誰(shuí)也沒有想到，捷豹會(huì)是第一個(gè)出來叫板特斯拉的豪華品牌。而且是直接沖著特斯拉來的。

捷豹組織了一次 I-PACE 和 Model X 的 PK，第一輪 Model X 75 D，第二輪 Model X 100D，最后結(jié)果，都是 I-PACE 贏了。

然而，除了宣布贏了以外，視頻內(nèi)容中并沒有公布比賽中兩個(gè)車型的加速時(shí)間。那我們來看一下官方參數(shù)，I-PACE 百公里加速 4.8 秒，Model X 75D 百公里加速 5.2 秒，Model X 100D 4.9 秒。

▲ 風(fēng)阻系數(shù)：0.29

好，是你贏。

沒有被邀請(qǐng)參加的 Model X P100D 笑而不語(yǔ)，嗯，3.1 秒。

在油管上的視頻評(píng)論下，有一條很多人點(diǎn)贊的回復(fù)是這么說的，馬斯克的目標(biāo)是加速世界向電動(dòng)汽車的轉(zhuǎn)變，那不管你用什么方式 PK，贏的都是馬斯克。

這句話簡(jiǎn)直萬(wàn)能。你只要做電動(dòng)車，都是馬斯克贏。特斯拉粉絲真的不好惹。

不過，捷豹的粉絲對(duì)此也不買賬。捷豹在 I-PACE 的一場(chǎng)活動(dòng)發(fā)布會(huì)上特意提到他們處于產(chǎn)能天堂（ 對(duì)比馬斯克曾經(jīng)提過的產(chǎn)能地獄 ) ，被一些粉絲指責(zé)，好好做自己不好嗎。

是啊，畢竟在大眾家族專注刷概念車的時(shí)候，捷豹 I-PACE 已經(jīng)做出了 500 公里（ NEDC 標(biāo)準(zhǔn)）續(xù)航里程的純電車，并且宣布售價(jià)開始正式銷售了，怎么說也能稱得上是第一款傳統(tǒng)豪華品牌在主流車型區(qū)間打造的純電動(dòng)車型。

不好意思，定語(yǔ)有點(diǎn)長(zhǎng)。

為什么不說寶馬 i 系列呢，因?yàn)橹暗?i 系列是把電動(dòng)車作為一種特殊物種，而不是大眾消費(fèi)車型打造的。在 500 公里這個(gè)續(xù)航區(qū)間，對(duì)消費(fèi)者來說才算是真正值得考慮的選擇。讓我們一起恭喜電動(dòng)車開始進(jìn)入真正的時(shí)代。

■ I-PACE 的三個(gè)主要特點(diǎn)

一輛長(zhǎng)度和 Model 3 相近，軸距卻大于 Model X 的車

42號(hào)車庫(kù)在微博上發(fā)了一個(gè) I-PACE 和 Model 3 前備箱對(duì)比的圖。大家都樂了。

▲ I-PACE 前備箱

▲ Model 3 前備箱

其實(shí)本意并非要嘲笑 I-PACE。前備箱作為電動(dòng)車的一種特殊存在，對(duì)車主來說是車輛空間上的額外福利，但是它并沒有影響到車輛最核心的性能部分，也并沒有對(duì)車主日常的使用空間造成困擾。

但是在前備箱這個(gè)位置，我們可以打開 I-PACE 在空間上的有趣視角，那就是一個(gè)長(zhǎng)度 4682 毫米，接近于 Model 3 （ 4694 毫米）的車，但是軸距卻達(dá)到 2990 毫米，略大于 Model X （ 2965 毫米 ）的水平。

不是 I-PACE 前備箱里空間容量太小，而是 I-PACE 的軸距太長(zhǎng)。

I-PACE 的設(shè)計(jì)師表示，前艙短的原因是為了給乘客留出更多的空間。同時(shí)，座艙整體前移了，眼前的視野可以沒有任何遮擋。 

這是電動(dòng)車設(shè)計(jì)帶來的新優(yōu)勢(shì)。零部件減少了，空間更自由了。車輛變得更加簡(jiǎn)潔，富有效率。當(dāng)然，也有可能是為了在兩軸之間裝下更多的電池。

來看一下 I-PACE 和 Model 3 、Model X 的側(cè)面在視覺上的對(duì)比。 

而從下面這張圖也可以看到，在 I-PACE 緊湊的前備箱下面，裝了前后兩臺(tái)永磁電機(jī)，逆變器，還有單速變速箱。至于還有沒有其他占據(jù)空間的存在，目前還看不到。 

不知道電動(dòng)車的軸距設(shè)計(jì)會(huì)不會(huì)打破原有車型細(xì)分市場(chǎng)的尺寸規(guī)則？

第一款在續(xù)航上值得 PK 的傳統(tǒng)豪華車，然而快充只能充到 80%

I-PACE 在電池上有幾個(gè)小爭(zhēng)議之處。第一個(gè)小爭(zhēng)議是，I-PACE 在海外官網(wǎng)上顯示的電池容量是 90 千瓦時(shí)，然而在國(guó)內(nèi)官網(wǎng)上卻顯示的是 81千瓦時(shí)。 

▲ I-PACE 產(chǎn)品手冊(cè)

目前有兩個(gè)推測(cè)，一個(gè)推測(cè)是 I-PACE 在國(guó)內(nèi)換了電池供應(yīng)商，另外一個(gè)推測(cè)是采用了在工信部的測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)下的可用容量作為國(guó)內(nèi)電池容量的標(biāo)注。

我們經(jīng)常會(huì)看到一種說法，很多電動(dòng)車的實(shí)際容量其實(shí)并沒有達(dá)到他們產(chǎn)品參數(shù)上標(biāo)注的容量值。這里的實(shí)際可用容量指的就是，為了保護(hù)電池和避免極端情況發(fā)生，通過標(biāo)定僅允許電池系統(tǒng)使用電量其中的一部分。

由于 I-PACE 的車身重量在國(guó)內(nèi)標(biāo)注和海外保持一致，如果更換供應(yīng)商，降低電池容量，在不同電池參數(shù)下保持重量參數(shù)一模一樣，似乎有點(diǎn)難以辦到。

因此，工信部測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)的這個(gè)說法可能更為可靠。

第二個(gè)爭(zhēng)議是 I-PACE 不支持三相交流電的充電。這個(gè)問題在 I-PACE 的海外論壇上已經(jīng)引起了一些小小的討論。

I-PACE 慢充最高充電功率 7.4 千瓦，如圖充滿最快要 13.5 小時(shí)。快充最高支持功率 100 千瓦，充到 80% 需要 40 分鐘。 

 ▲ 來源：EV-database

目前大部分的家充環(huán)境其實(shí)是不支持三相交流電的，不過假如你有這個(gè)條件的話，I-PACE 也只能得到單相慢充的功率。在海外論壇上，根據(jù)車主的咨詢結(jié)果，I-PACE 下一款車型將支持三相交流電。

第三個(gè)爭(zhēng)議則是 I-PACE 的 450伏，125 安培（數(shù)據(jù)來自媒體）的數(shù)值可能會(huì)超過大部分的充電條件。

也就是說，雖然 I-PACE 可以在快充條件下用 40 分鐘的時(shí)候充到 80% 的電，但是在大多數(shù)充電樁不超過 400 伏 的充電條件下，I-PACE 也只能充到 80% ，而不能更多了。

如果你想要從 80% 繼續(xù)充到 100%，那就需要使用交流慢充繼續(xù)完成。在油管上，一個(gè)名為 TeslaTurk 的博主，在 I-PACE 的發(fā)布會(huì)之后詢問了現(xiàn)場(chǎng)主持人，證實(shí)了這個(gè)問題。

當(dāng)然，在大部分情況下，車主被建議的充電限值也最好是維持在 80% 左右，避免電池過充的問題。

所以，可以看出來，I-PACE 應(yīng)該是因?yàn)橐恍┮蛩刈隽送讌f(xié)，而犧牲的內(nèi)容則是你擁有了也不一定用得到，但是冗余卻能帶來安全感的部分。這個(gè)問題，我們之后會(huì)繼續(xù)追蹤。

沒有打自動(dòng)駕駛概念，第一款支持系統(tǒng) OTA 升級(jí)的捷豹

在電池部分，你應(yīng)該看出來了，I-PACE 就是一款性能能不多余就一定不會(huì)多的車。做一款樸素的車，沒有華麗的概念。

畢竟，I-PACE 能想到最激進(jìn)的事，不過就是和特斯拉跑一圈賽道而已。

而其他廠家都從 L3 鬧到 L5 了，生怕扛不住時(shí)代的大旗。 

圖里可以看到，I-PACE 有三個(gè)屏，從儀表盤到中控，并且終于支持系統(tǒng) OTA 升級(jí)了。

從特斯拉開始，我們似乎有個(gè)粗暴的判斷，通過數(shù)按鈕數(shù)量來決定這輛車到底有多少科技屬性，而僅存的按鈕就成為主角，變得更加復(fù)合、多功能，最好還能有點(diǎn)工藝美學(xué)。 

在官方宣傳里，I-PACE 似乎沒有提到支持蘋果 CarPlay 和 Android Auto 這兩大系統(tǒng)映射功能，而是在 InControl?的合作里，提到可以通過觸摸屏控制手機(jī)上專為車輛優(yōu)化開發(fā)的各種應(yīng)用，比如通訊錄、日歷和音樂播放器等等。

如果不是為車輛原生系統(tǒng)開發(fā)功能，而只是在手機(jī)的基礎(chǔ)上做車載屏幕的適配的話，對(duì)開發(fā)者來說，或許有更大的吸引力。 

除此之外，I-PACE 也支持亞馬遜和 Google 的語(yǔ)音助手，支持手機(jī) App 遠(yuǎn)程管理，并且提供可以同時(shí)連接八個(gè)設(shè)備的 4G 熱點(diǎn)。

在車輛科技屬性這件事上，I-PACE 逃離不開常規(guī)大廠的套路。

我好奇的是，I-PACE 支持 OTA 之后，也會(huì)提供彩蛋嗎？

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