國(guó)能新能源汽車(chē)有限公司2017年1月25日正式被發(fā)改委批準(zhǔn)，成為繼北京新能源、長(zhǎng)江汽車(chē)、長(zhǎng)城華冠旗下前途汽車(chē)、奇瑞新能源、江蘇敏安電動(dòng)、萬(wàn)向集團(tuán)、江鈴新能源、小康金康新能源之后，第九家成功拿到獨(dú)立新能汽車(chē)生產(chǎn)資質(zhì)的企業(yè)，也是繼江蘇敏安電動(dòng)之后，第二家拿到獨(dú)立新能源資質(zhì)的中外合資企業(yè)。

這意味著，國(guó)家對(duì)中外合資新能源企業(yè)按照2015年7月施行的《乘用車(chē)生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理規(guī)則》(《新建》)進(jìn)行申報(bào)獨(dú)立的新能源資質(zhì)已經(jīng)在各個(gè)層面達(dá)成一致了。按照《新建》向發(fā)改委進(jìn)行獨(dú)立的新能源資質(zhì)申報(bào)時(shí)，將可以突破2004版《汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策》(這個(gè)政策未來(lái)可能轉(zhuǎn)變?yōu)橹灰?guī)范傳統(tǒng)汽車(chē)領(lǐng)域的政策)中有關(guān)“同一家外商汽車(chē)企業(yè)(同類)可在國(guó)內(nèi)建立最多兩家生產(chǎn)同類整車(chē)產(chǎn)品的合資企業(yè)”的政策限制，舉世矚目的大眾在華第三家整車(chē)合資——江淮大眾新能源合資公司也將毫無(wú)懸念地會(huì)在2017年上半年(順利的話在一季度)得到批準(zhǔn)。敏安汽車(chē)、國(guó)能新能源和江淮大眾的案例，也將為未來(lái)更多的中外新能源汽車(chē)合資提供了示范效應(yīng)。其他有資金有技術(shù)有渠道有品牌的外資汽車(chē)企業(yè)在油耗與新能源積分政策的重壓之下，也將迅速做出適應(yīng)政策的戰(zhàn)略決策。

兩個(gè)月前的2016年11月底，NEVS天津子公司——國(guó)能新能源汽車(chē)有限公司(National New Energy Vehicle,NNEV) 于9月份提交的《國(guó)能新能源汽車(chē)有限責(zé)任公司新能源汽車(chē)建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響報(bào)告書(shū)》獲批，標(biāo)志著NEVS中國(guó)項(xiàng)目落地取得了實(shí)質(zhì)性地進(jìn)展，新能源資質(zhì)的批準(zhǔn)也將迎來(lái)最后階段。

此前的5月份，天津?yàn)I海高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開(kāi)發(fā)區(qū)行政審批局批準(zhǔn)了國(guó)能新能源汽車(chē)(NNEV)有限責(zé)任公司汽車(chē)車(chē)身制造項(xiàng)目的環(huán)境影響評(píng)價(jià)報(bào)告書(shū)(津高新審環(huán)準(zhǔn)[2016]22 號(hào))。國(guó)能新能源天津車(chē)身制造廠產(chǎn)能規(guī)劃主要建設(shè)焊裝車(chē)間、研發(fā)中心及附屬配套設(shè)施，生產(chǎn)規(guī)模為年產(chǎn)15萬(wàn)輛電動(dòng)汽車(chē)白車(chē)身，其中中5萬(wàn)輛白車(chē)身為即將審批的“新能源汽車(chē)建設(shè)項(xiàng)目”配套，其余10 萬(wàn)輛外售。從目前的信息來(lái)看，很有可能外售到NEVS 收購(gòu)控股的福建新龍馬汽車(chē)、出口回瑞典N(xiāo)EVS工廠(原薩博汽車(chē)工廠)以及在可能的江西項(xiàng)目。

根據(jù)國(guó)能新能源的天津新能源建設(shè)項(xiàng)目的仍在審理中的環(huán)評(píng)報(bào)告，項(xiàng)目總投資42.6715 億元人民幣，本項(xiàng)目產(chǎn)品為純電動(dòng)汽車(chē)，自制件為車(chē)身制造(白車(chē)身依托現(xiàn)有焊裝車(chē)間生產(chǎn)線生產(chǎn))、動(dòng)力電池組裝及整車(chē)裝配試驗(yàn)。項(xiàng)目建成后，達(dá)到年產(chǎn)5 萬(wàn)輛整車(chē)的生產(chǎn)能力，2017年計(jì)劃生產(chǎn)1萬(wàn)輛9-3純電動(dòng)車(chē)，2018年生產(chǎn)3萬(wàn)輛，2019年生產(chǎn)5萬(wàn)輛。首款9-3純電動(dòng)續(xù)航里程>250公里。

2016年8月，國(guó)土資源部批準(zhǔn)了國(guó)能新能源的建設(shè)項(xiàng)目預(yù)審(國(guó)土資預(yù)審字【2016] 133號(hào)。

眼看資質(zhì)一個(gè)一個(gè)的減少，本來(lái)自信2017年5月天津工廠投產(chǎn)前拿到新能源生產(chǎn)資質(zhì)的國(guó)能新能源NEVS現(xiàn)在心里也開(kāi)始打鼓了。特別是看到了江蘇奧新“失敗”的經(jīng)歷后，國(guó)能新能源心里更加地不安，因?yàn)閲?guó)能新能源跌宕起伏的經(jīng)歷早已證明了，沒(méi)有什么事不可能發(fā)生。

2015年5月30日，NEVS天津整車(chē)總部生產(chǎn)基地及汽車(chē)研發(fā)中心項(xiàng)目落戶協(xié)議簽字儀式在北京舉行。2015年6月18日，NEVS天津整車(chē)總部生產(chǎn)基地暨國(guó)能新能源汽車(chē)有限公司(NNEV)悄然在天津?yàn)I海新區(qū)市場(chǎng)注冊(cè)登記，有效期30年，營(yíng)業(yè)范圍包括新能源汽車(chē)零部件的制造與開(kāi)發(fā)。

2015年6月19日北京華勝天成科技股份有限公司旗下北京國(guó)研天成投資管理有限公司出資6.38億元人民幣，受讓青島城發(fā)投資所持有的青博100%的股權(quán)，青博投資持有的NEVS22%股份，也正式轉(zhuǎn)北京華勝天成科技股份有限公司名下。

2015年6月28日，NEVS國(guó)產(chǎn)項(xiàng)目--國(guó)能新能源汽車(chē)有限公司和國(guó)能汽車(chē)技術(shù)開(kāi)發(fā)有限公司奠基儀式在天津?yàn)I海高新區(qū)舉行。NEVS成為擁有瑞典特羅海坦(原薩博工廠，產(chǎn)能19萬(wàn))和天津工廠(在建，產(chǎn)能20萬(wàn))和天津研發(fā)中心(在建)的跨國(guó)汽車(chē)集團(tuán)。NEVS目前成為由蔣大龍的國(guó)家現(xiàn)代能源控股(NMEH)公司、天津?yàn)I海高新區(qū)(THT)、和華盛天成(通過(guò)旗下子公司國(guó)研天成授讓原青島青博公司所持22%股份)三方以48%：30%：22%股比的合資公司。2015年6月份奠基的天津國(guó)能新能源有限公司(天津工廠)是NEVS、華盛天成(通過(guò)旗下子公司中域綠色投資)和國(guó)研科技(通過(guò)其子公司北京國(guó)研互通)三方以50%：40%：10%的合資工廠。同期奠基的天津國(guó)能技術(shù)開(kāi)發(fā)有限公司是以NEVS和國(guó)研科技(通過(guò)其子公司北京國(guó)研互通)以90%：10%的合資研發(fā)中心。

2016年8月18日，NEVS (國(guó)能電動(dòng)汽車(chē)瑞典有限公司)重組福建新龍馬公司交接儀式在福建龍巖經(jīng)開(kāi)區(qū)(高新區(qū))舉行，此舉標(biāo)志著經(jīng)過(guò)近一年的資本運(yùn)作和談判，福建新龍馬汽車(chē)有限企業(yè)正式由原福汽集團(tuán)控股的國(guó)有整車(chē)制造企業(yè)正式轉(zhuǎn)變?yōu)镹EVS及其股東國(guó)研信息科技控股65%、福汽集團(tuán)占20%、龍馬汽車(chē)占比15%的外資控股的中外合資整車(chē)制造企業(yè)。

NEVS董事長(zhǎng)蔣大龍、NEVS副董事長(zhǎng)兼全球CEO Stefan Tilk、熊貓新能源董事長(zhǎng)馬超、總經(jīng)理劉忻、福汽集團(tuán)總經(jīng)理黃莼以及福建省和地方政府官員悉數(shù)出席。交接儀式上，NEVS副董事長(zhǎng)兼全球CEO Stefan Tilk 代表新龍馬汽車(chē)公司與熊貓新能源有限公司總經(jīng)理劉忻(此前已與NEVS簽署過(guò)共計(jì)25萬(wàn)電動(dòng)汽車(chē)的采購(gòu)合同)簽署了3.5萬(wàn)輛純電動(dòng)物流車(chē)合同訂單簽約儀式。

從2015年10月，經(jīng)過(guò)與NEVS多輪洽談，實(shí)地考察和評(píng)估，于今年2月15日，新龍馬公司原股東與國(guó)能電動(dòng)瑞典有限公司和國(guó)研科技集團(tuán)簽訂重組框架協(xié)議，2016年5月10日，新龍馬注冊(cè)資本由11.5億增加到了12.5億。2016年5月12日，合作各方正式簽訂中外合資經(jīng)營(yíng)合同。

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