最新消息顯示，特斯拉在美國當?shù)貢r間1月2日公布一份監(jiān)管文件中宣布，特斯拉在國國全系車型均降價2000美元；據(jù)馬斯克在推特中解釋，這是為了有助于彌補美國聯(lián)邦政府逐步取消的電動車補貼。的確，從2019年1月1日起，特斯拉在美國的車型的補貼將從7500美元減半到3750美元；為了繼續(xù)增加特斯拉車型的競爭力，特斯拉就不得不選擇自貼腰包來填上補貼退步的“大窟窿”。

Model 3持續(xù)走高，光輝時刻已然不遠

特斯拉這自掏腰包的行為也不是毫無道理，就目前來看，2018年第四季度特斯拉共生產(chǎn)了86555輛，交付量更是創(chuàng)下了歷年的新高；其中特斯拉目前的主力車型Model 3的交付量達到了63150輛。而在2018年里，特斯拉累計交付新車超過了24萬輛，也刷新了歷年來的銷量紀錄；的確，從某種意義上來看，2018年可以說為是特斯拉Model 3具有意義性的一年，上半年那段艱難的時光對于Model 3來說將一去不返，并且還是以穩(wěn)定的產(chǎn)能跨入了今年。

當然，隨著特斯拉國際化業(yè)務的擴大以及提供低價版和租賃選擇，在今年，仍然將會是Model 3的機遇年。一是，特斯拉將在今年把Model 3賣向歐洲市場和亞洲市場，并且，在今年2月份，特斯拉將開始在歐洲和中國市場陸續(xù)交付Model 3車型；二是，特斯拉在今年的第二季度將在美國市場上市Model 3基本款車型；三是，據(jù)馬斯克的推文，預計到今年年底特斯拉Model 3的周產(chǎn)能將超過10000輛，這三大原因都將為特斯拉Model 3持續(xù)走高推波助瀾。

2019年值得期待，特斯拉“還債”之路

當然，除了Model 3之外，今年特斯拉還將為對消費者長期“欠債”的Model S和Model X進行更新?lián)Q代；雖然目前馬斯克并沒有表示出這兩款車升級之后的具體消息，但據(jù)提莫猜測，這兩款車型將針對內(nèi)飾及設計語言進行升級，極有可能將把特斯拉的家族式設計語言變得更為協(xié)調(diào)；至于這兩款車型的公布時間，有可能將會在今年的第三季度初期。

當然，在原有的三款車型之上，特斯拉還將在今年內(nèi)發(fā)布特斯拉Model Y，從馬斯克的推文中來看，這款新車型將在2019年3月15日正式發(fā)布，并于2020年中期在Gigafactory 1超級工廠投產(chǎn)。至于前段時間爆出的特斯拉電動皮卡，也將在今年末正式推出原型車，如果這兩款車型都能在今年內(nèi)亮相，無疑將是為特斯拉的增添不少色彩。

【寫在最后】

除了特斯拉的車型外，特斯拉Autopilot功能同樣是讓人非常期待，據(jù)可靠消息，特斯拉Autopilot功能將會在今年更新到L3級自動駕駛；當然作為電動汽車，充電樁的應用是不可忽略的，而特斯拉V3超級充電樁預計可支持200kW以上的充電速率，這一充電樁本應在2018年推出，也將在今年第一季度亮相。

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