眼下的中國汽車市場格外熱鬧。

比亞迪率先打響龍年“價(jià)格戰(zhàn)”第一槍，緊接著多個(gè)多米諾骨牌倒下，五菱（星光和繽果）、長安（啟源和深藍(lán)）、哪吒、吉利（銀河和帝豪）、現(xiàn)代、別克、騰勢、零跑等車企陸續(xù)跟進(jìn)。

為了“活”下去，接下來包括埃安、蔚來、小鵬、理想、特斯拉、歐拉等新能源品牌，以及日產(chǎn)、豐田、大眾、本田、通用等傳統(tǒng)合資品牌也絕不會(huì)“坐以待斃”等待被收割。

一場史無前例的“價(jià)格大戰(zhàn)”已經(jīng)拉開帷幕，沒有人能在這場價(jià)格風(fēng)暴中獨(dú)善其身。

根據(jù)懂車帝公布的中國汽車降價(jià)信息，我們整理出了目前北京地區(qū)降價(jià)幅度最大的18款車。

在這18款車中，新能源車占據(jù)10款，且位列榜單前十。其中，奔馳EQS最高降價(jià)超66萬元，降幅高達(dá)50%，令人咋舌；寶馬iX1最高降價(jià)14.99萬，降幅同樣高達(dá)50%；緊接著是奔馳EQA，最高降價(jià)15萬降幅達(dá)47%，目前售價(jià)僅17.2萬元。

值得注意的是，面對(duì)目前“殺瘋了”的中國汽車市場，豪華車品牌也掀起了史無前例的價(jià)格戰(zhàn)。縱觀降價(jià)榜，BBA、路虎、捷豹、英菲尼迪等一線豪華品牌旗下車型均位列其中。

BBA價(jià)格戰(zhàn)打響

2024年初理想、特斯拉等品牌紛紛降價(jià)，為了保住市場份額，BBA也放下往日高高在上的身段，開始降價(jià)促銷。

從TOP10降價(jià)榜來看，“降價(jià)王”奔馳，旗下降價(jià)車型最多，包括奔馳EQS、EQA、EQB、EQC新能源車，以及奔馳A級(jí)和GLA燃油車。其中，奔馳EQS最高降價(jià)66.9萬元，現(xiàn)價(jià)55萬起，這價(jià)格實(shí)在太“卷”。

榜單中還有一位 " 降價(jià)王 “——寶馬，旗下iX1、 i3、 iX3 三款車型以50%和42%的降幅位列汽車降價(jià)榜第一和第七的位置。而且寶馬旗下兩款燃油車X1和2系的降價(jià)幅度均超過40%。

奧迪也未能獨(dú)善其身，旗下車型奧迪e-tron也是降價(jià) " 狠人 “，最高降價(jià)23.43萬元，最大降幅40%，雖然奧迪A4L\Q5L\A3\Q2L等車型未進(jìn)入榜單，但其售價(jià)的最大降幅均超30%。

可以看出，BBA的新能源車型普遍降幅較大。而且2024款車型上市后，2023款大多降價(jià)清庫。

未來，奧迪、奔馳、寶馬三大豪華品牌的競爭將愈發(fā)激烈。

路虎、捷豹也成“價(jià)格屠夫”

路虎攬勝，素來以高端豪華而著稱。然而，近日這款車卻以極大的降價(jià)幅度成為了“價(jià)格屠夫”，真讓人難以置信。

路虎旗下攬勝極光PHEV的售價(jià)從41.58萬元狂降至23.48萬元，最高降價(jià)18萬元，降幅高達(dá)44%。而且發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)版PHEV從40.98萬降至22.88萬元，降幅同樣高達(dá)44%。

捷豹同樣是一款享譽(yù)全球的豪華車品牌。捷豹E-PACE是捷豹品牌旗下的一款緊湊型SUV，2020年在中國國產(chǎn)并上市，是捷豹品牌的入門級(jí)產(chǎn)品，也是捷豹品牌的全球銷量冠軍。

然而這款曾經(jīng)的銷量冠軍，在中國激烈的市場競爭中，不得不放下身段以價(jià)換量。目前，捷豹E-PACE的售價(jià)從26.38-32.1萬狂降10萬元至15.9萬-19.9萬元，也就是說，捷豹E-PACE現(xiàn)在不到16萬就能拿到手。

同時(shí)，捷豹旗下另一款車捷豹XFL的售價(jià)從39.98萬起降至23.99萬起，最高降價(jià)10.48萬，降幅高達(dá)40%。

降價(jià)對(duì)于豪華品牌來說，意味著品牌溢價(jià)能力的減弱，市場競爭力也同步羸弱。若“打骨折”還不能提振銷量的話，那么豪華品牌電動(dòng)車在國內(nèi)的競爭將更加慘烈。

2024年注定是“弱肉強(qiáng)食、優(yōu)勝劣汰”之年，各大車企必將“全力以赴”。

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