2024年1月已過去三分之二，1月前三周（1日-21日）新能源車終端銷量已經(jīng)出爐。對比12月前三周的終端銷量，1月新能源車市發(fā)生哪些變化呢？問界M7、五菱星光環(huán)比大幅上漲，而其余13款車環(huán)比出現(xiàn)大幅下滑。

問界M7銷量持續(xù)飆升，1月前三周取代特斯拉Model Y首次奪得周榜第一名。華為汽車BU董事長余承東在1月20日透露，上市四個月，問界新M7訂單量已經(jīng)突破13萬臺，而且該車今年的月交付能力將突破3萬臺。若訂單屬實，問界M7將成為2024年最大的一匹“黑馬”。

五菱星光“后來居上”，初露鋒芒。五菱星光是上汽通用五菱旗下首款插電式混合動力車，于去年12月上市，售價區(qū)間為8.88-10.58萬元，價格非常親民，甚至比降價后的秦PLUS DM-i冠軍版還要實惠。從銷量數(shù)據(jù)來看，效果確實顯而易見，獲得了很多消費者的青睞。

前不久，五菱汽車官方稱，星光銷量持續(xù)攀升，上市50天銷量超2.2萬臺，穩(wěn)居15萬內(nèi)插混轎車第二名。繼宏光MINIEV、繽果后，五菱星光將成為五菱旗下又一款“爆款”車。

環(huán)比增幅來看，在TOP15車型中，除了問界M7、五菱星光環(huán)比實現(xiàn)兩位數(shù)增長外，其余13款車型的終端銷量環(huán)比均出現(xiàn)大幅下滑。

其中，由于每季度的第一個月，特斯拉均優(yōu)先滿足歐洲市場，所以1月前三周特斯拉Model Y中國市場終端銷量環(huán)比下降58.6%，排名下降至第三。

理想L7環(huán)比下降超40%至8177輛，要知道這是降價后的銷量成績。在問界M7的壓力下，理想L7只能“以價換量”奪回市場份額。1月11日，理想官宣旗下L系列車型降價3.3萬—3.5萬元，其中理想L7起售價首次下探至30萬元內(nèi)，至28.68萬元；理想L9優(yōu)惠后起步價不到40萬元。

榜單中比亞迪旗下六款車，環(huán)比均出現(xiàn)不同程度的下滑，其中，元PLUS、海豚環(huán)比下降超30%，宋PLUS DM-i、秦PLUS DM-i、海鷗、宋Pro DM-i均下降超14%。

2024年初，特斯拉、理想等10余家品牌紛紛降價，但比亞迪沒有參與其中，銷量下滑也在情理之中。如若銷量持續(xù)下滑，比亞迪勢必將再次推出降價措施，以挽救丟失的市場份額。

除了星光外，五菱汽車旗下兩款車宏光MINIEV、繽果環(huán)比分別下降30%和40%。其中為了給繽果PLUS騰出定價空間，繽果近期在終端推出了優(yōu)惠，其中333km續(xù)航系列車型終端最大優(yōu)惠幅度達到0.9萬元。相信在1月最后一周里，降價后的繽果銷量將有所提升。

同時，埃安旗下兩款車AION Y和S環(huán)比也出現(xiàn)超30%的下滑。而且埃安在年初已經(jīng)宣布對旗下部分車型做出優(yōu)惠促銷措施：2024年1月1日至2024年2月9日，消費者購買AION全系車型（首任非營運車主），可享終身免費保養(yǎng)。從1月前三周AION系的銷量表現(xiàn)來看，這個優(yōu)惠力度是遠(yuǎn)不夠的，可能需要“真金白銀”的投入，消費者才有可能買單。

可以預(yù)見的是，1月問界M7將取代特斯拉Model Y成為中國新能源車市最受歡迎的車型。除了這兩款車，排名前五的車型是比亞迪旗下三款車——海鷗、宋PLUS DM-i和秦PLUS DM-i。

從全量TOP10車型榜來看，對比上個月第三周終端銷量，1月前三周的終端銷量也發(fā)生了變化。

由于特斯拉Model Y銷量的下滑，朗逸、軒逸和速騰三大燃油車再次同時站在了領(lǐng)獎臺上。目前這三款車在終端均有優(yōu)惠。

其中朗逸目前的優(yōu)惠幅度在3-4萬元之間，終端售價僅8.49萬元起，這個售價比秦PLUS DM-i便宜近5000元，性價比確實挺高。東風(fēng)日產(chǎn)軒逸目前也有3-4萬元的優(yōu)惠，如日產(chǎn)軒逸1.6升CVT悅享版，不到11萬就能拿到手，性價比也挺高。

得益于新M7的“狂飆”，問界M7一路超越眾車型，甚至把特斯拉Model Y和海鷗都甩在了身后，在1月首次躋身周榜前五。

一線豪華車品牌掀起一場前所未有的“價格戰(zhàn)”。得益于大幅降價促銷，奧迪A6L、奔馳C級躋身榜單前十。其中，新款奧迪A6L直降11萬，售價從42.79萬降到了31萬，比同級別的雷克薩斯ES還要便宜，這一降價幅度無疑讓新款奧迪A6L成為了市場上的“香餑餑”。

盡管奔馳C級2024款車型的指導(dǎo)價定在33.32萬元，但全國范圍內(nèi)的最低價已經(jīng)降至21.67萬元，直接優(yōu)惠了11.65萬元。

雖然寶馬3系沒有進入榜單前十，但其最新的終端價格優(yōu)惠已經(jīng)達到了11萬元以上，最低價僅為24萬元左右，這價格太讓人心動了。

曾經(jīng)一直以高昂的售價和奢華的形象著稱的BBA品牌，如今不得不放下身段，通過大規(guī)模降價來搶占市場。

總體來看，在沒有最卷、只有更卷的2024年，燃油車和新能源車“你死我活”的拼殺，將越戰(zhàn)越激烈。

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