6月9日，上汽集團(tuán)發(fā)布公告稱，公司根據(jù)目前募集資金投資項(xiàng)目的實(shí)際情況和需要，考慮上汽集團(tuán)智能駕駛汽車前瞻技術(shù)研發(fā)項(xiàng)目、上汽集團(tuán)云計(jì)算和數(shù)據(jù)平臺(tái)項(xiàng)目已完成主要研發(fā)目標(biāo)，公司擬將上述項(xiàng)目予以結(jié)項(xiàng)；鑒于上汽集團(tuán)燃料電池電池汽車前瞻技術(shù)研發(fā)項(xiàng)目不再適應(yīng)燃料電池行業(yè)加速發(fā)展的環(huán)境和趨勢(shì)、上汽電商平臺(tái)車享網(wǎng)項(xiàng)目平臺(tái)開發(fā)投入模式發(fā)生變化，基于公司戰(zhàn)略發(fā)展和成本效益等因素考慮，經(jīng)審慎評(píng)估，公司擬終止上述項(xiàng)目。上汽集團(tuán)指出，終止該項(xiàng)目不會(huì)對(duì)現(xiàn)有核心業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)及公司財(cái)務(wù)狀況產(chǎn)生重大不利影響。

公告指出，為最大限度發(fā)揮募集資金的使用效率，合理分配公司資源，公司擬將上述結(jié)項(xiàng)及終止的募投項(xiàng)目節(jié)余資金，共計(jì)10.5億元(含項(xiàng)目對(duì)應(yīng)募集資金產(chǎn)生的利息，實(shí)際金額以資金轉(zhuǎn)出當(dāng)日專戶余額為準(zhǔn))永久補(bǔ)充流動(dòng)資金，以支持公司生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)及發(fā)展使用。

從公告內(nèi)容看，上汽集團(tuán)在智能駕駛以及云計(jì)算和數(shù)據(jù)平臺(tái)方面的主要研發(fā)目標(biāo)完成，此時(shí)結(jié)項(xiàng)也算功成身退。但燃料電池汽車技術(shù)方面以及電商平臺(tái)車享網(wǎng)項(xiàng)目平臺(tái)方面卻似乎是由于外界環(huán)境變化而戰(zhàn)略性放棄。據(jù)公告內(nèi)容，上述四大項(xiàng)目合計(jì)擬募投金額達(dá)21億元，也就是說(shuō)，四大項(xiàng)目花費(fèi)了上汽集團(tuán)10.5億元，那么上汽集團(tuán)此時(shí)結(jié)項(xiàng)收獲了什么呢？不再選擇繼續(xù)投資項(xiàng)目而是用10.5億元節(jié)余資金永久補(bǔ)充流動(dòng)資金是不是意味著此時(shí)的上汽集團(tuán)缺錢了呢？

收獲不小 氫燃料電池開始商用化

根據(jù)公告內(nèi)容，上汽集團(tuán)四大項(xiàng)目均實(shí)現(xiàn)了不小的收獲，但由于各類原因已無(wú)繼續(xù)下去的必要。

關(guān)于智能駕駛軟件方面，公告指出，上汽集團(tuán)獲得了ASPICE（汽車軟件開發(fā)過(guò)程評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)）II級(jí)認(rèn)證、由TUVNORD（德國(guó)漢德）頒發(fā)的ISO26262:2018功能安全體系認(rèn)證等，并同時(shí)建立智能駕駛軟件自主開發(fā)平臺(tái)；智能駕駛關(guān)鍵零部件方面，上汽集團(tuán)已完成對(duì)域控制器iECU、iBox等智能駕駛關(guān)鍵零部件的開發(fā)工作，部分產(chǎn)品已在整車上得到運(yùn)用；車聯(lián)網(wǎng)及智能交通系統(tǒng)（ITS）方面，上汽集團(tuán)建立了國(guó)內(nèi)首個(gè)5G未來(lái)智能交通體驗(yàn)示范區(qū)并對(duì)公眾開放。這一點(diǎn)實(shí)際上從上汽集團(tuán)旗下子品牌R汽車身上可窺一二，2020年9月，R汽車5G智慧交通示范區(qū)全球交付已經(jīng)在上海正式啟動(dòng)。

關(guān)于云計(jì)算和數(shù)據(jù)平臺(tái)項(xiàng)目，公告指出，數(shù)據(jù)平臺(tái)方面，上汽集團(tuán)完成了大數(shù)據(jù)平臺(tái)、出行服務(wù)平臺(tái)、C2B-B端協(xié)同平臺(tái)、乘用車車聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)平臺(tái)等建設(shè)內(nèi)容，通過(guò)構(gòu)建數(shù)據(jù)中臺(tái)，為上汽集團(tuán)各下屬板塊和企業(yè)提供統(tǒng)一的數(shù)據(jù)資源和服務(wù)；云計(jì)算方面，完成了金橋數(shù)據(jù)中心的改造和擴(kuò)容，云計(jì)算基礎(chǔ)服務(wù)、基礎(chǔ)軟件服務(wù)及基礎(chǔ)應(yīng)用開發(fā)框架能夠滿足自主品牌商用車、自主品牌乘用車、互聯(lián)網(wǎng)汽車、車享、充電樁等創(chuàng)新業(yè)務(wù)的運(yùn)營(yíng)需求。

以此看來(lái)，上汽集團(tuán)對(duì)上述兩個(gè)項(xiàng)目進(jìn)行結(jié)項(xiàng)大概率是“功成身退”。其他兩個(gè)項(xiàng)目卻并非如此，而是由于外界環(huán)境的變化選擇的戰(zhàn)略性放棄。

關(guān)于燃料電池汽車前瞻技術(shù)研發(fā)項(xiàng)目，公告指出，截至2021年4月30日，該項(xiàng)目已使用募集資金14,870.56萬(wàn)元，上汽集團(tuán)初步建立了300型燃料電池電堆和系統(tǒng)的技術(shù)方案，開展了大功率燃料電池的前瞻性技術(shù)研發(fā)，完成了300型電堆和系統(tǒng)首輪樣機(jī)的工程化開發(fā)和臺(tái)架性能。而結(jié)項(xiàng)原因則是，近兩年，燃料電池汽車行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)已經(jīng)由技術(shù)探索階段進(jìn)入商業(yè)化應(yīng)用初期階段。為強(qiáng)化在未來(lái)競(jìng)爭(zhēng)中的優(yōu)勢(shì)地位，上汽集團(tuán)計(jì)劃加快燃料電池的產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程，提高上游采購(gòu)能力，適應(yīng)下游市場(chǎng)需求，在商業(yè)化初期搶占更多市場(chǎng)份額。

戰(zhàn)略性放棄技術(shù)探索是為了將技術(shù)進(jìn)行商用。上汽集團(tuán)指出，未來(lái)，上汽集團(tuán)將進(jìn)一步聚焦整車主業(yè)，將工作重點(diǎn)放在推動(dòng)燃料電池整車的制造和銷售。值得一提的是，此前上汽集團(tuán)已經(jīng)推出了首款燃料電池MPV—上汽大通EUNIQ7，并且計(jì)劃2025年前推出至少十款氫燃料電池汽車。

至于電商平臺(tái)車享網(wǎng)項(xiàng)目，公告指出，車享網(wǎng)線上平臺(tái)經(jīng)過(guò)多年發(fā)展，整體銷售規(guī)模破百億，業(yè)務(wù)范圍覆蓋“看、選、買、用、賣”全產(chǎn)業(yè)鏈，基本實(shí)現(xiàn)一站式服務(wù)、一致性體驗(yàn)的戰(zhàn)略目標(biāo)。上汽集團(tuán)放棄繼續(xù)投入的原因是，近年來(lái)，汽車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)發(fā)生較大變化，“車享網(wǎng)”電商平臺(tái)所處行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)較激烈，平臺(tái)開發(fā)投入模式發(fā)生變化。

缺錢？或許不存在

從上述四大項(xiàng)目的成績(jī)以及終止原因看，上汽集團(tuán)放棄繼續(xù)上述項(xiàng)目有理有據(jù)，但因此而獲得10.5億節(jié)余募投資金還是不禁令人猜想：上汽集團(tuán)是不是缺錢了。

事實(shí)上，從上汽集團(tuán)近兩年的發(fā)展看，稱其缺錢似乎也順理成章。一方面，去年疫情原因?qū)е陆^大多數(shù)車企盈利不比往年，上汽集團(tuán)也在其中；另一方面，上汽集團(tuán)這兩年在新能源汽車業(yè)務(wù)方面投入了不小的資源，包括組建R汽車，與張江高科和阿里巴巴集團(tuán)聯(lián)合打造智己汽車。除此之外，包括上汽大眾對(duì)上海工廠的升級(jí)以及上汽大眾MEB工廠的建設(shè)都少不了上汽集團(tuán)的輸血。

其中大眾汽車與上汽集團(tuán)對(duì)現(xiàn)有上汽大眾上海工廠進(jìn)行升級(jí)改造計(jì)劃預(yù)計(jì)投資總額為41.3億元人民幣（2020年），而2018年啟動(dòng)的上汽大眾MEB工廠項(xiàng)目，大眾汽車與上汽集團(tuán)對(duì)項(xiàng)目總投入達(dá)到170億元。

從今年一季度業(yè)績(jī)看，上汽集團(tuán)似乎也不缺錢或者說(shuō)不必?fù)?dān)心缺錢。據(jù)上汽集團(tuán)公布的2021年第一季度業(yè)績(jī)報(bào)告，公司2021年一季度實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)總收入超1890.9億元，同比增長(zhǎng)78.5%；歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)68.5億元，同比增長(zhǎng)510.8%。以上汽集團(tuán)的賺錢能力，即使是再造一個(gè)上汽大眾MEB工廠也不過(guò)是一年的利潤(rùn)而已。

值得一提的是，在公告四大項(xiàng)目結(jié)項(xiàng)的同時(shí)，上汽集團(tuán)還公告稱，董事會(huì)同意2021年公司向韓紅基金會(huì)捐贈(zèng)人民幣200萬(wàn)元，用于開展“2021年韓紅百人醫(yī)療援助”系列公益活動(dòng)；同意上汽集團(tuán)乘用車分公司向韓紅基金會(huì)捐贈(zèng)30臺(tái)榮威和名爵品牌車輛，車輛總價(jià)值不超過(guò)人民幣380萬(wàn)元。怎么看，上汽集團(tuán)也不像是因?yàn)槿卞X才終止的四大項(xiàng)目。

那么，包括智能駕駛、數(shù)字平臺(tái)以及氫燃料電池和電子商務(wù)平臺(tái)項(xiàng)目的終結(jié)究竟意味著什么？上汽集團(tuán)投資功成身退還是說(shuō)需要將資金用于更需要的地方？

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