12月10日，史上規(guī)模最大、車型最全的智駕大賽上海站鳴槍開賽。

上海站的高速NOA比賽路線外環(huán)高速出發(fā)，途徑滬金高速、申嘉湖高速、沈海高速、滬昆高速，全程約50km，15位參賽選手在途中會(huì)經(jīng)過4次主路和匝道之間的切換。

在主路上，由于部分路面車道線并不清晰，有9臺(tái)車出現(xiàn)了壓線的情況，全程僅有小鵬G6、理想L8等6臺(tái)車型可以做到完全保持在車道線中間行駛。

在側(cè)向車輛避讓的能力上，表現(xiàn)最突出的是哪吒S和蔚來ET5，避讓次數(shù)達(dá)到了16次，當(dāng)感知到側(cè)方車輛距離較近時(shí)，車輛可以有效地采取向另一側(cè)偏移或減速讓行的措施。

在變道能力上，小鵬G6變道次數(shù)達(dá)到了35次，且全部成功。而以往最為激進(jìn)的阿維塔11倒是收斂了很多，全程僅變道24次，失敗1次，而極氪001全程僅成功變道兩次也完全夠用。

在匝道上，15臺(tái)車當(dāng)中僅有半數(shù)車型可以做到0接管，部分車型在上下匝道時(shí)仍需要接管，接管次數(shù)最多的是嵐圖FREE，全程4個(gè)匝道口全部需要接管駛?cè)搿?/p>

上海站的高速段比賽全程0接管的車型達(dá)到了5臺(tái)。

最后我們來看一下上海站高速NOA比賽的前三面，第三名哪吒S的表現(xiàn)是超出我們的預(yù)期了，不僅全程零接管，而且在變道、匝道上的表現(xiàn)也十分穩(wěn)定，全程下來雖然沒有太多能讓人眼前一亮的驚艷表現(xiàn)，但也確實(shí)向我們證明了一件事，穩(wěn)定可靠不出錯(cuò)才是硬道理。

而小鵬G6雖然全程無壓線無接管，變道次數(shù)相比問界M5也要更多，但無奈路上遇到的加塞兒和避讓側(cè)向車輛的機(jī)會(huì)比問界要少，同時(shí)也很不幸地錯(cuò)過了占道施工的車道，所以即便實(shí)力不虛，運(yùn)氣上還是差了一點(diǎn)，最終惜敗于問界M5。

廣州、深圳、上海，智駕大賽即將來到最后一站北京。12月17日，北京，我們不見不散。

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