-EV電動(dòng)車(chē)在外觀上與普通汽油版車(chē)型完全一樣，在車(chē)身尺寸方面也沒(méi)有任何差別，只是在原來(lái)加油的位置換成了充電接口，標(biāo)識(shí)M1將變成M1EV。

　　奇瑞瑞麒M1-EV搭載了336V 40Kw大功率電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，配備了60Ah高性能鋰離子電池，最高時(shí)速為120Km/h。充電只需220V民用充電即可，充電時(shí)間一般在6-8小時(shí)，也還可以進(jìn)行快速充電，半個(gè)小時(shí)可以充滿將近80%的電量。瑞麒M1-EV電動(dòng)汽車(chē)百公里僅需13-14度電左右(含充電效率的損失)。

　　( 編輯/李艷嬌 )

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